本实用新型专利技术涉及轮毂装配技术领域，具体为一种具有限位固定的轮毂装配传输装置，包括轨道、支撑架与传输构件，所述传输构件包括承载板，所述承载板的上侧设置有传动构件，所述承载板的两端位置处均设置有丝杆，所述丝杆的下侧设置有固定构件，所述承载板的上侧位于丝杆的上端位置处安装有丝杆电机，所述固定构件包括托架，所述托架的上侧一端位置处设置有挡板，所述挡板的内侧设置有插杆，所述插杆的外侧安装有气囊，所述挡板的外侧设置有安装板。本实用新型专利技术通过固定构件对轮毂限位固定，提高传输过程的稳定性，通过丝杆对固定构件的高度调节，降低轮毂的放置位置，方便取放，有利于装配操作。配操作。配操作。
【技术实现步骤摘要】
一种具有限位固定的轮毂装配传输装置
[0001]本技术涉及轮毂装配
，具体是一种具有限位固定的轮毂装配传输装置。
技术介绍
[0002]轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，轮毂在生产的时候需要进行装配，传输装置用于制作后的轮毂传输，例如中国专利公开了一种铝合金轮毂传输装置，(授权公告号CN213325297U)，该专利技术通过利用传输轨道能够方便各个工位之间的传输，大大节省劳动力，有效提高工作效率，并且轮毂放置架设计合理，能够旋转，同时设置固定杆确保铝合金轮毂放置在上面不掉落；
[0003]但是现有公开的轮毂装配传输装置在实际应用时，还是存在一些缺陷需要改善，例如：
[0004]①
轮毂直接放置到传动带上进行传输，传输过程的稳定性较差，存在掉落的风险；
[0005]②
轮毂的放置位置较高，不便取放，不利于装配操作。因此，本领域技术人员提供了一种具有限位固定的轮毂装配传输装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0006]本技术的目的在于提供一种具有限位固定的轮毂装配传输装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0008]一种具有限位固定的轮毂装配传输装置，包括轨道、支撑架与传输构件，所述支撑架位于轨道的内侧位置处，所述传输构件位于轨道的外侧位置处，所述传输构件包括承载板，所述承载板的上侧设置有传动构件，所述承载板的两端位置处均设置有丝杆，所述丝杆的下侧设置有固定构件，所述承载板的上侧位于丝杆的上端位置处安装有丝杆电机；
[0009]所述固定构件包括托架，所述托架的上侧一端位置处设置有挡板，所述挡板的内侧设置有插杆，所述插杆的外侧安装有气囊。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述挡板的外侧设置有安装板，所述安装板的上侧安装有气泵，所述气泵的输出端设置有管道。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述传动构件包括传动架，所述传动架的两端位置处均设置有滚轮，所述传动架的外侧对应滚轮的位置处安装有传动电机，所述传动架的下侧设置有连接杆，所述轨道的两侧位置处均开设有滑槽。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述传动构件的上端滑动于轨道的外侧位置处，所述丝杆通过丝杆电机滑动于承载板的外端位置处。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述管道的一端与气囊相贯通，所述气泵的输出端通过管道与气囊的输入端相贯通。
[0014]作为本技术再进一步的方案：所述滚轮通过传动电机转动于传动架的内侧位
置处，所述滚轮位于滑槽的内侧位置处，所述连接杆的下端转动于承载板的上侧位置处。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]①
本技术具有限位固定的轮毂装配传输装置通过固定构件对轮毂限位固定，提高传输过程的稳定性；
[0017]②
通过丝杆对固定构件的高度调节，降低轮毂的放置位置，方便取放，有利于装配操作。
附图说明
[0018]图1为一种具有限位固定的轮毂装配传输装置的结构示意图；
[0019]图2为一种具有限位固定的轮毂装配传输装置中传输构件的结构示意图；
[0020]图3为一种具有限位固定的轮毂装配传输装置中固定构件的结构示意图；
[0021]图4为一种具有限位固定的轮毂装配传输装置中传动构件的结构示意图；
[0022]图5为一种具有限位固定的轮毂装配传输装置图1中A部分的结构示意图。
[0023]图中：1、轨道；2、支撑架；3、传输构件；4、承载板；5、传动构件；6、丝杆；7、丝杆电机；8、固定构件；9、托架；10、挡板；11、插杆；12、气囊；13、安装板；14、气泵；15、管道；16、传动架；17、滚轮；18、传动电机；19、连接杆；20、滑槽。
具体实施方式
[0024]请参阅图1～5，本技术实施例中，一种具有限位固定的轮毂装配传输装置，包括轨道1、支撑架2与传输构件3，支撑架2位于轨道1的内侧位置处，传输构件3位于轨道1的外侧位置处，传输构件3包括承载板4，承载板4的上侧设置有传动构件5，承载板4的两端位置处均设置有丝杆6，丝杆6的下侧设置有固定构件8，承载板4的上侧位于丝杆6的上端位置处安装有丝杆电机7，固定构件8包括托架9，托架9的上侧一端位置处设置有挡板10，挡板10的内侧设置有插杆11，插杆11的外侧安装有气囊12，传动构件5的上端滑动于轨道1的外侧位置处，丝杆6通过丝杆电机7滑动于承载板4的外端位置处，首先，把轨道1通过支撑架2固定到使用位置处，然后，开始使用，丝杆电机7运行带动丝杆6下移，丝杆6带动固定构件8下移，把轮毂抬起套到插杆11上，托架9对轮毂支撑，对气囊12充气，气囊12卡到轮毂中心轴承孔固定轮毂，丝杆电机7运行带动丝杆6上移，丝杆6带动固定构件8上移，传动构件5带动固定构件8移动进行输送，移动到使用位置时，丝杆电机7运行带动丝杆6下移，丝杆6带动固定构件8下移，排出气囊12的气体，取下轮毂。
[0025]在图1、3中：挡板10的外侧设置有安装板13，安装板13的上侧安装有气泵14，气泵14的输出端设置有管道15，管道15的一端与气囊12相贯通，气泵14的输出端通过管道15与气囊12的输入端相贯通，把轮毂抬起套到插杆11上，托架9对轮毂支撑，气泵14运行通过管道15对气囊12充气，气囊12卡到轮毂中心轴承孔固定轮毂。
[0026]在图1、4、5中：传动构件5包括传动架16，传动架16的两端位置处均设置有滚轮17，传动架16的外侧对应滚轮17的位置处安装有传动电机18，传动架16的下侧设置有连接杆19，轨道1的两侧位置处均开设有滑槽20，滚轮17通过传动电机18转动于传动架16的内侧位置处，滚轮17位于滑槽20的内侧位置处，连接杆19的下端转动于承载板4的上侧位置处，传动电机18运行带动滚轮17在滑槽20的内部滚动，传动架16在轨道1的外侧滑动，带动固定构
件8移动进行输送，移动到转弯处，连接杆19的下端在承载板4的上侧转动，自适应调节滚轮17的角度。
[0027]本技术的工作原理是：首先，把轨道1通过支撑架2固定到使用位置处，然后，开始使用，丝杆电机7运行带动丝杆6下移，丝杆6带动固定构件8下移，把轮毂抬起套到插杆11上，托架9对轮毂支撑，气泵14运行通过管道15对气囊12充气，气囊12卡到轮毂中心轴承孔固定轮毂，丝杆电机7运行带动丝杆6上移，丝杆6带动固定构件8上移，传动电机18运行带动滚轮17在滑槽20的内部滚动，传动架16在轨道1的外侧滑动，带动固定构件8移动进行输送，移动到转弯处，连接杆19的下端在承载板4的上侧转动，自适应调节滚轮17的角度，移动到使用位置时，丝杆电机7运行带动丝杆6下移，丝杆6带动固定构件8下移，排出气囊12的气体，取下轮毂。
[0028]以上所述的，仅为本实用新本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有限位固定的轮毂装配传输装置，其特征在于，包括轨道(1)、支撑架(2)与传输构件(3)，所述支撑架(2)位于轨道(1)的内侧位置处，所述传输构件(3)位于轨道(1)的外侧位置处，所述传输构件(3)包括承载板(4)，所述承载板(4)的上侧设置有传动构件(5)，所述承载板(4)的两端位置处均设置有丝杆(6)，所述丝杆(6)的下侧设置有固定构件(8)，所述承载板(4)的上侧位于丝杆(6)的上端位置处安装有丝杆电机(7)；所述固定构件(8)包括托架(9)，所述托架(9)的上侧一端位置处设置有挡板(10)，所述挡板(10)的内侧设置有插杆(11)，所述插杆(11)的外侧安装有气囊(12)。2.根据权利要求1所述的一种具有限位固定的轮毂装配传输装置，其特征在于，所述挡板(10)的外侧设置有安装板(13)，所述安装板(13)的上侧安装有气泵(14)，所述气泵(14)的输出端设置有管道(15)。3.根据权利要求1所述的一种具有限位固定的轮毂装配传输装置，其特征在于，所述传动...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭俊，万锡波，谈炳宏，
申请(专利权)人：武汉九通汽车系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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