本发明专利技术公开了一种适用于运输大型箱体的锁紧装置，属于旋锁设备技术领域，箱体和载具上设置有第一安装孔和第二安装孔，该锁紧装置包括锁头、锁座和连杆，其中，锁头设置在箱体内，锁头在运动后能够实现在第一安装孔中的通过或锁紧；锁座设置在载具上，锁座的顶端面抵接锁头的底端面；连杆的一端穿过锁座与锁头连接，连杆的另一端伸出第二安装孔，并在该连杆上设置有紧固组件。本发明专利技术提供了一种适用于运输大型箱体的锁紧装置，其结构简单，具备优良的紧固性能，能够实现对箱体与载具的稳定连接，并确保箱体在随着载具运输或者转动过程中，箱体不会和载具出现相对运动，实现了箱体和载具之间灵活性较高的可拆卸连接。和载具之间灵活性较高的可拆卸连接。和载具之间灵活性较高的可拆卸连接。
【技术实现步骤摘要】
一种适用于运输大型箱体的锁紧装置
[0001]本专利技术属于旋锁设备
，具体涉及一种适用于运输大型箱体的锁紧装置。
技术介绍
[0002]随着社会经济的持续进步以及生产制造的高速发展，高速实现的现代化进程逐渐体现在各行各业中。在现代化的发展进程中，交通运输作业现代化建设的关键领域之一，也随着现代化建设过程中出现了较为明显的需要提升，进而在近几年中始终呈现出较高的研发热度。而箱体由于能够稳定实现对不同种类物品的装载，因此箱体运输普遍运用在诸如公路运输、船舶运输、航空航天、铁路运输中。
[0003]在采用箱体运输物品时，通常需要将箱体稳定固定在运载设备上，确保运载设备在运输箱体的过程中，能够在震动、颠簸等影响下，始终位于运载设备上，避免箱体随机摆动撞击箱体和运载设备上的定位销，出现由于定位销断裂所发生的掉落等重大安全事故，以保证箱体在运输过程中保证安全性和稳定性。而在一些特定的运输环境中，通常会将箱体固定在转动架上，此时，箱体需要和转动架一起实现起竖等操作，因此需要确保箱体能够稳定固定在转动架上。
[0004]在现有技术中，箱体锁紧解锁装置主要由锁底和锁头连接。这种方法的优点是结构简单、成本低，缺点是操作繁琐，需要借助其他工具来操作。且不存在防松结构，锁紧状态下存在一定的安全隐患。当需要开锁和解锁时，都需要额外借助其他工具深入锁头下方的连杆上进行旋转。当在某些特殊工况下，比如现场没有工具，箱体和运载设备已经对接完毕的操作空间较小，进而更加增大了锁紧和解锁的难度。
技术实现思路
[0005]针对现有技术的以上缺陷或改进需求中的一种或者多种，本专利技术提供了一种适用于运输大型箱体的锁紧装置，其结构简单，具备优良的紧固性能，能够实现对箱体与载具的稳定连接，并确保箱体在随着载具运输或者转动过程中，箱体不会和载具出现相对运动，实现了箱体和载具之间灵活性较高的可拆卸连接。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供一种适用于运输大型箱体的锁紧装置，用于箱体和载具之间的可拆卸连接，所箱体和所述载具上设置有相对应的至少一对第一安装孔和第二安装孔，用于所述箱体和所述载具之间至少一个锁紧装置的安装，所述锁紧装置包括：
[0007]锁头，所述锁头对应所述第一安装孔设置在所述箱体内，所述锁头运动后处于第一状态时，所述锁头能从所述第一安装孔通过；所述锁头运动后处于第二状态时，所述锁头不能从所述第一安装孔通过；
[0008]锁座，所述锁座设置在所述载具上，部分或全部的所述锁座容置于所述第一安装孔中，且所述锁座的顶端面抵接所述锁头的底端面；
[0009]连杆，所述连杆的一端穿过所述锁座，并与所述锁头连接，用于带动所述锁头运动，所述连杆的另一端伸出所述第二安装孔，并在该连杆上设置有紧固组件，用于保持所述
锁头持续贴紧所述锁座。
[0010]作为本专利技术的进一步优选，所述紧固组件包括设置在所述连杆上的螺纹以及对应设置在所述螺纹上的至少一个螺母。
[0011]作为本专利技术的进一步优选，所述螺纹上设置有两个螺母，用于防止震动造成所述锁座和所述锁头之间的抵接不稳定。
[0012]作为本专利技术的进一步优选，所述螺母和所述载具底端面之间设置有至少一个垫板。
[0013]作为本专利技术的进一步优选，所述连杆背离所述载具的一侧设置有手柄，用于带动所述转动组件转动。
[0014]作为本专利技术的进一步优选，在所述第一状态下的所述锁头沿所述连杆延伸方向的投影完全落在所述第一安装孔沿连杆方向的投影范围中。
[0015]作为本专利技术的进一步优选，所述锁头与所述连杆之间采用焊接的方式固定连接。
[0016]作为本专利技术的进一步优选，所述锁座和所述载具之间设置有至少一个固定组件，用于所述锁座和所述载具之间的固定连接。
[0017]作为本专利技术的进一步优选，所述锁座朝向所述载具的一端设置有圆盘，各所述固定组件均匀布置在所述圆盘上，用于所述锁座和所述载具的固定连接。
[0018]作为本专利技术的进一步优选，所述载具包括转动架，所述锁座固定安装在所述转动架上。
[0019]上述改进技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0020]总体而言，通过本专利技术所构思的以上技术方案与现有技术相比，具有的有益效果包括：
[0021](1)本专利技术的一种适用于运输大型箱体的锁紧装置，该箱体和载具上设置有第一安装孔和第二安装孔，该锁紧装置包括锁头、锁座和连杆，其中，锁头设置在箱体内，锁头在运动后能够实现在第一安装孔中的通过或锁紧；锁座设置在载具上，锁座的顶端面抵接锁头的底端面；连杆的一端穿过锁座与锁头连接，连杆的另一端伸出第二安装孔，并在该连杆上设置有紧固组件。该锁紧装置结构简单，具备优良的紧固性能，能够实现对箱体与载具的稳定连接，并确保箱体在随着载具运输或者转动过程中，箱体不会和载具出现相对运动，实现了箱体和载具之间灵活性较高的可拆卸连接。
[0022](2)本专利技术的一种适用于运输大型箱体的锁紧装置，其通过采用锁头绕连杆转动的方式，实现锁头在连杆的带动下能够灵活实现在第一状态和第二状态上灵活切换，以便于锁头能够稳定完成对箱体和载具的准确锁定以及灵活解锁。并且，通过采用类橄榄球形的锁头和对应形状的第一安装孔，使得锁头在第一状态时，锁头的全部底端面均能够落在第一安装孔的范围内，实现箱体和载具的解锁；在锁头处于第二状态时，锁头的部分底端面不落在第一安装孔的范围内，进而实现箱体和载具的稳定锁定，提升该锁紧装置的安全性和稳定性。
[0023](3)本专利技术的一种适用于运输大型箱体的锁紧装置，其结构简单，操作简便，可靠性高，其通过将锁头和锁座对应设置在箱体上的第一安装孔和设置在载具上的第二安装孔上，以实现锁头和锁座之间灵活的可拆卸连接。同时，通过采用连杆连接锁头，并通过对应设置在连杆上的采用双螺母配合垫板的锁紧组件，不仅能够实现对箱体在载具上的灵活锁
紧以及便捷拆装，还可以避免箱体在运输或者绕轴转动过程中由于振动所造成的锁紧装置松动，使得箱体能够适应于不同的工况环境，提升该锁紧装置的安全性和可靠性。并且，通过设置在锁座上的若干固定组件，使得锁座能够稳定限位在载具或载具转动架上，进一步地提升锁紧机构对箱体和载具之间限位的稳定性，具有良好的经济效益和推广前景。
附图说明
[0024]图1是本专利技术中一种适用于运输大型箱体的锁紧装置第一状态下立体图；
[0025]图2是本专利技术中一种适用于运输大型箱体的锁紧装置第二状态下立体图；
[0026]图3是本专利技术中一种适用于运输大型箱体的锁紧装置安装于转向架时第一状态下立体图；
[0027]图4是本专利技术中一种适用于运输大型箱体的锁紧装置安装于转向架时第二状态下立体图；
[0028]图5是本专利技术中一种适用于运输大型箱体的锁紧装置安装于转向架与锁紧盘时第一状态下立体图；
[0029]图6是本专利技术中一种适用于运输大型箱体的锁紧装置实际安装时第一状态下立体图；
[0030]图7是本专利技术中一种适本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种适用于运输大型箱体的锁紧装置，用于箱体和载具之间的可拆卸连接，所述箱体和所述载具上设置有相对应的至少一对第一安装孔和第二安装孔，用于所述箱体和所述载具之间至少一个锁紧装置的安装，其特征在于，所述锁紧装置包括：锁头，所述锁头对应所述第一安装孔设置在所述箱体内，所述锁头运动后处于第一状态时，所述锁头能从所述第一安装孔通过；所述锁头运动后处于第二状态时，所述锁头不能从所述第一安装孔通过；锁座，所述锁座设置在所述载具上，部分或全部的所述锁座容置于所述第一安装孔中，且所述锁座的顶端面抵接所述锁头的底端面；连杆，所述连杆的一端穿过所述锁座，并与所述锁头连接，用于带动所述锁头运动，所述连杆的另一端伸出所述第二安装孔，并在该连杆上设置有紧固组件，用于保持所述锁头持续贴紧所述锁座。2.根据权利要求1所述的适用于运输大型箱体的锁紧装置，其中，所述紧固组件包括设置在所述连杆上的螺纹以及对应设置在所述螺纹上的至少一个螺母。3.根据权利要求2所述的适用于运输大型箱体的锁紧装置，其中，所述螺纹上设置有两个螺母，用于防止震动造成所述锁座和所述锁头之间的抵接不稳定。4.根据权利要求2或...
【专利技术属性】
技术研发人员：张百威，林烨，张和平，赵小宝，冯新东，
申请(专利权)人：湖北三江航天万峰科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：
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