交通控制方法、装置、电子设备和存储介质制造方法及图纸

本公开的实施例提供了一种交通控制方法、装置、电子设备和存储介质。应用于智能交通技术领域，所述方法包括前置RFID电子车牌接收第一停车信号，所述第一停车信号是由前车的后置RFID电子车牌发送的或由RFID读卡器根据红绿灯设备的信号状态发送的；前置RFID电子车牌将所述第一停车信号发送至所在电动车，以便于所述所在电动车根据所述第一停车信号进行停车；前置RFID电子车牌向所述所在电动车上的后置RFID电子车牌发送通讯信号，以便于所述所在电动车上的后置RFID电子车牌根据所述通讯信号向后车的前置RFID电子车牌发送第二停车信号。以此方式，可以在对前车进行信号控制的同时实现对后车进行信号控制，提高交通控制的效率。提高交通控制的效率。提高交通控制的效率。

【技术实现步骤摘要】
交通控制方法、装置、电子设备和存储介质


[0001]本公开涉及智能交通领域，尤其涉及一种交通控制方法、装置、电子设备和存储介质。

技术介绍

[0002]交通控制指运用现代化的通讯设施、信号装置、传感器、监控设备和计算机对运行中的车辆进行准确地组织、调控，使其能够安全畅通地运行。
[0003]在对电动车根据红绿灯状态进行控制时，往往针对路口第一排电动车，对第一排电动车采取信号控制，而忽略了后方车辆的信号控制，导致后方车辆容易发生追尾事故，进而降低交通管制的效率。
[0004]因此，亟需一种具有较高效率的交通控制方法、装置、电子设备和存储介质。

技术实现思路

[0005]本公开提供了一种交通控制方法、装置、电子设备和存储介质。
[0006]根据本公开的第一方面，提供了一种交通控制方法。该方法包括：
[0007]前置RFID电子车牌接收第一停车信号，所述第一停车信号是由前车的后置RFID电子车牌发送的或由RFID读卡器根据红绿灯设备的信号状态发送的；
[0008]前置RFID电子车牌将所述第一停车信号发送至所在电动车，以便于所述所在电动车根据所述第一停车信号进行停车；
[0009]前置RFID电子车牌向所述所在电动车上的后置RFID电子车牌发送通讯信号，以便于所述所在电动车上的后置RFID电子车牌根据所述通讯信号向后车的前置RFID电子车牌发送第二停车信号。
[0010]进一步地，所述方法还包括：
[0011]前置RFID电子车牌将所在电动车的车辆信息发送至RFID读卡器，以便于所述RFID读卡器将所述车辆信息发送至红绿灯设备进行本地存储和/或云端存储，其中，所述车辆信息包括车牌号码、驾驶员个人信息。
[0012]进一步地，所在电动车上的后置RFID电子车牌根据所述通讯信号向后车的前置RFID电子车牌发送第二停车信号，包括：
[0013]将所述电动车的行驶速度、加速度发送给后车。
[0014]进一步地，所述前置RFID电子车牌将所述第一停车信号发送至所在电动车之前/之后/同时，向所述所在电动车上的后置RFID电子车牌发送通讯信号。
[0015]进一步地，所述方法还包括：
[0016]若前置RFID电子车牌所在的电动车在接收到第一停车信号后未进行停车，监控装置对所述所在的电动车进行拍摄，并与所述电动车的车辆信息绑定。
[0017]进一步地，所述方法还包括：
[0018]前置RFID电子车牌接收第一启动信号，所述第一启动信号是由前车的后置RFID电
子车牌发送的或由RFID读卡器根据红绿灯设备的信号状态发送的；
[0019]前置RFID电子车牌将所述第一启动信号发送至所在电动车，以便于所述所在电动车根据所述第一启动信号进行启动；
[0020]前置RFID电子车牌向所述所在电动车上的后置RFID电子车牌发送通讯信号，以便于所述所在电动车上的后置RFID电子车牌根据所述通讯信号向后车的前置RFID电子车牌发送第二启动信号。
[0021]进一步地，所述前置RFID电子车牌将所述第一启动信号发送至所在电动车之前/之后/同时，向所述所在电动车上的后置RFID电子车牌发送通讯信号。
[0022]根据本公开的第二方面，提供了一种交通控制的装置。该装置包括：
[0023]接收模块，用于前置RFID电子车牌接收第一停车信号，所述第一停车信号是由前车的后置RFID电子车牌发送的或由RFID读卡器根据红绿灯设备的信号状态发送的；
[0024]第一发送模块，用于前置RFID电子车牌将所述第一停车信号发送至所在电动车，以便于所述所在电动车根据所述第一停车信号进行停车；
[0025]第二发送模块，用于前置RFID电子车牌向所述所在电动车上的后置RFID电子车牌发送通讯信号，以便于所述所在电动车上的后置RFID电子车牌根据所述通讯信号向后车的前置RFID电子车牌发送第二停车信号。
[0026]根据本公开的第三方面，提供了一种电子设备。该电子设备包括：存储器和处理器，存储器上存储有计算机程序，处理器执行程序时实现交通控制方法。
[0027]根据本公开的第四方面，提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，程序被处理器执行时实现交通控制方法。
[0028]本公开通过前置RFID电子车牌将接收的第一停车信号发送至所在电动车，实现所在电动车根据第一停车信号进行停车，提高对所在电动车的自动控制；后置RFID电子车牌通过根据前置RFID电子车牌发送的通讯信号向后车的前置RFID电子车牌发送第二停车信号，实现对后车的信号控制，避免后车发生追尾事故，提高交通控制的效率。
[0029]应当理解，
技术实现思路
部分中所描述的内容并非旨在限定本公开的实施例的关键或重要特征，亦非用于限制本公开的范围。本公开的其它特征将通过以下的描述变得容易理解。
附图说明
[0030]结合附图并参考以下详细说明，本公开各实施例的上述和其他特征、优点及方面将变得更加明显。附图用于更好地理解本方案，不构成对本公开的限定。在附图中，相同或相似的附图标记表示相同或相似的元素，其中：
[0031]图1示出了根据本公开实施例的交通控制方法的流程图；
[0032]图2示出了根据本公开实施例的交通控制的装置的框图；
[0033]图3示出了能够实施本公开实施例的示例性电子设备的方框图。
具体实施方式
[0034]为使本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例中的附图，对本公开实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是
本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本公开中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的全部其他实施例，都属于本公开保护的范围。
[0035]另外，本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
[0036]图1示出了根据本公开实施例的交通控制方法100的流程图，该方法包括：
[0037]S101，前置RFID电子车牌接收第一停车信号，所述第一停车信号是由前车的后置RFID电子车牌发送的或由RFID读卡器根据红绿灯设备的信号状态发送的。
[0038]在一些实施例中，所述前置RFID电子车牌将所在电动车的车辆信息发送至RFID读卡器，以便于所述RFID读卡器将所述车辆信息发送至红绿灯设备进行本地存储和/或云端存储，其中，所述车辆信息包括车牌号码、驾驶员个人信息。通过将车辆信息进行本地存储和/或云端存储，实现对道路上行驶的电动车进行监控，同时对其信息可查询，提高交通控制的效率。
[0039]在一些实施例中，所述RFID读卡器与红绿灯设备连接，用于接收红绿灯设备的信本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通控制方法，包括：前置RFID电子车牌接收第一停车信号，所述第一停车信号是由前车的后置RFID电子车牌发送的或由RFID读卡器根据红绿灯设备的信号状态发送的；前置RFID电子车牌将所述第一停车信号发送至所在电动车，以便于所述所在电动车根据所述第一停车信号进行停车；前置RFID电子车牌向所述所在电动车上的后置RFID电子车牌发送通讯信号，以便于所述所在电动车上的后置RFID电子车牌根据所述通讯信号向后车的前置RFID电子车牌发送第二停车信号。2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述方法还包括：前置RFID电子车牌将所在电动车的车辆信息发送至RFID读卡器，以便于所述RFID读卡器将所述车辆信息发送至红绿灯设备进行本地存储和/或云端存储，其中，所述车辆信息包括车牌号码、驾驶员个人信息。3.根据权利要求1所述的方法，其中，所在电动车上的后置RFID电子车牌根据所述通讯信号向后车的前置RFID电子车牌发送第二停车信号，包括：将所述电动车的行驶速度、加速度发送给后车。4.根据权利要求1所述的方法，其中，所述前置RFID电子车牌将所述第一停车信号发送至所在电动车之前/之后/同时，向所述所在电动车上的后置RFID电子车牌发送通讯信号。5.根据权利要求2所述的方法，其中，所述方法还包括：若前置RFID电子车牌所在的电动车在接收到第一停车信号后未进行停车，监控装置对所述所在的电动车进行拍摄，并与所述电动车的车辆信息绑定。6.根据权利要求1所述的方法，其中，所述方法还包括：前置RFID电子车牌接收第一启动信号，所述第一启动信号是由前车的后置RFID电子车牌发送的或由RFID读卡器根据红绿灯设备的信号状态发送的...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖希哲，
申请(专利权)人：乐融致新电子科技天津有限公司，
类型：发明
国别省市：