一种工程车用换电托架总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种工程车用换电托架总成，包括托架、快换连接器和止退机构，还包括锁止机构，所述托架的顶部拐角处分别装配有锁止机构，所述托架内一端设置有平推导向槽，所述平推导向槽上的中部设置有平推气缸，所述平推气缸尾端通过螺栓安装有固定座，所述固定座通过螺栓与平推导向槽安装连接，所述平推导向槽上远离平推气缸一端设置有快换连接器，所述托架上的边缘处中心位置分别安装有x轴导向块和Y轴导向块，所述托架底部一端的拐角处通过螺栓安装有电器控制盒，所述托架底部远离电器控制盒一侧安装有电磁阀控制盒。实现为工程车提供一套转配稳定，使用安全性高的换电托架总成，电池箱能够与工程车之间稳定装配。电池箱能够与工程车之间稳定装配。电池箱能够与工程车之间稳定装配。

【技术实现步骤摘要】
一种工程车用换电托架总成


[0001]本技术属于换电托架
，具体涉及一种工程车用换电托架总成。

技术介绍

[0002]目前市面上的纯电商用车或工程车的电池箱一般装配于用换电托架内，托架上会配备一组与电池箱的母座插接电连的连接器，而连接器对母座的插接是通过一组气缸完成的推出和回拉。
[0003]现有在工程车在使用期间，在面对连接器与电池箱的母座插到位后如果出现意外，给气缸提供的动力气源没有了，且车辆行驶过程中连接器会因为震动与电池箱的母座松脱，给予纯电商用车或工程车的用电使用中极大的不稳定性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种工程车用换电托架总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种工程车用换电托架总成，包括托架、快换连接器和止退机构，还包括锁止机构，所述托架的顶部拐角处分别装配有锁止机构，所述托架内一端设置有平推导向槽，所述平推导向槽上的中部设置有平推气缸，所述平推气缸尾端通过螺栓安装有固定座，所述固定座通过螺栓与平推导向槽安装连接，所述平推导向槽上远离平推气缸一端设置有快换连接器，所述托架上的边缘处中心位置分别安装有x轴导向块和Y轴导向块，所述托架底部一端的拐角处通过螺栓安装有电器控制盒，所述托架底部远离电器控制盒一侧安装有电磁阀控制盒。
[0006]进一步地，所述止退机构的主体包括限位座、限位轴顶杆、深沟球轴、限位轴、限位舌、中载荷弹簧和不锈钢弹簧，所述限位轴顶杆插设于中载荷弹簧内，所述中载荷弹簧插设于限位座内一端，所述限位轴插设于限位座内另一端，所述限位轴顶杆一端插设于限位轴内并通过第一销钉转动连接有深沟球轴，所述限位舌插设于限位轴内，且限位舌中部通过第二销钉与限位轴转动连接，所述限位轴内设置有不锈钢弹簧，所述不锈钢弹簧两端分别与限位舌和限位轴内壁焊接连接。
[0007]进一步地，所述限位座两端分别通过螺栓安装有限位固定座，所述快换连接器底部通过滑轨与托架滑动连接，所述止退机构分别位于快换连接器两侧，所述限位固定座通过螺栓与托架安装连接，所述平推气缸通过螺栓与托架安装连接。
[0008]进一步地，所述平推气缸的输出端与快换连接器的机壳安装连接，所述限位座顶部通过螺栓安装有限位防护钣金。
[0009]进一步地，所述锁止机构包括U型插座、锁止气缸、锁止销块和Y轴导向板，所述U型插座底部通过螺栓与托架安装连接，所述锁止气缸通过螺栓安装于U型插座一端，所述锁止销块贯穿插设于U型插座内，所述U型插座的输出端与锁止销块的端部安装连接，所述Y轴导向板一体化设置于U型插座顶部。
[0010]进一步地，所述快换连接器包括连接器安装板、底座插座、底座插座连接板、底座连接器导杆、线束固定钣金和线束固定线卡，所述底座插座连接板底部两端分别通过螺栓安装有导向轮固定座，所述导向轮固定座内侧底部安装有平推导向轮，所述平推导向轮位于平推导向槽上，所述底座插座连接板两端分别通过螺栓安装有与止退机构对应的限位块，所述平推气缸的输出端通过浮动接头与底座插座连接板的背部转动连接。
[0011]进一步地，所述底座插座背部插设于连接器安装板内两端，所述底座插座的面板通过螺栓与连接器安装板安装连接，所述底座插座连接板位于连接器安装板背部，所述接器安装板面板两端分别设置有连接器导套，所述底座连接器导杆端部依次穿设底座插座连接板和底座插座与连接器导套安装连接，所述底座连接器导杆上且位于底座插座与底座插座连接板之间套设有轻小载荷弹簧。
[0012]进一步地，所述底座插座连接板背部两端分别通过螺栓安装有线束固定钣金，所述线束固定钣金顶部通过螺栓安装有线束固定线卡，所述线束固定钣金与线束固定线卡之间垫设有硅胶垫。
[0013]进一步地，所述托架顶部边缘处分别通过螺栓安装有防震垫。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1.通过托架、快换连接器、止退机构和锁止机构组成的组件，实现为工程车提供一套转配稳定，使用安全性高的换电托架总成，电池箱能够与工程车之间稳定装配，通过快换连接器对电池箱内的电池母座进行插接连接，通过止退机构对与电池母座插接后的快换连接器两端进行止退防护，通过锁止机构对插接入托架上的电池内底部拐角处进行卡接锁止限位，以保证电池箱与托架之间的稳定装配，期间依次通过x轴导向块、Y轴导向块和Y轴导向板对插接至托架上的电池箱进行辅助导向处理。
[0016]2.通过止退机构为工程车的换电托架提供一套用于对快换连接器止退的防护机构，在所装配的电池放置于托架上后，通过平推气缸推动快换连接器向前，使快换连接器与电池上的接电母座插接，使得面对快换连接器与电池上的接电母座插到位后，平推气缸出现意外，给平推气缸提供的动力气源没有了，此时止退机构中的限位舌能够对快换连接器保持限位锁止，以解决车辆行驶过程中因为震动导致快换连接器与电池的母座松脱的问题，起到保护作用防止快换连接器整个组件往后退。
附图说明
[0017]图1为本技术一种工程车用换电托架总成的整体结构示意图。
[0018]图2为本技术一种工程车用换电托架总成的快换连接器爆炸示意图。
[0019]图3为本技术一种工程车用换电托架总成的止退机构爆炸示意图。
[0020]图4为本技术一种工程车用换电托架总成的止退机构俯视截面示意图。
[0021]图5为本技术一种工程车用换电托架总成的止退机构主视截面示意图。
[0022]图6为本技术一种工程车用换电托架总成的锁止机构结构示意图。
[0023]图中：1、电器控制盒；2、电磁阀控制盒；3、快换连接器；3
‑
1、连接器安装板；3
‑
2、底座插座；3
‑
3、轻小载荷弹簧；3
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4、底座插座连接板；3
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5、底座连接器导杆；3
‑
7、浮动接头；8、固定座；3
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11、导向轮固定座；16、线束固定钣金；3
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19、线束固定线卡；3
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20、硅胶垫；3
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21、连接器导套；3
‑
22、限位块；3
‑
23、线束固定钣金；4、平推气缸；5、止退机构；5
‑
1、限位座；5
‑
2、限位轴；5
‑
3、中载荷弹簧；5
‑
4、限位舌；5
‑
5、限位轴顶杆；5
‑
6、深沟球轴；5
‑
7、第一销钉；5
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8、第二销钉；5
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9、不锈钢弹簧；5
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10、限位固定座；5
‑
11、限位防护钣金；6、锁止机构；6
‑
1、U型插座；6
‑
2、锁止气缸；6
‑
3、锁止本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种工程车用换电托架总成，包括托架(11)、快换连接器(3)和止退机构(5)，其特征在于，还包括锁止机构(6)，所述托架(11)的顶部拐角处分别装配有锁止机构(6)，所述托架(11)内一端设置有平推导向槽(12)，所述平推导向槽(12)上的中部设置有平推气缸(4)，所述平推气缸(4)尾端通过螺栓安装有固定座(3
‑
8)，所述固定座(3
‑
8)通过螺栓与平推导向槽(12)安装连接，所述平推导向槽(12)上远离平推气缸(4)一端设置有快换连接器(3)，所述托架(11)上的边缘处中心位置分别安装有x轴导向块(7)和Y轴导向块(8)，所述托架(11)底部一端的拐角处通过螺栓安装有电器控制盒(1)，所述托架(11)底部远离电器控制盒(1)一侧安装有电磁阀控制盒(2)。2.根据权利要求1所述的一种工程车用换电托架总成，其特征在于：所述止退机构(5)的主体包括限位座(5
‑
1)、限位轴顶杆(5
‑
5)、深沟球轴(5
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6)、限位轴(5
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2)、限位舌(5
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4)、中载荷弹簧(5
‑
3)和不锈钢弹簧(5
‑
9)，所述限位轴顶杆(5
‑
5)插设于中载荷弹簧(5
‑
3)内，所述中载荷弹簧(5
‑
3)插设于限位座(5
‑
1)内一端，所述限位轴(5
‑
2)插设于限位座(5
‑
1)内另一端，所述限位轴顶杆(5
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5)一端插设于限位轴(5
‑
2)内并通过第一销钉(5
‑
7)转动连接有深沟球轴(5
‑
6)，所述限位舌(5
‑
4)插设于限位轴(5
‑
2)内，且限位舌(5
‑
4)中部通过第二销钉(5
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8)与限位轴(5
‑
2)转动连接，所述限位轴(5
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2)内设置有不锈钢弹簧(5
‑
9)，所述不锈钢弹簧(5
‑
9)两端分别与限位舌(5
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4)和限位轴(5
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2)内壁焊接连接。3.根据权利要求2所述的一种工程车用换电托架总成，其特征在于：所述限位座(5
‑
1)两端分别通过螺栓安装有限位固定座(5
‑
10)，所述快换连接器(3)底部通过滑轨与托架(11)滑动连接，所述止退机构(5)分别位于快换连接器(3)两侧，所述限位固定座(5
‑
10)通过螺栓与托架(11)安装连接，所述平推气缸(4)通过螺栓与托架(11)安装连接。4.根据权利要求2所述的一种工程车用换电托架总成，其特征在于：所述平推气缸(4)的输出端与快换连接器(3)的机壳安装连接，所述限位座(5
‑
1)顶部通过螺栓安装有限位防护钣金(5
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11)。5.根据权利要求1所述的一种工程车用换电托架总成，其特征在于：所述锁止机构(6)包括U型插座(6
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1)、锁止气缸(6
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2)、锁止销块(6
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3)和Y轴导向板(6
‑
4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：马红飞，汤井亮，石磊，高伟，
申请(专利权)人：康普斯顿江苏技术有限公司，
类型：新型
国别省市：