上下夹管装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出了一种上下夹管装置，包括：气缸、气缸连接板、气缸卡头、卡头盖板、滑块固定板、导轨固定板、导轨、上夹具固定板、夹具挡板、上夹具、下夹具，其中，所述气缸连接板安装所述气缸上，在所述气缸连接板的上表面固定连接有气缸卡头，所述卡头盖板安装在所述气缸卡头上，在所述卡头盖板上安装有导轨和导轨固定板，其中，所述导轨固定板安装在所述导轨的内侧，所述滑块固定板安装在所述导轨的外侧，在所述导轨、导轨固定板和滑块固定板的上方放置上夹具固定板，在所述上夹具固定板的前端安装有夹具挡板，在所述夹具挡板的上、下内侧分别安装有上夹具和下夹具。别安装有上夹具和下夹具。别安装有上夹具和下夹具。

【技术实现步骤摘要】
上下夹管装置


[0001]本技术涉及夹具工装
，特别涉及一种上下夹管装置。

技术介绍

[0002]现有技术中采用的闭口型管，很少用开口型管。因为闭口型管通常采用左右夹管形式或者角度夹管形式，这种方式锯片切时比较平稳，不会碎锯片，不会抖。但是对于开口型管，例如C型钢，U型钢，如果采用左右夹管方式就会变形，因此需要提供一种适用于开口型管的夹管装置。

技术实现思路

[0003]本技术的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。
[0004]为此，本技术的目的在于提出一种上下夹管装置，以解决
技术介绍
中所提到的问题，克服现有技术中存在的不足。
[0005]为了实现上述目的，本技术的实施例提供一种上下夹管装置，包括：气缸、气缸连接板、气缸卡头、卡头盖板、滑块固定板、导轨固定板、导轨、上夹具固定板、夹具挡板、上夹具、下夹具，其中，所述气缸连接板安装所述气缸上，在所述气缸连接板的上表面固定连接有气缸卡头，所述卡头盖板安装在所述气缸卡头上，在所述卡头盖板上安装有导轨和导轨固定板，其中，所述导轨固定板安装在所述导轨的内侧，所述滑块固定板安装在所述导轨的外侧，在所述导轨、导轨固定板和滑块固定板的上方放置上夹具固定板，在所述上夹具固定板的前端安装有夹具挡板，在所述夹具挡板的上、下内侧分别安装有上夹具和下夹具。
[0006]由上述任一方案优选的是，所述导轨采用直线导轨。
[0007]由上述任一方案优选的是，所述导轨采用HGR25T150C导轨。
[0008]由上述任一方案优选的是，所述上夹具和所述下夹具通过螺丝拧紧在所述夹具挡板上。
[0009]由上述任一方案优选的是，所述夹具挡板的上下方分别开有V形槽。
[0010]与现有技术相比，本技术相对于现有技术具有以下有益效果：主要解决在线切开口管的夹紧问题，同时也避免了切管过程中划管的问题。本技术的导轨导向结构比普通导柱导套结构更结实牢固，防撞。另外，本技术的夹具拆卸十分简便，可以实现快换等优点。
[0011]本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0012]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0013]图1为根据本技术实施例的上下夹管装置的主视图；
[0014]图2为根据本技术实施例的上下夹管装置的侧视图；
[0015]图3为根据本技术实施例的上下夹管装置的立体图；
[0016]其中：1、气缸；2、气缸连接板；3、滑块固定板；4、导轨固定板；5、导轨；6、上夹具固定板；7、卡头盖板；8、气缸卡头；9、夹具挡板；10、上夹具；11、下夹具。
具体实施方式
[0017]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0018]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]如图1所示，本技术实施例的上下夹管装置，包括：气缸1、气缸连接板2、气缸卡头8、卡头盖板7、滑块固定板3、导轨固定板4、导轨5、上夹具固定板6、夹具挡板9、上夹具10、下夹具11。
[0020]具体的，气缸连接板2安装气缸1上，在气缸连接板2的上表面固定连接有气缸卡头8，卡头盖板7安装在气缸卡头8上，在卡头盖板7上安装有导轨5和导轨固定板4，其中，导轨固定板4安装在导轨5的内侧，滑块固定板3安装在导轨的外侧，在导轨、导轨固定板4和滑块固定板3的上方放置上夹具固定板6，在上夹具固定板6的前端安装有夹具挡板9，在夹具挡板9的上、下内侧分别安装有上夹具10和下夹具11。在本技术的实施例中，上夹具10和下夹具11通过螺丝拧紧在夹具挡板9上。
[0021]在本技术的实施例中，夹具挡板9的上方和下方分别开设有V形槽。
[0022]在本技术的实施例中，导轨5采用直线导轨。
[0023]优先的，导轨5采用HGR25T150C导轨。
[0024]由于现有的管在切割后，进入结构时候，会发生晃动移位，从而导致窝管发生碰撞。如果结构不结实，容易被撞碎发生变形，再夹管时夹不禁。本技术的上下夹管装置，采用直线导轨的导向方式，可以对被切割管进行限位，避免发生窝管现象。
[0025]本技术通过夹具挡板9实现，将4个螺丝拆装后，抽出来，通过V型槽插进去。通过V型槽限制实现，只有送料方向，其他方向都被限制住。通过夹具挡板9可以实现上夹具10和下夹具11，从而拆卸方便，容易替换。
[0026]本技术实施例的上下夹管装置可以用在架子管、自行车管、电动车管等上。
[0027]与现有技术相比，本技术相对于现有技术具有以下有益效果：主要解决在线切开口管的夹紧问题，同时也避免了切管过程中划管的问题。本技术的导轨导向结构比普通导柱导套结构更结实牢固，防撞。另外，本技术的夹具拆卸十分简便，可以实现快换等优点。
[0028]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示
例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0029]本领域技术人员不难理解，本技术包括上述说明书的
技术实现思路
和具体实施方式部分以及附图所示出的各部分的任意组合，限于篇幅并为使说明书简明而没有将这些组合构成的各方案一一描述。凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
[0030]尽管上面已经示出和描述了本技术的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本技术的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本技术的原理和宗旨的情况下在本技术的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。本技术的范围由所附权利要求及其等同限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种上下夹管装置，其特征在于，包括：气缸、气缸连接板、气缸卡头、卡头盖板、滑块固定板、导轨固定板、导轨、上夹具固定板、夹具挡板、上夹具、下夹具，其中，所述气缸连接板安装所述气缸上，在所述气缸连接板的上表面固定连接有气缸卡头，所述卡头盖板安装在所述气缸卡头上，在所述卡头盖板上安装有导轨和导轨固定板，其中，所述导轨固定板安装在所述导轨的内侧，所述滑块固定板安装在所述导轨的外侧，在所述导轨、导轨固定板和滑块固定板的上方放置上夹具固定板，在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘树所，华玉坤，秦京武，
申请(专利权)人：凯控自动化设备天津有限公司，
类型：新型
国别省市：