本实用新型专利技术属于属于海洋、水运工程装备设计制造技术领域，具体为一种油水分离油气润滑装置，包括透明外壳，透明外壳的顶部安装有顶盖，顶盖的顶部的端面的中间位置设置有控制器，顶盖的底部设置有内部壳，还包括油水分离机构和油气润滑机构，油水分离机构设置在透明外壳内，透明外壳的内部的中间部位设置有安装槽，油气润滑机构设置在内部壳内，且内部壳和安装槽均位于油水分离机构内，油水分离机构可以将回收的润滑油中混入的水进行分离，且还能根据润滑油与水的分层调节在第一储油仓和第二储油仓内对润滑油的抽吸深度或高度，达到了对回收的润滑油进行油水分离的作用，让润滑油可以再次使用，提高润滑油的利用率，有效提高了装置使用的实用性。了装置使用的实用性。了装置使用的实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种油水分离油气润滑装置
[0001]本技术属于海洋、水运工程装备设计制造
，具体为一种油水分离油气润滑装置。
技术介绍
[0002]机械设备是生产的物质基础，管理好、使用好、维修好设备,对充分发挥设备的效能，提高生产率，保证产品质量，降低成本和能源消耗，都有着不可估量的经济意义；而设备的润滑，则是设备维护保养和使用的重要工作内容。只有搞好设备润滑，才能减少设备磨损，降低动力消耗，延长使用寿命保证安全运行，而往往润滑油能够回收加工进行再次使用，而回收的润滑油中由于机械部件的清洗和潮湿的空气中的水凝结而会混入有水。
[0003]现有的油水分离油气润滑装置没有水和润滑油分离的部件，水会稀释润滑油或引起分层，让润滑油在使用的时候减小了润滑油产生的润滑效果，且使用含有水的润滑油会让接触到水的器械氧化或锈蚀，且现有的油水分离油气润滑装置没有加速润滑油传输速度与回流过滤而多次使用的部件，润滑油的使用率降低，且影响了润滑油的润滑效果。
[0004]所以，如何设计一种油水分离油气润滑装置，成为我们当前需要解决的问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种油水分离油气润滑装置，以解决上所述
技术介绍
中提出没有水和润滑油分离的部件的不足之处。
[0006]为实现上所述目的，本技术提供如下技术方案：一种油水分离油气润滑装置，包括透明外壳，所述透明外壳的顶部安装有顶盖，所述顶盖的顶部的端面的中间位置设置有控制器，所述顶盖的底部设置有内部壳，还包括油水分离机构和油气润滑机构，所述油水分离机构设置在所述透明外壳内，所述油气润滑机构设置在所述内部壳内；
[0007]所述油水分离机构包括第一储油仓、第二储油仓和抽油泵，所述抽油泵安装于所述透明外壳的内部的中间部位设置的安装槽的底端，所述抽油泵的进油接口通过带网的第一抽油管嵌入带有刻度的所述第一储油仓内，所述抽油泵的出油接口通过排油管与带有刻度的所述第二储油仓连通；
[0008]所述油气润滑装置包括回油管、出油管、内部集油仓、内部抽油泵、供油泵、空气压缩机、混合仓和油气传输管道，所述内部抽油泵的抽油接口通过连通的第二抽油管嵌入所述第二储油仓内，所述内部抽油泵的排油接口通过连通的管道与所述内部集油仓连通，所述内部集油仓与设置于顶部的所述回油管的一端连通，所述内部集油仓的底部通过管道与所述供油泵的抽油接口连通，所述供油泵的排油接口通过管道与所述混合仓连通，且所述空气压缩机的进气接口与设置在所述内部壳的侧壁的进气口连通，所述空气压缩机的排气接口与所述混合仓连通，所述混合仓通过安装于底部的所述油气传输管道与所述出油管连通，所述出油管与待润滑部件的油气进口连通，所述待润滑部件的油气排出口与所述回油管的另一端连通。
[0009]优选的，所述第一抽油管嵌入所述第一储油仓内的一端从上至下贯穿第一吸油活动头，所述第一吸油活动头能够在所述第一储油仓内活动，所述第一吸油活动头的中间部位通过轴安装有可转动的第一调节螺栓，所述第一调节螺栓贯穿第一活动螺纹孔，所述第一调节螺栓能够在所述第一活动螺纹孔内活动，所述第二抽油管嵌入所述第二储油仓内的一端从上至下贯穿第二吸油活动头，所述第二吸油活动头能够在所述第二储油仓内活动，所述第二吸油活动头的中间部位通过轴安装有可转动的第二调节螺栓，所述第二调节螺栓贯穿第二活动螺纹孔，所述第二调节螺栓能够在所述第二活动螺纹孔内活动。
[0010]优选的，所述顶盖上设置有添油口，所述添油口与所述第一储油仓连通，且所述添油口内嵌入有用于过滤的添油滤网，所述添油口外套设有密封盖，所述顶盖的前后两侧贯穿有固定螺丝钉，所述透明外壳的内部设置有连接螺纹孔，每个所述连接螺纹孔分别与每根所述固定螺丝钉对应，所述每根所述固定螺丝钉分别能够嵌入每个所述连接螺纹孔内。
[0011]优选的，所述控制器分别与所述抽油泵、所述内部抽油泵、供油泵和所述空气压缩机电性连接，所述透明外壳的外侧面的一侧开设有第一连接槽，另一侧开设有第二连接槽，所述第一连接槽和所述第二连接槽均与所述安装槽连通，所述内部壳嵌入所述安装槽内，且贯穿所述内部壳的所述回油管和所述出油管分别贯穿所述第一连接槽和所述出油管。
[0012]与现有技术相比，本种技术的有益效果是:
[0013]1.该油水分离油气润滑装置，油水分离机构可以将回收的润滑油中混入的水进行分离，且还能根据润滑油与水的分层调节在第一储油仓和第二储油仓内对润滑油的抽吸深度或高度，达到了对回收的润滑油进行油水分离的作用，让润滑油可以再次使用，提高了润滑油的利用率，有效提高了装置使用的实用性。
[0014]2.该油水分离油气润滑装置，油气润滑机构可以将油水分离之后的润滑油用于器械的润滑工作，且还能加入润滑油的流动来提高润滑油的润滑效果，同时能够让润滑之后的润滑油回流而重复使用，得空气压缩机通过进气口将空气吸入并压缩并通过管道传输到混合仓内与润滑油混合，使得混合仓内的压强增大，混合仓内的润滑油和空气通过油气传输管道传输到出油管，通过出油管传输到待润滑部件或其它器械零部件内进行润滑工作，再让润滑之后的润滑油通过回油管流到内部集油仓内，有效的提高了润滑油的利用率。
附图说明
[0015]图1为本技术的装置俯视时的整体的结构示意图；
[0016]图2为本技术的透明外壳俯视时的结构示意图；
[0017]图3为本技术的顶盖俯视时的结构示意图；
[0018]图4为本技术的图3仰视时的剖面图。
[0019]图中：1、透明外壳；2、顶盖；3、控制器；4、固定螺丝钉；5、添油口；6、密封盖；7、第一调节螺栓；8、第二调节螺栓；9、第一连接槽；10、回油管；11、第二连接槽；12、出油管；13、待润滑部件；14、第一吸油活动头；15、第一储油仓；16、第二储油仓；17、连接螺纹孔；18、安装槽；19、抽油泵；20、第一抽油管；21、排油管；22、添油滤网；23、第一活动螺纹孔；24、第二吸油活动头；25、第二抽油管；26、内部壳；27、第二活动螺纹孔；28、内部集油仓；29、内部抽油泵；30、供油泵；31、空气压缩机；32、进气口；33、混合仓；34、油气传输管道。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描所述，显然，所描所述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在本技术的描所述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描所述本本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种油水分离油气润滑装置，包括透明外壳(1)，所述透明外壳(1)的顶部安装有顶盖(2)，所述顶盖(2)的顶部的端面的中间位置设置有控制器(3)，所述顶盖(2)的底部设置有内部壳(26)，其特征在于：还包括油水分离机构和油气润滑机构，所述油水分离机构设置在所述透明外壳(1)内，所述油气润滑机构设置在所述内部壳(26)内；所述油水分离机构包括第一储油仓(15)、第二储油仓(16)和抽油泵(19)，所述抽油泵(19)安装于所述透明外壳(1)的内部的中间部位设置的安装槽(18)的底端，所述抽油泵(19)的进油接口通过带网的第一抽油管(20)嵌入带有刻度的所述第一储油仓(15)内，所述抽油泵(19)的出油接口通过排油管(21)与带有刻度的所述第二储油仓(16)连通；所述油气润滑装置包括回油管(10)、出油管(12)、内部集油仓(28)、内部抽油泵(29)、供油泵(30)、空气压缩机(31)、混合仓(33)和油气传输管道(34)，所述内部抽油泵(29)的抽油接口通过连通的第二抽油管(25)嵌入所述第二储油仓(16)内，所述内部抽油泵(29)的排油接口通过连通的管道与所述内部集油仓(28)连通，所述内部集油仓(28)与设置于顶部的所述回油管(10)的一端连通，所述内部集油仓(28)的底部通过管道与所述供油泵(30)的抽油接口连通，所述供油泵(30)的排油接口通过管道与所述混合仓(33)连通，且所述空气压缩机(31)的进气接口与设置在所述内部壳(26)的侧壁的进气口(32)连通，所述空气压缩机(31)的排气接口与所述混合仓(33)连通，所述混合仓(33)通过安装于底部的所述油气传输管道(34)与所述出油管(12)连通，所述出油管(12)与待润滑部件(13)的油气进口连通，所述待润滑部件(13)的油气排出口与所述回油管(10)的另一端连通。2.根据权利要求1所述的一种油水分离油气润滑装置，其特征在于：所述第一抽油管(20)嵌入所述第一储油仓(15)内的一端从上至下贯穿第一吸油活动头(14)，所述第一吸油活动头(14)能够在所述第一储油仓(15)内活动...
【专利技术属性】
技术研发人员：张政，范怀斌，冯绍钦，何芳毅，龙海昌，刘剑跃，覃永明，黄文慧，刘妍，姚方明，梁进，袁明，陆少锋，农志祥，马本泰，肖建国，
申请(专利权)人：广西新港湾工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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