一种新型实心轮胎装配设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型实心轮胎装配设备，涉及轮胎装配工具技术领域，包括底座和轮毂，所述底座的顶端固定连接有支柱，所述支柱的顶端通过转轴活动连接有旋转柱，所述支柱的顶端固定连接有伺服电机一，且伺服电机一的输出端与旋转柱的转轴固定连接，所述旋转柱的另一端活动连接有移动柱，所述移动柱的另一端固定连接有支撑盘。本实用新型专利技术通过设置的夹持机构，启动伺服电机二，带动齿盘在支撑盘的内部转动，以此驱动齿轮同步转动，从而带动驱动杆同步转动，带动驱动块沿着滑槽相互远离，同时夹持杆相互远离，直至夹持杆将轮毂进行夹紧，能够对不同尺寸的轮毂进行固定，方便工作人员进行不同尺寸轮毂轮胎的更换，提高了装配设备的实用性。设备的实用性。设备的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种新型实心轮胎装配设备


[0001]本技术涉及轮胎装配工具
，具体是一种新型实心轮胎装配设备。

技术介绍

[0002]轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支撑车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。
[0003]通常在小型汽车修理站，缺少自动化程度较高的轮胎安装流水线，因此造成工作人员安装轮胎较为不便，通常需要将轮毂进行固定，以此方便轮胎安装，但是轮毂由于齿轮不一，普通的轮胎装备设备难以对不同尺寸的轮毂进行夹持，并且轮毂的不同摆放角度，轮毂与操作者之间的距离都影响着轮胎安装的效率，为此，需要一种新型实心轮胎装配设备来解决现有的不足。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种新型实心轮胎装配设备。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型实心轮胎装配设备，包括底座和轮毂，所述底座的顶端固定连接有支柱，所述支柱的顶端通过转轴活动连接有旋转柱，所述支柱的顶端固定连接有伺服电机一，且伺服电机一的输出端与旋转柱的转轴固定连接，所述旋转柱的另一端活动连接有移动柱，所述移动柱的另一端固定连接有支撑盘，所述支撑盘的另一端设置有夹持机构，且轮毂与夹持机构活动连接，所述移动柱的内部设置有限位机构，且限位机构与旋转柱的内侧活动连接。
[0006]上述的，所述夹持机构包括齿盘、齿轮、驱动杆、驱动块和夹持杆，所述齿轮、驱动杆、驱动块和夹持杆为一组且呈圆形阵列分布，所述驱动块的顶端固定连接于夹持杆的底端，所述驱动杆贯穿驱动块，且驱动杆与驱动块螺纹连接，所述齿轮均与齿盘相啮合，且驱动杆的一端与齿轮的中心处固定连接。
[0007]上述的，所述支撑盘的表面开设有数个滑槽，所述滑槽呈圆形阵列分布，所述驱动杆通过轴承活动连接于滑槽的内部，且驱动块分别滑动连接于滑槽的内部，所述驱动杆与轮毂的内壁活动连接。
[0008]上述的，所述齿盘通过转轴活动连接于支撑盘的内部，所述支撑盘的内部固定连接有伺服电机二，且伺服电机二的输出端与齿盘的转轴固定连接。
[0009]上述的，所述限位机构包括齿条、齿块、连接杆、圆球和推块，所述齿条、齿块、连接杆、圆球为一组且呈对称分布，所述连接杆的一端固定连接于圆球，且连接杆的另一端固定连接于齿块，所述推块的前端构造有一组对称的斜切面，所述圆球与斜切面相贴合，所述齿条均固定连接于旋转柱的内侧，且齿块与齿条相啮合。
[0010]上述的，所述推块活动连接于移动柱的内部，所述移动柱的一端固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的另一端固定连接于移动柱的内部，所述移动柱的另一端固定连接有一组对称的牵引绳，所述牵引绳的另一端延伸至支撑盘的内部，且牵引绳与移动柱和支撑盘均活动连接。
[0011]上述的，所述支撑盘的外侧活动连接有一组对称的调节块，所述牵引绳远离推块的一端分别固定连接于调节块，所述连接杆的外侧均套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端固定连接于圆球，且压缩弹簧的另一端固定连接于移动柱的内部。
[0012]有益效果：
[0013]与现有技术相比，该一种新型实心轮胎装配设备具备如下有益效果：
[0014]一、本技术通过设置的夹持机构，启动伺服电机二，带动齿盘在支撑盘的内部转动，以此驱动齿轮同步转动，从而带动驱动杆同步转动，带动驱动块沿着滑槽相互远离，同时夹持杆相互远离，直至夹持杆将轮毂进行夹紧，能够对不同尺寸的轮毂进行固定，方便工作人员进行不同尺寸轮毂轮胎的更换，提高了装配设备的实用性。
[0015]二、本技术通过设置的限位机构，拉扯支撑盘两侧的调节块，利用牵引绳，带动推块朝支撑盘运动，使圆球与推块前端的斜切面相分离，接着调节向外拉扯移动柱，从而调节移动柱的位置，松开调节块，在复位弹簧的作用下，使推块复位，从而齿块与齿条重新啮合，使移动柱保持于当前位置，调节支撑盘与操作者之间的距离，方便操作者更加顺手，提高轮胎安装效率。
[0016]本技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本技术的实践中得到教导。
附图说明
[0017]图1为本技术的立体结构示意图；
[0018]图2为本技术的局部剖面结构示意图；
[0019]图3为本技术的夹持机构结构示意图；
[0020]图4为本技术的限位机构结构示意图；
[0021]图5为本技术图4中A处的放大结构示意图。
[0022]图中：1、底座；2、轮毂；3、支柱；4、旋转柱；5、伺服电机一；6、移动柱；7、支撑盘；8、夹持机构；801、齿盘；802、齿轮；803、驱动杆；804、驱动块；805、夹持杆；9、限位机构；901、齿条；902、齿块；903、连接杆；904、圆球；905、推块；10、滑槽；11、伺服电机二；12、复位弹簧；13、牵引绳；14、调节块；15、压缩弹簧。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]如图1
‑
5所示，本技术提供一种技术方案：一种新型实心轮胎装配设备，包括
底座1和轮毂2，底座1的顶端固定连接有支柱3，支柱3的顶端通过转轴活动连接有旋转柱4，支柱3的顶端固定连接有伺服电机一5，且伺服电机一5的输出端与旋转柱4的转轴固定连接，旋转柱4的另一端活动连接有移动柱6，移动柱6的另一端固定连接有支撑盘7，支撑盘7的另一端设置有夹持机构8，且轮毂2与夹持机构8活动连接，移动柱6的内部设置有限位机构9，且限位机构9与旋转柱4的内侧活动连接。
[0025]首先，利用夹持机构8，将轮毂2限制于支撑盘7的一侧，并且能够对不同尺寸的轮毂2进行固定，方便工作人员进行不同尺寸轮毂2轮胎的更换，提高了装配设备的实用性，并且利用限位机构9，调节支撑盘7与操作者之间的距离，方便操作者更加顺手，提高轮胎安装效率。
[0026]如图1
‑
3所示，夹持机构8包括齿盘801、齿轮802、驱动杆803、驱动块804和夹持杆805，齿轮802、驱动杆803、驱动块804和夹持杆805为一组且呈圆形阵列分布，驱动块804的顶端固定连接于夹持杆805的底端，驱动杆803贯穿驱动块804，且驱动杆803与驱动块804螺纹连接，齿轮802均与齿盘801相啮合，且驱动杆803的一端与齿轮802的中心处固定连接，支撑盘7的表面开设有数个滑槽10，滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型实心轮胎装配设备，包括底座(1)和轮毂(2)，其特征在于：所述底座(1)的顶端固定连接有支柱(3)，所述支柱(3)的顶端通过转轴活动连接有旋转柱(4)，所述支柱(3)的顶端固定连接有伺服电机一(5)，且伺服电机一(5)的输出端与旋转柱(4)的转轴固定连接，所述旋转柱(4)的另一端活动连接有移动柱(6)，所述移动柱(6)的另一端固定连接有支撑盘(7)，所述支撑盘(7)的另一端设置有夹持机构(8)，且轮毂(2)与夹持机构(8)活动连接，所述移动柱(6)的内部设置有限位机构(9)，且限位机构(9)与旋转柱(4)的内侧活动连接。2.根据权利要求1所述的一种新型实心轮胎装配设备，其特征在于：所述夹持机构(8)包括齿盘(801)、齿轮(802)、驱动杆(803)、驱动块(804)和夹持杆(805)，所述齿轮(802)、驱动杆(803)、驱动块(804)和夹持杆(805)为一组且呈圆形阵列分布，所述驱动块(804)的顶端固定连接于夹持杆(805)的底端，所述驱动杆(803)贯穿驱动块(804)，且驱动杆(803)与驱动块(804)螺纹连接，所述齿轮(802)均与齿盘(801)相啮合，且驱动杆(803)的一端与齿轮(802)的中心处固定连接。3.根据权利要求2所述的一种新型实心轮胎装配设备，其特征在于：所述支撑盘(7)的表面开设有数个滑槽(10)，所述滑槽(10)呈圆形阵列分布，所述驱动杆(803)通过轴承活动连接于滑槽(10)的内部，且驱动块(804)分别滑动连接于滑槽(10)的内部，所述驱动杆(803)与轮毂(2)的内壁活动连接。4.根据权利要求3所述的一种新型实心轮胎装配设备，其特征在于：所述齿盘(801)...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖云豪，赵磊，胡秋波，
申请(专利权)人：武汉九通汽车系统有限公司，
类型：新型
国别省市：