车辆中电池的补电方法、装置、车辆和存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆中电池的补电方法、装置、车辆和存储介质。其中，该方法包括：响应于车辆处于休眠状态，获取车辆中电池的状态数据，其中，状态数据至少包括：电压和充电电荷；响应于状态数据中的电压小于电压阈值，且状态数据中的充电电荷小于电荷阈值，获取补电请求指令，其中，补电请求指令用于指示对电池进行补电。响应于补电请求指令，对电池进行补电。本发明专利技术解决了对电池进行补电的效率低的技术问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
车辆中电池的补电方法、装置、车辆和存储介质


[0001]本专利技术涉及车辆领域，具体而言，涉及一种车辆中电池的补电方法、装置、车辆和存储介质。

技术介绍

[0002]随着车辆产业的快速发展，车辆在高压状态下会自动为低压蓄电池充电以保持状态。但是，车辆在下高压后，由于环境温度低或车上用电器未关闭使得整车不休眠等原因，低压蓄电池会持续放电且无法补充，导致用户在下一次驾驶车辆时无法启动车辆，因而，用户不得不自行为低压蓄电池补电后才能成功启动车辆，导致用户的体验感极差。
[0003]目前，通常是监测到蓄电池电量过低后提醒用户授权，再进行补电操作。由于小电瓶馈电后无法启动车辆，从而影响用户的体验感，且提醒功能本质上意义不大，还需要用户同意补电后才进行补电操作，通常情况下用户不会选择不补电，操作过程较为繁琐，从而存在对电池进行补电的效率低的问题。
[0004]针对上述对电池进行补电的效率低的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0005]本专利技术实施例提供了一种车辆中电池的补电方法、装置、车辆和存储介质，以至少解决对电池进行补电的效率低的技术问题。
[0006]根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种车辆中电池的补电方法。该方法可以包括：响应于车辆处于休眠状态，获取车辆中电池的状态数据，其中，状态数据至少包括：电压和充电电荷；响应于状态数据中的电压小于电压阈值，且状态数据中的充电电荷小于电荷阈值，获取补电请求指令，其中，补电请求指令用于指示对电池进行补电；响应于补电请求指令，对电池进行补电。
[0007]可选地，在响应于车辆处于休眠状态，获取车辆中电池的状态数据之前，该方法还包括：预先开启电池的补电功能，以对电池进行补电。
[0008]可选地，响应于车辆处于休眠状态，获取车辆中电池的状态数据，包括：响应于车辆处于休眠状态，确定车辆的休眠时长；响应于休眠时长大于时长阈值，获取车辆中电池的状态数据。
[0009]可选地，响应于补电请求指令，对电池进行补电，包括：响应于补电请求指令，确定车辆的状态，包括：响应于满足以下所有情况，确定状态为允许补电状态；或，响应于未满足以下至少之一的情况，确定状态为禁止补电状态，其中，情况包括：电压小于电压阈值；充电电荷小于电荷阈值；车辆的引擎盖处于关闭状态；车辆处于点火关闭状态；响应于状态为允许补电状态，对电池进行补电。
[0010]可选地，该方法还包括：响应于状态为禁止补电状态，禁止对电池进行补电。
[0011]可选地，响应于状态为允许补电状态，对电池进行补电，包括：响应于状态为允许补电状态，控制电池管理系统对电池进行补电；方法还包括：在对电池进行补电的过程中，
响应于状态为禁止补电状态，控制电池管理系统对电池结束补电。
[0012]可选地，该方法还包括：在对电池进行补电的过程中，控制补电测试模型输出仿真信号，其中，补电测试模型用于测试对电池进行补电的过程；响应于仿真信号，控制电池管理系统输出反馈信号；响应于反馈信号，获取测试报告，其中，测试报告用于指示对电池进行补电的过程是否正常。
[0013]根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种车辆中电池的补电装置。该装置可以包括：第一获取单元，用于响应于车辆处于休眠状态，获取车辆中电池的状态数据，其中，状态数据至少包括：电压和充电电荷；第二获取单元，用于响应于状态数据中的电压小于电压阈值，且状态数据中的充电电荷小于电荷阈值，获取补电请求指令，其中，补电请求指令用于指示对电池进行补电；补电单元，用于响应于补电请求指令，对电池进行补电。
[0014]根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种车辆。该车辆用于执行本专利技术实施例的车辆中电池的补电方法。
[0015]根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种计算机可读存储介质。该计算机可读存储介质包括存储的程序，其中，在程序运行时控制计算机可读存储介质所在设备执行本专利技术实施例的车辆中电池的补电方法。
[0016]在本专利技术实施例中，响应于车辆处于休眠状态，获取车辆中电池的状态数据，其中，状态数据至少包括：电压和充电电荷；响应于状态数据中的电压小于电压阈值，且状态数据中的充电电荷小于电荷阈值，获取补电请求指令，其中，补电请求指令用于指示对电池进行补电；响应于补电请求指令，对电池进行补电。也就是说，本专利技术实施例中当获取的状态数据中的电压小于电压阈值，且获取的状态数据中的充电电荷小于电荷阈值时，获取补电请求指令，响应于补电请求指令，对电池进行补电，从而实现了提高对电池进行补电的效率的技术效果，解决了对电池进行补电的效率低的技术问题。
附图说明
[0017]此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本专利技术的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0018]图1是根据本专利技术实施例的一种车辆中电池的补电方法的流程图；
[0019]图2是根据本专利技术实施例的另一种车辆中电池的补电方法的流程图；
[0020]图3是根据本专利技术实施例的又一种车辆中电池的补电方法的流程图；
[0021]图4是根据本专利技术实施例的一种硬件平台结构的示意图；
[0022]图5是根据本专利技术实施例的一种实时仿真系统结构的示意图；
[0023]图6是根据本专利技术实施例的又一种车辆中电池的补电方法的流程图；
[0024]图7是根据本专利技术实施例的一种自动化测试平台结构的示意图；
[0025]图8是根据本专利技术实施例的一种车辆中电池的补电装置的示意图。
具体实施方式
[0026]为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人
员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范围。
[0027]需要说明的是，本专利技术的说明书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本专利技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0028]实施例1
[0029]根据本专利技术实施例，提供了一种车辆中电池的补电方法的实施例，需要说明的是，在附图的流程图示出的步骤可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机系统中执行，并且，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤。
[0030]图1是根据本专利技术实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆中电池的补电方法，其特征在于，包括：响应于所述车辆处于休眠状态，获取所述车辆中电池的状态数据，其中，所述状态数据至少包括：电压和充电电荷；响应于所述状态数据中的所述电压小于电压阈值，且所述状态数据中的所述充电电荷小于电荷阈值，获取补电请求指令，其中，所述补电请求指令用于指示对所述电池进行补电；响应于所述补电请求指令，对所述电池进行补电。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在响应于所述车辆处于所述休眠状态，获取所述车辆中所述电池的所述状态数据之前，所述方法还包括：预先开启所述电池的补电功能，以对所述电池进行补电。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，响应于所述车辆处于所述休眠状态，获取所述车辆中所述电池的所述状态数据，包括：响应于所述车辆处于所述休眠状态，确定所述车辆的休眠时长；响应于所述休眠时长大于时长阈值，获取所述车辆中所述电池的所述状态数据。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，响应于所述补电请求指令，对所述电池进行补电，包括：响应于所述补电请求指令，确定所述车辆的状态，包括：响应于满足以下所有情况，确定所述状态为允许补电状态；或，响应于未满足以下至少之一的情况，确定所述状态为禁止补电状态，其中，所述情况包括：所述电压小于所述电压阈值；所述充电电荷小于所述电荷阈值；所述车辆的引擎盖处于关闭状态；所述车辆处于点火关闭状态；响应于所述状态为所述允许补电状态，对所述电池进行补电。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：响应于所述状态为所述禁止补电状态，...

【专利技术属性】
技术研发人员：文琼，周枫，赵德银，王伟东，庞萌萌，杨刚，马潇潇，王利达，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：