一种解决机车转向架旁承漏油的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及轨道机车转向架旁承技术领域，并公开了一种解决机车转向架旁承漏油的装置，包括架设在转向架上的旁承外座，旁承外座内设置有旁承内座，旁承内座内设置有滚柱座，滚柱座内转动设置有滚柱，滚柱与滚柱座之间设置有润滑油，滚柱的顶部连接有旁承板，旁承板位于旁承内座的上方，旁承内座的外壁环绕固定有密封圈座，密封圈座与旁承内座之间形成有密封空间，密封空间内设置有密封圈，密封圈与旁承板接触，旁承内座上开设有回油道，回油道的一端与密封空间连通，另一端旁承内座的内腔连通。增设回油道，使密封圈座积存的润滑油回流到旁承内座内，防止密封圈座处出现漏油的情况，还实现了润滑油的循环使用，使润滑油得到充分利用。到充分利用。到充分利用。

【技术实现步骤摘要】
一种解决机车转向架旁承漏油的装置


[0001]本技术涉及轨道机车转向架旁承
，具体为一种解决机车转向架旁承漏油的装置。

技术介绍

[0002]如下图1所示为某型机车转向架旁承装置，包括架设在转向架上的旁承外座，旁承外座内设置有旁承内座，旁承内座内设置有滚柱座，滚柱座内转动设置有滚柱，滚柱与滚柱座之间设置有润滑油，滚柱的顶部连接有旁承板，旁承板位于旁承内座的上方，旁承内座的外壁环绕固定有密封圈座，密封圈座内设置与密封圈；然而此种结构还是会出现漏油情况，具体表现在，旁承装置产生的润滑油流入密封圈座内，时间一长，密封圈座内灌满润滑油，导致其内的润滑油还是会从密封圈座处向外泄漏。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种解决机车转向架旁承漏油的装置，增设回油道，使密封圈座积存的润滑油回流到旁承内座内，防止密封圈座处出现漏油的情况，还实现了润滑油的循环使用，使润滑油得到充分利用。
[0004]本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种解决机车转向架旁承漏油的装置，包括架设在转向架上的旁承外座，所述旁承外座内设置有旁承内座，所述旁承内座内设置有滚柱座，所述滚柱座内转动设置有滚柱，所述滚柱与所述滚柱座之间设置有润滑油，所述滚柱的顶部连接有旁承板，所述旁承板位于所述旁承内座的上方，所述旁承内座的外壁环绕固定有密封圈座，所述密封圈座与所述旁承内座之间形成有密封空间，所述密封空间内设置有密封圈，所述密封圈与所述旁承板接触，所述旁承内座上开设有回油道，所述回油道的一端与所述密封空间连通，另一端所述旁承内座的内腔连通。
[0005]采用上述技术方案的效果为，旁承装置产生的润滑油向外泄漏时会流入密封圈座内，而密封圈座内的润滑油通过回油道重新回到旁承内座内，避免了密封圈座集满润滑油出现泄漏的情况，有效防止密封圈座处出现漏油的情况，还实现了润滑油的循环使用，使润滑油得到充分利用。
[0006]在一些实施例中，所述回油道与密封空间连通的一端位于所述密封圈座内底部的上方，保证密封空间内的润滑油只能通过回油道流回旁承内座内，避免密封圈座出现其他位置的油泄漏。
[0007]在一些实施例中，所述密封圈座的内底部倾斜设置，所述密封圈座内底部的高度靠近回油道逐渐降低，对密封圈座的润滑油具有导向作用，将润滑油快速导入回油道内，有效避免润滑油在密封圈座内积存，进一步提高防漏油效果。
[0008]在一些实施例中，所述密封圈的外圈与所述旁承内座的外壁之间形成有回油间隙，使旁承内座顶部流出的润滑油通过回油间隙流入密封空间内，然后再将润滑油导会至旁承内座内，使泄漏的润滑油能充分流入密封空间内进行回流。
[0009]在一些实施例中，所述旁承板的底部开设有密封槽，所述密封圈的顶部适配在所述密封槽内。
[0010]在一些实施例中，所述密封圈的径向宽度小于所述密封槽的径向宽度，所述密封圈通过自身形变过盈配合在所述密封槽内，提高密封圈与旁承板之间的密封强度，并稳定密封圈的位置，使密封圈与旁承内座之间形成稳定回油间隙，避免润滑油从密封圈与旁承板接触位置泄漏，进一步提高了密封圈座处的防漏油效果。
[0011]本技术的有益效果是：
[0012]1、旁承装置产生的润滑油向外泄漏时会流入密封圈座内，而密封圈座内的润滑油通过回油道重新回到旁承内座内，避免了密封圈座集满润滑油出现泄漏的情况，有效防止密封圈座处出现漏油的情况，还实现了润滑油的循环使用，使润滑油得到充分利用。
[0013]2、密封圈座内底部的高度靠近回油道逐渐降低，对密封圈座的润滑油具有导向作用，将润滑油快速导入回油道内，有效避免润滑油在密封圈座内积存，进一步提高防漏油效果。
[0014]3、密封圈的外圈与旁承内座的外壁之间形成有回油间隙，使旁承内座顶部流出的润滑油通过回油间隙流入密封空间内，然后再将润滑油导会至旁承内座内，使泄漏的润滑油能充分流入密封空间内进行回流。
[0015]4、密封圈通过自身形变过盈配合在密封槽内，提高密封圈与旁承板之间的密封强度，并稳定密封圈的位置，使密封圈与旁承内座之间形成稳定回油间隙，避免润滑油从密封圈与旁承板接触位置泄漏，进一步提高了密封圈座处的防漏油效果。
附图说明
[0016]图1为现有旁承装置的结构示意图；
[0017]图2为本技术一种解决机车转向架旁承漏油的装置的结构示意图；
[0018]图3为图2中A处放大图；
[0019]图中，1
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旁承外座，2
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旁承板，3
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旁承内座，4
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滚柱，5
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润滑油，6
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滚柱座，7
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密封圈，8
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密封圈座，9
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回油道，10
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回油间隙，11
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密封槽。
具体实施方式
[0020]下面结合附图进一步详细描述本技术的技术方案，但本技术的保护范围不局限于以下所述。
[0021]如图1至图3所示，一种解决机车转向架旁承漏油的装置，包括架设在转向架上的旁承外座1，旁承外座1内设置有旁承内座3，旁承内座3内设置有滚柱座6，滚柱座6内转动设置有滚柱4，滚柱4与滚柱座6之间设置有润滑油5，滚柱4的顶部连接有旁承板2，旁承板2位于旁承内座3的上方，旁承内座3的外壁环绕固定有密封圈座8，密封圈座8与旁承内座3之间形成有密封空间，密封空间内设置有密封圈7，密封圈7与旁承板2接触，旁承内座3上开设有回油道9，回油道9的一端与密封空间连通，另一端旁承内座3的内腔连通，旁承装置产生的润滑油向外泄漏时会流入密封圈座8内，而密封圈座8内的润滑油通过回油道9重新回到旁承内座3内，避免了密封圈座8内集满润滑油出现泄漏的情况，有效防止密封圈座8处出现漏油的情况，还实现了润滑油的循环使用，使润滑油得到充分利用；具体实施时，为提高润滑
油的回油效率，旁承内座3的外壁沿着密封圈座8的圆周方向开设有多个回油道9，通过多个回油道9使泄漏的润滑油回流到旁承内座3内，提高回流效率，避免回流速率慢导致润滑油集满密封圈座8出现泄漏的情况。
[0022]在一些实施例中，如图2所示，回油道9与密封空间连通的一端位于密封圈座8内底部的上方，密封圈座8的内底部倾斜设置，密封圈座8内底部的高度靠近回油道9逐渐降低，对密封圈座8的润滑油具有导向作用，将润滑油快速导入回油道9内，有效避免润滑油在密封圈座8内积存，进一步提高防漏油效果。
[0023]在一些实施例中，如图3所示，密封圈7的外圈与旁承内座3的外壁之间形成有回油间隙10，使旁承内座3顶部流出的润滑油通过回油间隙10流入密封空间内，然后再将润滑油导会至旁承内座3内，使泄漏的润滑油能充分流入密封空间内进行回流。
[0024]在一些实施例中，如图3所示，旁承板2的底部开设有密封槽11，密封圈7的顶部适配在密封槽11内，密封圈7的径向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种解决机车转向架旁承漏油的装置，包括架设在转向架上的旁承外座(1)，所述旁承外座(1)内设置有旁承内座(3)，所述旁承内座(3)内设置有滚柱座(6)，所述滚柱座(6)内转动设置有滚柱(4)，所述滚柱(4)与所述滚柱座(6)之间设置有润滑油(5)，所述滚柱(4)的顶部连接有旁承板(2)，所述旁承板(2)位于所述旁承内座(3)的上方，其特征在于，所述旁承内座(3)的外壁环绕固定有密封圈座(8)，所述密封圈座(8)与所述旁承内座(3)之间形成有密封空间，所述密封空间内设置有密封圈(7)，所述密封圈(7)与所述旁承板(2)接触，所述旁承内座(3)上开设有回油道(9)，所述回油道(9)的一端与所述密封空间连通，另一端所述旁承内座(3)的内腔连通。2.根据权利要求1所述的一种解决机车转向架旁承漏油的装置，其特征在于，所述回油道(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：伍建中，任时国，
申请(专利权)人：资阳中力机车车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：