一种仿形铣侧移机构制造技术

本实用新形提出了一种仿形铣侧移机构，包括第一侧移气缸铰链机构、第二侧移气缸铰链机构、侧移气缸、侧移减震机构和侧移限位机构；第一侧移气缸铰链机构与侧移气缸的一端连接，第二侧移气缸铰链机构与侧移气缸的另一端连接，侧移减震机构与侧移限位机构连接。本实用新形通过侧移减震机构可以平衡小车本身的惯性，保护了侧移气缸推动分离时的安全，当需要旋转随动车和出料卡具随动车靠近的时候，气缸收缩，侧移减震装置起到了一定的缓冲作用。侧移减震装置起到了一定的缓冲作用。侧移减震装置起到了一定的缓冲作用。

【技术实现步骤摘要】
一种仿形铣侧移机构


[0001]本实用新形涉及侧移限位
，特别涉及一种仿形铣侧移机构。

技术介绍

[0002]根据生产品的需要，在切断时两个相对静止的随动机构，在切断产品后必须瞬间相对移动350毫米的距离，当两个随动机构进行分离或靠近的时候，由于传统的侧移限位机构结构简单，两个随动机构的惯性比较大，对于设备的冲击大，造成实现分离或靠近动作的不稳定较强。

技术实现思路

[0003]本实用新形的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。
[0004]为此，本实用新形的一个目的在于提出一种仿形铣侧移机构，以解决
技术介绍
中所提到的问题，克服现有技术中存在的不足。
[0005]为了实现上述目的，本实用新形提供一种仿形铣侧移机构，包括第一侧移气缸铰链机构、第二侧移气缸铰链机构、侧移气缸、侧移减震机构和侧移限位机构；第一侧移气缸铰链机构与侧移气缸的一端连接，第二侧移气缸铰链机构与侧移气缸的另一端连接，侧移减震机构与侧移限位机构连接。
[0006]优选的是，侧移限位机构包括第一固定板、第二固定板、支撑板和限位杆，支撑板设在第一固定板和第二固定板之间，限位杆穿过支撑板，限位杆的一端与第一固定板相对，限位杆的另一端与第二固定板连接。
[0007]在上述任一方案中优选的是，侧移减震机构包括第一减震装置和第二减震装置，限位杆的一端与第一减震装置连接，第一减震装置与第一固定板相对，限位杆的另一端穿过第二减震装置与第二固定板连接，支撑板设在第一减震装置和第二减震装置之间。
[0008]在上述任一方案中优选的是，限位杆为两个。
[0009]在上述任一方案中优选的是，第一减震装置包括减震块和弹簧；第二减震装置包括减震块和弹簧。
[0010]与现有技术相比，本实用新形所具有的优点和有益效果为：
[0011]1、本实用新形的一种仿形铣侧移机构，包括侧移减震机构，固定在旋转随动车上，侧移限位机构与减震机构连接，侧移气缸一端和旋转随动车连接，气缸的另一端和出料卡具随动车连接，当旋转随动车与出料卡具随动车需要分开时候，侧移气缸把相对静止的随动小车推开一定距离，由于气缸推动速度快，小车本身重量很大，惯性很大，气缸本身的强度无法抗横小车的冲击力，通过侧移减震机构可以平衡小车本身的惯性，保护了侧移气缸推动分离时的安全，当需要旋转随动车和出料卡具随动车靠近的时候，气缸收缩，侧移减震装置起到了一定的缓冲作用。
[0012]2、本实用新形的一种仿形铣侧移机构，包括侧移气缸、侧移减震机构和侧移限位机构，通过侧移气缸、侧移减震机构和侧移限位机构的协同合作，解决了由于惯性大把动力
机构损坏，保证安全。
[0013]本实用新形附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新形的实践了解到。
附图说明
[0014]本实用新形的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0015]图1为根据本实用新形实施例的一种仿形铣侧移机构的俯视图。
[0016]其中：1
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第一侧移气缸铰链机构；2
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第二侧移气缸铰链机构；3
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侧移气缸；4
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第一固定板；5
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第二固定板；6
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支撑板；7
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限位杆；8
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减震块；9
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弹簧；10
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出料卡具随动车；11
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旋转随动车。
具体实施方式
[0017]下面详细描述本实用新形的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新形，而不能理解为对本实用新形的限制。
[0018]在本实用新形中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新形中的具体含义。
[0019]如图1所示，本实用新形实施例的一种仿形铣侧移机构，包括第一侧移气缸铰链机构1、第二侧移气缸铰链机构2、侧移气缸3、侧移减震机构和侧移限位机构；第一侧移气缸铰链机构1与侧移气缸的一端连接，第二侧移气缸铰链机构2与侧移气缸的另一端连接，侧移减震机构与侧移限位机构连接。
[0020]侧移气缸3伸长的时候推动第一侧移气缸铰接机构与第二侧移气缸铰接机构相互远离。第一侧移气缸铰接机构设在旋转随动车11上，第二侧移气缸铰接机构设在出料卡具随动车10上。
[0021]本实用新形实施例的一种仿形铣侧移机构，包括侧移减震机构，固定在旋转随动车11上，侧移限位机构与减震机构连接，侧移气缸3一端和旋转随动车11连接，侧移气缸的另一端和出料卡具随动车10连接，当旋转随动车11与出料卡具随动车10需要分开时候，侧移气缸把相对静止的随动小车推开一定距离，由于气缸推动速度快，小车本身重量很大，惯性很大，气缸本身的强度无法抗横小车的冲击力，通过侧移减震机构可以平衡小车本身的惯性，保护了侧移气缸推动分离时的安全，当需要旋转随动车11和出料卡具随动车10靠近的时候，气缸收缩，侧移减震装置起到了一定的缓冲作用。
[0022]进一步的，侧移限位机构包括第一固定板4、第二固定板5、支撑板6和限位杆7，支撑板6设在第一固定板4和第二固定板5之间，限位杆7穿过支撑板6，限位杆7的一端与第一固定板4相对，限位杆7的另一端与第二固定板5连接。第一固定板4设在旋转随动车11上，第
二固定板5设在出料卡具随动车10上，支撑板6设在出料卡具随动车10上，侧移限位机构用于限制旋转随动车11与出料卡具随动车10之间相撞当出料卡具随动车10与旋转随动车11靠近的时候，支撑杆的一端抵靠在第一固定板4上防止出料卡具随动车10与旋转随动车11相撞。
[0023]可选的，侧移减震机构包括第一减震装置和第二减震装置，限位杆7的一端与第一减震装置连接，第一减震装置与第一固定板4相对，限位杆7的另一端穿过第二减震装置与第二固定板5连接，支撑板6设在第一减震装置和第二减震装置之间。当旋转随动车11与出料卡具随动车10分开的时候，当侧移气缸推开的一瞬间，第一减震装置与第二减震装置同时起到了对旋转随动车11与出料卡具随动车10之间的惯性的缓冲作用，当旋转随动车11与出料卡具随动车10靠近的时候，限位杆7的一端与第一减震装置连接，第一减震装置抵靠在第一固定板4上，从而起到了一定的缓冲作用，限位杆7可以在支撑板6之间滑动，当第一减震装置抵靠在第一固定板4上时，限位杆7的另一端的第二减震装置与第二固定板5之间也起到了对限位杆7的缓冲作用，这样就本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种仿形铣侧移机构，其特征在于，包括第一侧移气缸铰链机构、第二侧移气缸铰链机构、侧移气缸、侧移减震机构和侧移限位机构；所述第一侧移气缸铰链机构与所述侧移气缸的一端连接，所述第二侧移气缸铰链机构与所述侧移气缸的另一端连接，所述侧移减震机构与所述侧移限位机构连接。2.如权利要求1所述的一种仿形铣侧移机构，其特征在于，所述侧移限位机构包括第一固定板、第二固定板、支撑板和限位杆，所述支撑板设在所述第一固定板和所述第二固定板之间，所述限位杆穿过所述支撑板，限位杆的一端与第一固定板相对，限位杆的另一端与第二固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：华玉坤，王瑾，
申请(专利权)人：凯控自动化设备天津有限公司，
类型：新型
国别省市：