本实用新型专利技术公开了一种基于废弃轮胎的公路隔离护栏，包括护栏框架，在护栏框架上设有多个由废旧轮胎制成的防撞花篮；所述防撞花篮从上至下呈层状结构布置，在最上层的防撞花篮内设有自动浇水结构，且其通过连接管道与下层的防撞花篮相互连接。本实用新型专利技术结构简单，废旧轮胎取材方便，成本低廉，且具有良好的缓冲性能，极大地减少了车辆对撞的安全性，同时废旧轮胎制成的防撞花篮具有良好美观性，能够较好地改善道路景观，还可以起到防眩、缓解车辆碰撞等作用，另外还具有自动浇水功能，不仅省时省力，节省护栏后期维护成本，且可实现水资源充分利用，节能环保。节能环保。节能环保。
【技术实现步骤摘要】
一种基于废弃轮胎的公路隔离护栏
[0001]本技术涉及一种基于废弃轮胎的公路隔离护栏，属于道路安全设施
技术介绍
[0002]在城市道路的中间、机动车与非机车道之间加设绿化隔离带。不仅可以彻底地分离对向车流，极大地减少了车辆对撞的可能性，并且能够较好地改善道路景观，一定高度的绿化设施还可以起到防眩、缓解车辆碰撞等作用。
[0003]但是，对于较窄的车道，将无法加设绿化隔离带，大多在车道中间安装隔离护栏，有的地方为了增加美观还会在隔离护栏上吊装花篮。现有的隔离结构存在以下不足：（1）现有的隔离护栏主要作用是分离对向车流，但是防撞能力较弱，存在一定的安全隐患；（2）吊装的花篮由于种植土层较少，含水率较低，导致其内的绿植需要经常浇水，维护人力和成本投入较高。
技术实现思路
[0004]鉴于此，本技术的目的是提供一种基于废弃轮胎的公路隔离护栏，可以克服现有技术的不足。
[0005]本技术的目的是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种基于废弃轮胎的公路隔离护栏，包括护栏框架，在护栏框架上设有多个由废旧轮胎制成的防撞花篮；所述防撞花篮从上至下呈层状结构布置，在最上层的防撞花篮内设有自动浇水结构，且其通过连接管道与下层的防撞花篮相互连接。
[0007]前述护栏框架包括固连在公路中间的若干支撑立柱，两支撑立柱之间连接有横梁，所述横梁根据防撞花篮的层状结构对应设置多层；所述防撞花篮固定在对应的横梁上。
[0008]前述防撞花篮至少为两层设置，且呈三角形分布，在保证防撞效果的同时，使上层防撞花篮不会遮挡下层阳光。
[0009]前述防撞花篮包括由废旧轮胎切段后制成的弧形花篮体，在弧形花篮体内设有种植土，种植土上种植有绿植。
[0010]在前述弧形花篮体底部设有排水孔。
[0011]前述弧形花篮体对称固连在横梁两侧。
[0012]在前述弧形花篮体内侧壁设有带安装孔的连接钢板，在横梁上设有与之匹配的连接孔，使弧形花篮体通过贯穿连接钢板与横梁的连接螺栓固定在横梁上。
[0013]前述自动浇水结构包括设置在最上层横梁内的供水管，供水管一端与市政供水系统连接，另一端与安装在最上层的防撞花篮内的喷头相连。
[0014]前述连接管道为软管，软管上端安装在上层防撞花篮内，下端设有多根与每个下层防撞花篮对应相连的分管。
[0015]与现有技术比较，本技术公开的一种基于废弃轮胎的公路隔离护栏，包括护
栏框架，在护栏框架上设有多个由废旧轮胎制成的防撞花篮；所述防撞花篮从上至下呈层状结构布置，在最上层的防撞花篮内设有自动浇水结构，且其通过连接管道与下层的防撞花篮相互连接。所述的护栏框架可设置在双向公路中间，用于分离对向车流；在护栏框架上安装多个由废旧轮胎制成的防撞花篮，废旧轮胎取材方便，成本低廉，且具有良好的缓冲性能，极大地减少了车辆对撞的安全性，同时废旧轮胎制成的防撞花篮具有良好美观性，能够较好地改善道路景观，还可以起到防眩、缓解车辆碰撞等作用。另外，还增加了与最上层的防撞花篮相连的自动浇水结构，且最上层的防撞花篮与下层的防撞花篮相互连通，实现上层防撞花篮自动加水的同时，多余的水分会进入下层的防撞花篮，不仅省时省力，节省护栏后期维护成本，且实现水资源充分利用，避免水资源浪费，节能环保。
[0016]本技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本技术的实践中得到教导。本技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
[0017]为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步的详细描述，其中：
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为上层防撞花篮的安装结构示意图；
[0020]图3为下层防撞花篮的安装结构示意图。
具体实施方式
[0021]以下将参照附图，对本技术的优选实施例进行详细的描述。应当理解，优选实施例仅为了说明本技术，而不是为了限制本技术的保护范围。
[0022]如图1
‑
图3所示，一种基于废弃轮胎的公路隔离护栏，包括护栏框架1，在护栏框架1上设有多个由废旧轮胎制成的防撞花篮2；所述防撞花篮2从上至下呈层状结构布置，在最上层的防撞花篮内设有自动浇水结构3，且其通过连接管道4与下层的防撞花篮相互连接。
[0023]所述护栏框架1包括固连在公路中间的若干支撑立柱101，两支撑立柱101之间连接有横梁102，所述横梁102根据防撞花篮的层状结构对应设置多层；所述防撞花篮2固定在对应的横梁上。
[0024]所述防撞花篮2至少为两层设置，且呈三角形分布，在保证防撞效果的同时，使上层防撞花篮不会遮挡下层阳光，保证绿植生长良好。
[0025]所述防撞花篮2包括由废旧轮胎切段后制成的弧形花篮体201，在弧形花篮体201内设有种植土202，种植土202上种植有绿植203。
[0026]在弧形花篮体201底部设有排水孔204，避免弧形花篮体201内积水过多时影响植物生长。
[0027]所述弧形花篮体201对称固连在横梁102两侧，使其相对对向的车流均具有防撞功能。
[0028]在弧形花篮体201内侧壁设有带安装孔的连接钢板5，在横梁102上设有与之匹配
的连接孔，使弧形花篮体201通过贯穿连接钢板与横梁的连接螺栓6固定在横梁102上。
[0029]所述自动浇水结构3包括设置在最上层横梁内的供水管301，供水管301一端与市政供水系统连接，另一端与安装在最上层的防撞花篮内的喷头302相连。
[0030]所述连接管道4可以为软管，软管更加便于安装，软管上端安装在上层弧形花篮体底部的排水孔内，下端设有多根与每个下层弧形花篮体对应相连的分管。通过所述自动浇水结构的喷头302实现上层弧形花篮体自动浇水，多余的积水沿软管进入下层弧形花篮体内实现浇水功能，其操作方便且不会造成水资源浪费。
[0031]以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式保密的限制，任何未脱离本技术技术方案内容、依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于废弃轮胎的公路隔离护栏，包括护栏框架（1），其特征在于：在护栏框架（1）上设有多个由废旧轮胎制成的防撞花篮（2）；所述防撞花篮（2）从上至下呈层状结构布置，在最上层的防撞花篮内设有自动浇水结构（3），且其通过连接管道（4）与下层的防撞花篮相互连接。2.根据权利要求1所述的基于废弃轮胎的公路隔离护栏，其特征在于：所述护栏框架（1）包括固连在公路中间的若干支撑立柱（101），两支撑立柱（101）之间连接有横梁（102），所述横梁（102）根据防撞花篮的层状结构对应设置多层；所述防撞花篮（2）固定在对应的横梁上。3.根据权利要求2所述的基于废弃轮胎的公路隔离护栏，其特征在于：所述防撞花篮（2）至少为两层设置，且呈三角形分布，在保证防撞效果的同时，使上层防撞花篮不会遮挡下层阳光。4.根据权利要求3所述的基于废弃轮胎的公路隔离护栏，其特征在于：所述防撞花篮（2）包括由废旧轮胎切段后制成的弧形花篮体（201），在弧形花篮体（201）内设有种植土（202），种植土（202）上种植有...
【专利技术属性】
技术研发人员：韦培富，李伟，
申请(专利权)人：贵州省公路开发集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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