一种用于外置主轴轴承的机油润滑结构制造技术

本实用新型专利技术涉及轴承润滑技术领域，具体是涉及了一种用于外置主轴轴承的机油润滑结构，包括传动轴、设置在轴杆两端的轴座，还包括设置在轴座上并带有进油口和出油口的油盒、设置在轴座一旁的支架、设置在支架上的油箱、油泵和换热器，所述轴座设置于油盒内，所述传动轴一端由油盒外穿过油盒连接于轴座上，所述油箱出油端与油盒的进油口连接，所述换热器进口端与油盒的出油口连接、出口端与油泵的输入端连接，所述油泵的输出端与油箱连接，通过本结构可以采用润滑油对轴承进行润滑，同时可以进行降温，并且使用润滑油所需更换的周期长，减少维护次数。维护次数。维护次数。

【技术实现步骤摘要】
一种用于外置主轴轴承的机油润滑结构


[0001]本技术涉及轴承润滑
，具体是涉及了一种用于外置主轴轴承的机油润滑结构。

技术介绍

[0002]润滑剂用以降低摩擦副的摩擦阻力、减缓其磨损的润滑介质。润滑剂对摩擦副还能起到冷却、清洗和防止污染等作用，润滑剂可分为液体润滑剂和非液体润滑剂(黄油)。
[0003]机械设备主轴常用轴承进行固定限位，主要分为开式轴承和闭式轴承，在使用开式轴承时，通过轴承座对轴承进行支撑，其连接方式是轴承外圈与轴承座固定，内圈与机械设备主轴固定。
[0004]在对轴承进行润滑时常用的润滑剂是非液体润滑剂，例如：黄油，但是黄油对于需要高速运转的滚动轴承适用性较低，黄油的降温性能较差，若滚动轴承中润滑脂添加过多，还会因搅拌润滑剂而造成滚动轴承过热，并且使用黄油需要经常更换和补充，以保证润滑和防尘效果。

技术实现思路

[0005]本技术为了解决上述问题，提供了一种用于外置主轴轴承的机油润滑结构，通过本结构可以采用润滑油对轴承进行润滑，同时可以进行降温，并且使用润滑油所需更换的周期长，减少维护次数。
[0006]本技术采用的技术方案是，提供了一种用于外置主轴轴承的机油润滑结构，包括传动轴、设置在轴杆两端的轴座，还包括设置在轴座上并带有进油口和出油口的油盒、设置在轴座一旁的支架、设置在支架上的油箱、油泵和换热器，所述轴座设置于油盒内，所述传动轴一端由油盒外穿过油盒连接于轴座上，所述油箱出油端与油盒的进油口连接，所述换热器进口端与油盒的出油口连接、出口端与油泵的输入端连接，所述油泵的输出端与油箱连接。
[0007]所述换热器和油盒之间设置有沉淀杯式过滤器。
[0008]所述换热器包括壳体、设置在壳体两端的端盖、设置在壳体内的水管、设置在支架上的水泵和设置在支架一侧的水池，所述壳体为两端密封的筒体结构，壳体一端的上侧设置有输入油口、另一端的下侧设置有输送油口，所述端盖为一端开口的桶状结构并与壳体两端密封连接形成密封腔体，所述壳体一端的端盖上设置有进水口、另一端的端盖上设置有出水口，所述水管设置于壳体内且两端穿过壳体外壁分别与端盖的内腔连通，所述水泵输出端与壳体一端的端盖上的进水口连接、输入端和与水池连接，所述壳体另一端的端盖上的出水口与水池连通，所述油盒的出油口与壳体输入油口连接，所述壳体的输送油口与油泵的输入端连接。
[0009]所述换热器和油泵之间设置有润滑油过滤器。
[0010]所述轴座设置于油盒中部，轴座外周与油盒内壁贴合并将油盒内空腔分隔，所述
进油口和出油口分别与油盒内的两个腔体连通。
[0011]本技术的有益效果是：
[0012]1、采用润滑油代替黄油作为轴承的润滑剂，机油相比黄油的更换周期长，无需频繁进行维护，采用油盒将轴座和轴承整体密封，可以有效避免扬尘、杂物进入轴承，延长轴承的使用寿命和稳定性；
[0013]2、润滑油在进行循环时，采用油泵对油盒内进行抽取形成负压油路，可彻底有效避免由于轴承转速高和振动大而产生的漏油现象；
[0014]3、采用液体润滑油使得轴承润滑更彻底，可进一步降低轴承转动阻力，提高轴承的转速；
[0015]4、采用水循环换热器可有效降低润滑油温度，即轴承温度，使轴承的使用寿命大幅度提高，使用维护更方便，维护成本更低。
附图说明
[0016]图1是本技术的结构示意图；
[0017]图2是本技术的壳体的结构示意图。
[0018]附图中，1、传动轴，2、油盒，3、支架，4、油箱，5、油泵，6、换热器，7、沉淀杯式过滤器，8、壳体，9、端盖，10、水管，11、水泵，12、水池，13、输入油口，14、输送油口，15、进水口，16、出水口,17、润滑油过滤器。
具体实施方式
[0019]如图1
‑
2所示，本技术提供了一种用于外置主轴轴承的机油润滑结构，包括传动轴1、设置在轴杆两端的轴座，还包括设置在轴座上并带有进油口和出油口的油盒2、设置在轴座一旁的支架3、设置在支架3上的油箱4、油泵5和换热器6，所述轴座设置于油盒2内，所述传动轴1一端由油盒2外穿过油盒2连接于轴座上，所述油箱4出油端与油盒2的进油口连接，所述换热器6进口端与油盒2的出油口连接、出口端与油泵5的输入端连接，所述油泵5的输出端与油箱4连接。
[0020]采用机油作为轴承的润滑油，油箱4用于存储机油，油盒2为密封式结构，轴座和轴承安装于油盒2内，传动轴1穿过油盒并采用动密封结构进行密封，动密封结构为本领域常规技术，具有结构不再过多阐述，机油由油箱2内依次流经油盒2、换热器6、油泵5，通过油泵5重新进入油箱2内，油泵5为驱动结构，对换热器6内进行抽吸，换热器6内形成负压后对油盒2内进行抽吸，油盒2内形成负压对油箱2内进行抽吸，实现机油的循环，换热器6可以对对机油进行换热、降温，即对油盒2进行降温，有效避免轴承高速转动过热，机油相比黄油的更换周期长，无需频繁进行维护，油盒2对轴承进行密封，可以有效避免扬尘、杂物进入轴承，延长轴承的使用寿命和稳定性。
[0021]如图1
‑
2所示，所述换热器6和油盒2之间设置有沉淀杯式过滤器7。
[0022]沉淀杯式过滤器7为市场直接购买，应用在本结构中可以对从油盒2出来后的润滑油进行过滤，保证润滑油的润滑效果，提高润滑油使用寿命，同时避免润滑油内的杂质沉积在换热器6中而造成管路堵塞，提高了换热器使用寿命。
[0023]如图1
‑
2所示，所述换热器6包括壳体8、设置在壳体8两端的端盖9、设置在壳体8内
的水管10、设置在支架3上的水泵11和设置在支架3一侧的水池12，所述壳体8为两端密封的筒体结构，壳体8一端的上侧设置有输入油口13、另一端的下侧设置有输送油口14，所述端盖9为一端开口的桶状结构并与壳体8两端密封连接形成密封腔体，所述壳体8一端的端盖9上设置有进水口15、另一端的端盖9上设置有出水口16，所述水管10设置于壳体8内且两端穿过壳体8外壁分别与端盖9的内腔连通，所述水泵11输出端与壳体8一端的端盖9上的进水口15连接、输入端和与水池12连接，所述壳体8另一端的端盖9上的出水口16与水池12连通，所述油盒2的出油口与壳体8输入油口13连接，所述壳体8的输送油口14与油泵5的输入端连接。
[0024]壳体8为密封的油盒或筒体结构，机油由壳体8上端的输入油口13进去壳体8内的腔体内，在通过壳体8下端的输送油口14进入油泵5，端盖9扣于壳体8两端进行密封连接，端盖9和壳体8端部之间形成密封空腔，壳体8内的水管10穿过壳体8，将两个端盖9的空腔连通，冷却水通过端盖9上的进水口15进入，通过水管10输送至另一侧的端盖9内，在通过出水口16输送至水池12，实现水循环换热，通过换热的方式对机油进行降温，有效避免轴承高速转动过热，而且换热器结构采用水管10作为机油和冷却水的热交换部件，水管10为金属直管，相比于翅片成本大幅度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于外置主轴轴承的机油润滑结构，包括传动轴(1)、设置在轴杆两端的轴座，其特征在于：还包括设置在轴座上并带有进油口和出油口的油盒(2)、设置在轴座一旁的支架(3)、设置在支架(3)上的油箱(4)、油泵(5)和换热器(6)，所述轴座设置于油盒(2)内，所述传动轴(1)一端由油盒(2)外穿过油盒(2)连接于轴座上，所述油箱(4)出油端与油盒(2)的进油口连接，所述换热器(6)进口端与油盒(2)的出油口连接、出口端与油泵(5)的输入端连接，所述油泵(5)的输出端与油箱(4)连接。2.根据权利要求1所述的一种用于外置主轴轴承的机油润滑结构，其特征在于：所述换热器(6)和油盒(2)之间设置有沉淀杯式过滤器(7)。3.根据权利要求1所述的一种用于外置主轴轴承的机油润滑结构，其特征在于：所述换热器(6)包括壳体(8)、设置在壳体(8)两端的端盖(9)、设置在壳体(8)内的水管(10)、设置在支架(3)上的水泵(11)和设置在支架(3)一侧的水池(12)，所述壳体(8)为两端密封的筒体结构，壳体(8)一端的上侧设置有输入油口(13...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭桂萍，
申请(专利权)人：邯郸市泽鑫新能源开发有限公司，
类型：新型
国别省市：