一种汽车内饰3D印花加工机构制造技术

本申请涉及一种汽车内饰3D印花加工机构，包括机座，所述机座上滑动安装有底座，所述底座的顶部设置有连接结构，所述底座的上方卡接有置物板，所述置物板的底部开设有凹槽，所述连接结构包括固定安装在所述底座顶部的连接台，所述凹槽的内壁上转动并滑动安装有转动套，所述转动套上固定安装有和抵接于所述凹槽内壁的扭簧。该汽车内饰3D印花加工机构，通过设置置物板内侧的转动钢条、抵接块和限位块配合挡杆形成单向转动，设置连接台挤压抵接于抵接块，使得置物板能够便于安装在底座上，同时设置卡座、螺纹套和转动杆，能够便于转动调整抵接块的延伸位置，使得连接台和置物板之间能够便于完成分离，提高了装置的拆装便捷性。提高了装置的拆装便捷性。提高了装置的拆装便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰3D印花加工机构


[0001]本申请涉及汽车内饰
，具体为一种汽车内饰3D印花加工机构。

技术介绍

[0002]随着汽车的普及，人们对汽车内装饰的要求也越来越多，座椅面料的花纹设计，绗缝设计都在日益更新，新颖的内饰设计，给汽车加了分，除此之外高周波3D印花工艺作为座椅面料花纹的新工艺，开始慢慢引领潮流，独特的3D的立体效果，给人们不一样的视觉冲击，目前市场上的印花都是比较单一的，3D印花是结合了面料原有的花纹，再次进行3D印花，印花时花纹的定位尤其重要，它关系着整个裁片上纹路的位置和外观视觉效果是否能达到客户的要求。
[0003]针对汽车内饰的3D印花设备，通过在放置板上进行打印成型，由于针对不同规格的内饰需要使用不同的放置板，需要有结构对放置板进行快速的安装和拆卸，而现有的放置板结构存在有安装拆卸经过螺栓连接较为困难，对此提出一种汽车内饰3D印花加工机构，来解决上述提出的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本申请提供了一种汽车内饰3D印花加工机构，具备便于快速安装拆卸印花加工设备中的放置板等优点。
[0005]为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种汽车内饰3D印花加工机构，包括机座，所述机座上滑动安装有底座，所述底座的顶部设置有连接结构，所述底座的上方卡接有置物板；
[0006]所述置物板的底部开设有凹槽，所述连接结构包括固定安装在所述底座顶部的连接台，所述凹槽的内壁上转动并滑动安装有转动套，所述转动套上固定安装有和抵接于所述凹槽内壁的扭簧，所述转动套朝向于所述凹槽中部的一侧面上固定安装有抵接块，所述转动套远离于所述抵接块的一端上固定安装有限位块，所述凹槽的内壁上固定安装有档杆，所述限位块抵接于所述档杆。
[0007]进一步，所述连接台的顶部朝向外侧延展出平台，所述抵接块的顶端开设缺口，所述连接台的外沿部和缺口相对应抵接。
[0008]进一步，所述抵接块朝向于所述凹槽的下方一侧为斜面。
[0009]进一步，所述转动套的数量设置为四个，呈矩形排布在所述凹槽的内部，且两个前后对应的所述转动套之间固定安装有连杆。
[0010]进一步，所述底座的内部转动安装有转动杆，所述转动杆的外部固定安装有数量为两个的螺纹套，所述螺纹套的外部螺纹安装有螺母。
[0011]进一步，所述螺母的顶部固定安装有贯穿延伸至所述底座上方的卡座，所述卡座卡接于所述连杆，所述卡座呈圆弧形。
[0012]进一步，两个所述螺纹套的螺纹方向相反。
[0013]进一步，所述螺纹套的两端上均固定安装有限位盘，所述底座的外侧固定安装有把手，所述把手固定连接于所述转动杆。
[0014]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0015]该汽车内饰3D印花加工机构，通过设置置物板内侧的转动钢条、抵接块和限位块配合挡杆形成单向转动，设置连接台挤压抵接于抵接块，使得置物板能够便于安装在底座上，同时设置卡座、螺纹套和转动杆，能够便于转动调整抵接块的延伸位置，使得连接台和置物板之间能够便于完成分离，提高了装置的拆装便捷性。
附图说明
[0016]图1为本申请的整体结构正视图；
[0017]图2为本申请底座和置物板的结构示意图；
[0018]图3为本申请置物板的仰视图。
[0019]图中：1、机座；2、底座；3、置物板；4、连接台；5、凹槽；6、转动套；7、抵接块；8、限位块；9、档杆；10、扭簧；11、连杆；12、转动杆；13、螺纹套；14、螺母；15、卡座；16、限位盘；17、把手。
具体实施方式
[0020]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，本实施例中的一种汽车内饰3D印花加工机构，包括机座1，机座1上滑动安装有底座2，底座2经过行程滑轨滑动安装在机座1上，能够用于调整打印过程中的前后位置，底座2的顶部设置有连接结构，通过连接结构底座2的上方卡接有置物板3。
[0022]实施例一：本实施例中的，置物板3的底部开设有凹槽5，连接结构包括固定安装在底座2顶部的连接台4，连接台4的顶部朝向外侧延展出平台，凹槽5的内壁上转动并滑动安装有转动套6，转动套6上固定安装有和抵接于凹槽5内壁的扭簧10，能够通过扭簧10完成对转动套6的转动复位。
[0023]需要说明的是，转动套6朝向于凹槽5中部的一侧面上固定安装有抵接块7，转动套6远离于抵接块7的一端上固定安装有限位块8，凹槽5的内壁上固定安装有档杆9，限位块8抵接于档杆9，使得转动套6的单向转动受限。
[0024]其中抵接块7的顶端开设缺口，连接台4的外沿部和缺口相对应抵接，使得连接台4和抵接块7的连接稳定性提高，抵接块7朝向于凹槽5的下方一侧为斜面，使得经过连接台4的上抬抵压，能够使得抵接块7带动转动套6转动。
[0025]为了提高抵接块7对连接台4的连接稳定性，本实施例中的转动套6的数量设置为四个，呈矩形排布在凹槽5的内部，且两个前后对应的转动套6之间固定安装有连杆11，能够通过连杆11的连接，使得两个转动套6同步转动完成托起连接台4。
[0026]实施例二：本实施例中的，底座2的内部转动安装有转动杆12，转动杆12的外部固定安装有数量为两个的螺纹套13，螺纹套13的外部螺纹安装有螺母14，能够通过转动转动
杆12带动螺纹套13活动。
[0027]需要说明的是，螺母14的顶部固定安装有贯穿延伸至底座2上方的卡座15，卡座15卡接于连杆11，卡座15呈圆弧形能够卡接于连杆11，使得连杆11的位置能够通过卡座15活动牵引。
[0028]本实施例中的两个螺纹套13的螺纹方向相反，使得同步转动下的两个螺纹套13能够在螺纹配合下调整两个螺母14朝向相反的方向活动。
[0029]本实施例中的，螺纹套13的两端上均固定安装有限位盘16，能够通过限位盘16限制螺母14的活动位置，从而规避螺母14脱离于螺纹套13的螺纹连接。
[0030]需要说明的是，底座2的外侧固定安装有把手17，把手17固定连接于转动杆12，使得转动杆12能够便于进行牵引转动。
[0031]上述实施例的工作原理为：
[0032]在需要更换置物板3时，首先通过转动把手17，使得把手17带动转动杆12进行转动，转动杆12在转动下带动两个螺纹套13同步转动，螺纹套13在转动下通过螺纹连接于螺母14，使得螺母14带动卡座15同步活动，卡座15在活动下带动连杆11和两个转动套6相互活动，使得转动套6带动抵接块7滑动脱离和连接台4的抵接状态，此时的置物板3能够直接取下，调整转动套6复位，更换置物板3后，直接扣在连接台4上，通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰3D印花加工机构，包括机座(1)，其特征在于：所述机座(1)上滑动安装有底座(2)，所述底座(2)的顶部设置有连接结构，所述底座(2)的上方卡接有置物板(3)；所述置物板(3)的底部开设有凹槽(5)，所述连接结构包括固定安装在所述底座(2)顶部的连接台(4)，所述凹槽(5)的内壁上转动并滑动安装有转动套(6)，所述转动套(6)上固定安装有和抵接于所述凹槽(5)内壁的扭簧(10)，所述转动套(6)朝向于所述凹槽(5)中部的一侧面上固定安装有抵接块(7)，所述转动套(6)远离于所述抵接块(7)的一端上固定安装有限位块(8)，所述凹槽(5)的内壁上固定安装有档杆(9)，所述限位块(8)抵接于所述档杆(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰3D印花加工机构，其特征在于：所述连接台(4)的顶部朝向外侧延展出平台，所述抵接块(7)的顶端开设缺口，所述连接台(4)的外沿部和缺口相对应抵接。3.根据权利要求2所述的一种汽车内饰3D印花加工机构，其特征在于：所述抵接块(7)朝向于所述凹槽(5)的下方一侧为斜面。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵顺朋，李杰，
申请(专利权)人：重庆紫硕汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：