一种充电区域电动车的充电方法技术

本发明专利技术公开了一种充电区域电动车的充电方法，包括：充电桩连接漂移充，所述漂移充包括充电枪并横跨多个充电通道；滑动所述充电枪至需要充电的充电通道后，拔出所述充电枪对电动车进行充电；当其中一个所述充电通道被占用时，滑动所述充电枪至另一个需要充电的充电通道后对电动车进行充电。本发明专利技术提出的充电区域电动车的充电方法，充电枪通过漂移充横跨多个通道，并可以在多个通道之间滑动，实现只需一个充电桩就可以对多个通道的电动车进行充电，很好的解决了现有技术中燃油车占用充电通道，以及电动车充完电后需要挪车让出充电位的问题，提高充电桩通道的占用和利用率。提高充电桩通道的占用和利用率。

【技术实现步骤摘要】
一种充电区域电动车的充电方法


[0001]本专利技术涉及电动汽车充电
，更具体而言，涉及一种充电区域电动车的充电方法。

技术介绍

[0002]电动汽车具有高能效、低污染的特点，因此在能源危机和环境恶化的大背景下受到了广泛的推广,然而随之而来的也有充电难的问题。目前，各个停车场或停车位均安装有各种电动汽车快、慢充电桩，为电动汽车提供充电服务。
[0003]随着电动汽车保有量逐年递增，当前各个停车场或停车位的充电桩覆盖密度远远无法满足充电需求，且现有充电桩充电时间普遍较长，快充电桩充满电需要30分钟～2小时，慢充电桩充满电需要5～8小时，充电车位还经常被传统油车和非充电电动汽车占用，或者电动汽车“短充长停”占用，导致需要充电的电动汽车找不到车位充电，极大的影响了电动汽车的充电体验，也影响充电桩的利用率，造成了很大的资源浪费。现有小区安装充电桩一般存在两种形式：一、安装大量小功率交流桩为电动车提供充电，并通过在电动车专用充电通道上安装地锁来防止燃油车占位，地锁不仅成本高，燃油车还不能停放，导致大量充电桩停车位闲置，而燃油车停车紧张。二、安装单个大功率直流桩并配有1～2个充电枪，只可以向邻近车位的电动车进行充电。如果邻近充电桩的车位被不需要充电的电动汽车或者燃油车占据，该充电桩就无法为其他电动汽车充电。此外，随着电动车的比例越来越高，采用这种一车位一桩或两车位一桩的建设模式，普遍存在建造成本和维护费用较高的缺陷，且每个充电桩的使用频率不高、设备利用率低、闲置时间长，因而造成了不必要的资源浪费。因此亟对充电桩的专用停车位或停车场进行改进，提高充电桩充电通道的占有和利用率。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于供一种充电区域电动车的充电方法，以解决现有技术中现有充电桩充电通道占用和使用率低的问题。为解决上述问题，本专利技术提供了一种充电区域电动车的充电方法，包括：充电桩连接漂移充，所述漂移充包括充电枪并横跨多个充电通道；
[0005]滑动所述充电枪至需要充电的充电通道后，拔出所述充电枪对电动车进行充电；
[0006]当其中一个所述充电通道被占用时，滑动所述充电枪至另一个需要充电的充电通道后对电动车进行充电。
[0007]进一步的，所述滑动所述充电枪至需要充电的充电通道为自动滑动所述充电枪至需要充电的充电通道。
[0008]进一步的，所述多个充电通道至少为3个充电通道。
[0009]进一步的，还包括，当电动车充电结束后，驶出充电通道，待下一辆的电动车进入充电通道进行充电。
[0010]进一步的，所述充电通道还包括检测装置，所述检测装置显示所述充电通道的使用情况，用于车主判断所述充电区域是否有空余的充电通道。
[0011]进一步的，所述漂移充还包括：枪座导轨，沿所述多个充电通道的排布方向延伸；
[0012]线槽，与所述枪座导轨平行设置并保持第一间隙，其中，所述第一间隙大于或等于充电线缆的第一最小弯曲半径的两倍；
[0013]充电枪座，设置于所述枪座导轨，并沿所述枪座导轨在所述多个充电通道之间滑动，所述充电枪放置于所述充电枪座，并经由所述充电线缆连接充电桩；
[0014]所述充电线缆，其第一端连接所述充电桩，而其第二端在所述第一间隙中经过一次弯折，再经由所述充电枪座连接所述充电枪，其中，所述充电线缆随所述充电枪座于所述枪座导轨上的滑动，而被嵌入所述线槽或被拖出所述线槽。
[0015]进一步的，所述枪座导轨包括平行设置的第一导槽和第二导槽，其中，所述第一导槽和所述第二导槽之间保持第二间隙，所述充电枪座的支撑立杆经由所述第二间隙伸到所述第一导槽和所述第二导槽的下方，并经由滚轮组件连接所述第一导槽和所述第二导槽。进一步的，所述漂移充还包括：拖链装置，设置于所述充电线缆之外，并具有第二最小弯曲半径，其中，所述第二最小弯曲半径大于或等于所述第一最小弯曲半径，所述充电线缆在所述拖链装置的限制下，在所述第一间隙中发生一次所述弯折，再经由所述充电枪座连接所述充电枪。
[0016]本专利技术的优点：
[0017]充电枪通过漂移充横跨多个充电通道，并可以在多个充电通道之间滑动，即可将充电枪移动到相邻的多个充电通道之间，实现只需一个充电桩就可以对相邻的多个充电通道的电动车进行充电，提升充电桩的利用率。本专利技术中提出的充电通道，当一个充电通道被不需要充电的电动汽车或者燃油车占据时，通过滑动漂移充，该充电桩仍旧可以为其他充电通道的电动汽车充电。由于本专利技术中提出的充电通道只要其中有一个未被其他车辆占据，则充电桩仍可为需要充电的电动车进行充电，提高了充电桩的利用率。
附图说明
[0018]本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施方式的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]图1是本申请中充电区域电动车的充电方法的流程图；
[0020]图2是本申请中漂移充的结构示意图。
具体实施方式
[0021]为了使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0022]为了克服现有技术存在的上述缺陷，本专利技术提供了一种充电区域电动车的充电方法，对充电桩的专用停车位或停车场进行改进，能够提高充电桩充电通道的占用和使用率。
[0023]下面通过附图和实施例，对本专利技术的技术方案做进一步的详细描述。
[0024]本专利技术的具体实施方式中涉及一种充电区域电动车的充电方法，具体参见图1，包括:
[0025]S1、充电桩连接漂移充，所述漂移充包括充电枪并横跨多个充电通道；S2、滑动所述充电枪至需要充电的充电通道后，拔出所述充电枪对电动车进行充电；S3、当其中一个所述充电通道被占用时，滑动所述充电枪至另一个需要充电的充电通道后对电动车进行充电。
[0026]具体的，所述多个充电通道至少为3个充电通道。
[0027]在本实施例中，还包括，当电动车充电结束后，驶出充电通道，待下一辆的电动车进入充电通道进行充电。
[0028]在本实施例中，所述滑动所述充电枪至需要充电的充电通道为自动滑动所述充电枪至需要充电的充电通道。
[0029]需要说明的是，充电通道被占用主要包括燃油车占位以及充电车充完电不走的情况，由于一个漂移充横跨多个充电通道，只有在多个充电通道同时被燃油车或者充完电不走的充电车占据时，充电桩才不能使用。当一个漂移充横跨5个充电通道时，一个充电通道被燃油车或者充完电不走的充电车占据的概率为百分之50，而5个充电通道同时被燃油车或者充完电不走的充电车占据的概率则为百分之3，因此漂移充可以极大的减小由于充电通道被占据而导致充电桩无法为电动车充电的概率，从而提高了充电桩的使用效率。
[0030]在本实施例中，还包括所述充电通道还包括检测装置，所述检测装置显示本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充电区域电动车的充电方法，其特征在于，包括：充电桩连接漂移充，所述漂移充包括充电枪并横跨多个充电通道；滑动所述充电枪至需要充电的充电通道后，拔出所述充电枪对电动车进行充电；当其中一个所述充电通道被占用时，滑动所述充电枪至另一个需要充电的充电通道后对电动车进行充电。2.根据权利要求1所述的充电区域电动车的充电方法，其特征在于，所述滑动所述充电枪至需要充电的充电通道为自动滑动所述充电枪至需要充电的充电通道。3.根据权利要求1所述的充电区域电动车的充电方法，其特征在于，所述多个充电通道至少为3个充电通道。4.根据权利要求1所述的充电区域电动车的充电方法，其特征在于，还包括，当电动车充电结束后，驶出充电通道，待下一辆的电动车进入充电通道进行充电。5.根据权利要求1所述的充电区域电动车的充电方法，其特征在于，所述充电通道还包括检测装置，所述检测装置显示所述充电通道的使用情况，用于车主判断所述充电区域是否有空余的充电通道。6.根据权利要求1所述的充电区域电动车的充电方法，其特征在于，所述漂移充还包括：枪座导轨，沿所述多个充电通道的排布方向延伸；线槽，与所述枪座导轨平行设置并保持...

【专利技术属性】
技术研发人员：何强辉，
申请(专利权)人：何强辉，
类型：发明
国别省市：