车载双频卫星导航玻璃天线制造技术

本发明专利技术公开了车载双频卫星导航玻璃天线，为一种应用于车载的天窗玻璃天线装置；可与车辆天窗安装结合，避免发生安装在鲨鱼鳍内出现的增大设计难度以及安装在仪表盘前等出现的受到周围电器的影响较大，从而制约天线性能的不足之处，包括玻璃基、信号层、接地板（1）及介质基板（7），信号层和介质基板（7）夹于玻璃基内，接地板（1）位于玻璃基表层；所述信号层包括微带网络（2）及与之耦合的输入微带线（10）。微带网络（2）及与之耦合的输入微带线（10）。微带网络（2）及与之耦合的输入微带线（10）。

【技术实现步骤摘要】
车载双频卫星导航玻璃天线


[0001]本专利技术涉及卫星导航
，具体地说，是车载双频卫星导航玻璃天线。

技术介绍

[0002]现有的车辆天窗玻璃天线越来越多，天线集成化越来越高，最典型的天窗天线就是鲨鱼鳍天线。鲨鱼鳍天线安置在车顶或者做成天线盒子安置在仪表盘内部。外置鲨鱼鳍天线会增大风阻，影响车辆外观设计，内置天线盒子会受到不同电器的干扰，对天线性能影响较大。
[0003]现有汽车天线多为鲨鱼鳍天线及一些安装天线，而各种天线集成在一起，存在信号互相耦合干扰，影响汽车外观等问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于设计车载双频卫星导航玻璃天线，为一种应用于车载的天窗玻璃天线装置；可与车辆天窗安装结合，避免发生安装在鲨鱼鳍内出现的增大设计难度以及安装在仪表盘前等出现的受到周围电器的影响较大，从而制约天线性能的不足之处。
[0005]本专利技术通过下述技术方案实现：车载双频卫星导航玻璃天线，包括玻璃基、信号层、接地板及介质基板，信号层和介质基板夹于玻璃基内，接地板位于玻璃基表层；所述信号层包括微带网络及与之耦合的输入微带线。
[0006]进一步为更好地实现本专利技术所述的车载双频卫星导航玻璃天线，特别采用下述设置结构：所述玻璃基包括上层玻璃和下层玻璃，介质基板夹于上层玻璃和下层玻璃之间，信号层位于介质基板与上层玻璃之间或位于介质基板与下层玻璃之间。
[0007]进一步为更好地实现本专利技术所述的车载双频卫星导航玻璃天线，特别采用下述设置结构：所述输入微带线与微带网络通过共面波导的形式进行耦合。
[0008]进一步为更好地实现本专利技术所述的车载双频卫星导航玻璃天线，特别采用下述设置结构：所述微带网络中间为四个双频天线单元，四周依次有着90度相位差的一分四的威尔金森功分器微带网络，同时增加蝶形宽带移相器以及进行阻抗变化的部分。
[0009]进一步为更好地实现本专利技术所述的车载双频卫星导航玻璃天线，特别采用下述设置结构：所述双频单元为矩形开L形缝隙的双频天线单元。
[0010]进一步为更好地实现本专利技术所述的车载双频卫星导航玻璃天线，特别采用下述设置结构：所述微带网络的4个双频天线单元，低频由矩形贴片谐振产生，高频由L形缝隙谐振产生。
[0011]进一步为更好地实现本专利技术所述的车载双频卫星导航玻璃天线，特别采用下述设置结构：所述微带网络中蝶形宽带移相器用于保证四个双频天线单元高低频的相位差一致。
[0012]进一步为更好地实现本专利技术所述的车载双频卫星导航玻璃天线，特别采用下述设置结构：所述四个双频天线单元产生高低频信号。
[0013]进一步为更好地实现本专利技术所述的车载双频卫星导航玻璃天线，特别采用下述设置结构：在所述微带网络中还设置有用于进行分压和限流的电阻。
[0014]进一步为更好地实现本专利技术所述的车载双频卫星导航玻璃天线，特别采用下述设置结构：在所述接地板上设置有馈电源端口进行馈电；在天线玻璃基侧壁（优选的为左侧）部分设置有输入端口。
[0015]本专利技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：本专利技术为一种应用于车载的天窗玻璃天线装置；可与车辆天窗安装结合，避免发生安装在鲨鱼鳍内出现的增大设计难度以及安装在仪表盘前等出现的受到周围电器的影响较大，从而制约天线性能的不足之处。
[0016]本专利技术利用车辆天窗玻璃做介质板，实现天线与车辆的玻璃的高度结合，从而实现将本专利技术信号层与介质基板安装在车辆天窗内部，避免增大设计难度和风阻，同时避免车内其他电子器件的干扰，不会影响天线的性能。
[0017]本专利技术使用蝶形宽带移相器代替了现有一分四威尔金森功分器微带网络的固定金属孔，保持四个双频天线单元端口相位差一致。
[0018]本专利技术用共面波导的形式进行馈电，通过两个平行金属板之间的电磁波进行信号的传输，输入微带线作为接地板，微带网络作为信号传输线。具有低损耗，高速率，抗干扰的有益效果。
[0019]本专利技术的四个双频天线单元的排列方式可实现正交极化模式，不会出现交叉极化，抑制后向干扰。
[0020]本申请的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本申请实施例而了解。本申请的目的和其他优点可通过在所写的说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。通过附图所示，本申请的上述及其它目的、特征和优势将更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分。并未刻意按实际尺寸等比例缩放绘制附图，重点在于示出本申请的主旨。
[0022]图1为本专利技术的整体结构俯视图。
[0023]图2为本专利技术整体结构侧视图。
[0024]图3为本专利技术输入端俯视图。
[0025]图4为输入微带线与接地板间的位置关系图。
[0026]图5为本专利技术天线低频时的右旋圆极化方向图。
[0027]图6为本专利技术天线低频时的驻波比曲线图。
[0028]图7为本专利技术天线高频时的右旋圆极化方向图。
[0029]图8为本专利技术天线高频时的驻波比曲线图。
[0030]图9为本专利技术蝶形宽带移相器图。
[0031]图10为本专利技术天线单元阻抗不是50ohm而进行1/4阻抗变化的位置。
[0032]图11为本专利技术此部分微带线长于蝶形宽带移相器大约1/4波导波长来产生90
°
相位差实现圆极化的位置。
[0033]图12为本专利技术存在1/4阻抗变换的位置。
[0034]图9蝶形宽带移相器作用是不用在玻璃上打孔来保持相位差一致；图10 所示部分进行1/4阻抗变换；图11所示部分微带线是产生90
°
相位差实现圆极化的功能；图12所示部分作用为存在1/4阻抗变换。
[0035]其中，1
‑
接地板、2
‑
微带网络、3
‑
电阻A、4
‑
电阻B、5
‑
电阻C、6
‑
上层玻璃、7
‑
介质基板、8
‑
下层玻璃、9
‑
输入端口、10
‑
输入微带线。
具体实施方式
[0036]下面结合实施例对本专利技术作进一步地详细说明，但本专利技术的实施方式不限于此。
[0037]为使本专利技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施方式中的附图，对本专利技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本专利技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本专利技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车载双频卫星导航玻璃天线，其特征在于：包括玻璃基、信号层、接地板（1）及介质基板（7），信号层和介质基板（7）夹于玻璃基内，接地板（1）位于玻璃基表层；所述信号层包括微带网络（2）及与之耦合的输入微带线（10）。2.根据权利要求1所述的车载双频卫星导航玻璃天线，其特征在于：所述玻璃基包括上层玻璃（6）和下层玻璃（8），介质基板（7）夹于上层玻璃（6）和下层玻璃（8）之间，信号层位于介质基板（7）与上层玻璃（6）之间或位于介质基板（7）与下层玻璃（8）之间。3.根据权利要求1所述的车载双频卫星导航玻璃天线，其特征在于：所述输入微带线（10）与微带网络（2）通过共面波导的形式进行耦合。4.根据权利要求1所述的车载双频卫星导航玻璃天线，其特征在于：所述微带网络（2）中间为四个双频天线单元，四周依次有着90度相位差的一分四的威尔金森功分器微带网络，同时增加蝶形宽带移相器以及进行阻抗变化的部...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶舒，张选，黄贤前，廖继伟，陈志兴，王雪松，王云刚，
申请(专利权)人：成都天合智控科技有限公司，
类型：发明
国别省市：