牵引车驱动轮固定结构制造技术

本实用新型专利技术公开了牵引车驱动轮固定结构，包括中心轮毂，所述中心轮毂的两侧外壁上分别设有横梁，一对所述横梁的一端上分别设有固定环，一对所述横梁的上壁面上均固定安装有套筒，一对所述套筒的上方分别活动套装有顶帽，一对所述顶帽的上端分别设有连接板，一对所述套筒内均设有缓冲装置，所述中心轮毂内安装有轴承，所述轴承内插装有转轴，所述转轴的一端连接有齿轮箱，所述齿轮箱的输入端上连接有电机，本实用新型专利技术涉及驱动轮固定技术领域，将弹簧和滑杆设置在套筒的内部，将弹簧与滑杆包裹住并与外界隔离，能够有效的避免因为距离地面太近而导致剐蹭受损。太近而导致剐蹭受损。太近而导致剐蹭受损。

【技术实现步骤摘要】
牵引车驱动轮固定结构


[0001]本技术涉及驱动轮固定
，具体为牵引车驱动轮固定结构。

技术介绍

[0002]驱动轮是一种能够驱动车体移动的装置，公开号为CN211617356U的技术专利公开了一种驱动轮，包括驱动轮轮体，所述驱动轮轮体的输出轴上设置有轴承座，所述轴承座上设置有至少一减震机构，所述减震机构包括导向柱、固定部、弹性装置以及限位装置，然而在实际生活中，该装置用于减震作用的弹簧是裸露在外部的，由于驱动轮都是设置在车体下方的，因此距离路面最近，车体在运行至砂石路或者土路时砂石会卡在弹簧上，造成一定的影响，同时底部的电机和减速箱也会与地面上的突出物发生剐蹭，使用不方便。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了牵引车驱动轮固定结构，解决了现有驱动轮弹簧裸露在外没有保护以及电机底部容易收到剐蹭的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：牵引车驱动轮固定结构，包括中心轮毂，所述中心轮毂的两侧外壁上分别设有横梁，一对所述横梁的一端上分别设有固定环，一对所述横梁的上壁面上均固定安装有套筒，一对所述套筒的上方分别活动套装有顶帽，一对所述顶帽的上端分别设有连接板，一对所述套筒内均设有缓冲装置，所述中心轮毂内安装有轴承，所述轴承内插装有转轴，所述转轴的一端连接有齿轮箱，所述齿轮箱的输入端上连接有电机。
[0005]优选的，所述缓冲装置包括固定安装在所述套筒内部下壁面上的弹簧，所述弹簧的上端固定连接有滑杆，所述滑杆滑动于所述套筒内且上端与所述顶帽内部的上壁面固定连接，所述套筒的外侧壁内设有滑槽，所述滑槽内活动安装有滑块，所述滑块一端与所述顶帽的内侧壁固定连接。
[0006]优选的，一对所述固定环内分别插装有支撑杆，一对所述支撑杆上安装有支撑板，所述齿轮箱与所述电机安装在所述支撑板的上壁面上。
[0007]优选的，所述转轴的另一端上固定套装有法兰。
[0008]优选的，一对所述连接板上均设有两对螺栓。
[0009]优选的，一对所述固定环的上端均旋接有紧固螺栓。
[0010]优选的，一对所述横梁的上下壁面上均设有一对加强筋，四对所述加强筋的两端分别与所述中心轮毂和一对固定环相连接。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供牵引车驱动轮固定结构，具备以下有益效果:本装置结构紧凑，将弹簧和滑杆设置在套筒的内部，同时在套筒的上方设有可以上下滑动的顶帽，该结构将弹簧与滑杆包裹住并与外界隔离，能够有效的避免因为距离地面太近而导致剐蹭受损，在电机与齿轮箱的下方设有支撑板，使电机与齿轮箱和地面之间具有隔离效果，起到保护作用。
附图说明
[0013]图1为本技术的俯视图。
[0014]图2为本实用轮毂的主视剖视图。
[0015]图中：1、中心轮毂；2、轴承；3、加强筋；4、横梁；5、固定环；6、套筒；7、弹簧；8、顶帽；9、滑杆；10、螺栓；11、连接板；12、滑槽；13、滑块；14、支撑杆；15、电机；16、齿轮箱；17、支撑板；18、转轴；19、法兰；20、紧固螺栓。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
‑
2，本技术提供一种技术方案：牵引车驱动轮固定结构，包括中心轮毂1，所述中心轮毂1的两侧外壁上分别设有横梁4，一对所述横梁4的一端上分别设有固定环5，一对所述横梁4的上壁面上均固定安装有套筒6，一对所述套筒6的上方分别活动套装有顶帽8，一对所述顶帽8的上端分别设有连接板11，一对所述套筒6内均设有缓冲装置，所述中心轮毂1内安装有轴承2，所述轴承2内插装有转轴18，所述转轴18的一端连接有齿轮箱16，所述齿轮箱16的输入端上连接有电机15。
[0018]进一步的，所述缓冲装置包括固定安装在所述套筒6内部下壁面上的弹簧7，所述弹簧7的上端固定连接有滑杆9，所述滑杆9滑动于所述套筒6内且上端与所述顶帽8内部的上壁面固定连接，所述套筒6的外侧壁内设有滑槽12，所述滑槽12内活动安装有滑块13，所述滑块13一端与所述顶帽8的内侧壁固定连接，将弹簧和滑杆设置在套筒的内部，同时在套筒的上方设有可以上下滑动的顶帽，该结构将弹簧与滑杆包裹住并与外界隔离，能够有效的避免因为距离地面太近而导致剐蹭受损。
[0019]进一步的，一对所述固定环5内分别插装有支撑杆14，一对所述支撑杆14上安装有支撑板17，所述齿轮箱16与所述电机15安装在所述支撑板17的上壁面上。
[0020]进一步的，所述转轴18的另一端上固定套装有法兰19。
[0021]进一步的，一对所述连接板11上均设有两对螺栓10。
[0022]进一步的，一对所述固定环5的上端均旋接有紧固螺栓20。
[0023]进一步的，一对所述横梁4的上下壁面上均设有一对加强筋3，四对所述加强筋3的两端分别与所述中心轮毂1和一对固定环5相连接。
[0024]通过本领域技术人员，将本案中的零部件依次进行连接，具体连接以及操作顺序，应参考下述工作原理，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程。
[0025]实施例：在使用时，首先通过螺栓10使连接板11连接在车体的下方，然后将需要用的轮胎安装在法兰19上(由于本技术主要设计的是驱动轮固定结构，同时轮胎的安装也属于领域公知技术，因而没有详细记载轮胎的使用与安装)，电机15通过齿轮箱16带动转轴18转动，转轴18通过法兰19能够带动轮胎转动，进而实现移动，本技术的弹簧7设置在套筒6的内部，同时滑杆9也在套筒6内部滑动，因而起到隔离外界的效果，避免受损，使用
方便。
[0026]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.牵引车驱动轮固定结构，包括中心轮毂(1)，其特征在于，所述中心轮毂(1)的两侧外壁上分别设有横梁(4)，一对所述横梁(4)的一端上分别设有固定环(5)，一对所述横梁(4)的上壁面上均固定安装有套筒(6)，一对所述套筒(6)的上方分别活动套装有顶帽(8)，一对所述顶帽(8)的上端分别设有连接板(11)，一对所述套筒(6)内均设有缓冲装置，所述中心轮毂(1)内安装有轴承(2)，所述轴承(2)内插装有转轴(18)，所述转轴(18)的一端连接有齿轮箱(16)，所述齿轮箱(16)的输入端上连接有电机(15)。2.根据权利要求1所述的牵引车驱动轮固定结构，其特征在于，所述缓冲装置包括固定安装在所述套筒(6)内部下壁面上的弹簧(7)，所述弹簧(7)的上端固定连接有滑杆(9)，所述滑杆(9)滑动于所述套筒(6)内且上端与所述顶帽(8)内部的上壁面固定连接，所述套筒(6)的外侧壁内设有滑槽(12)，所述滑槽(12)内活动安...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪昭宇，符野，裴小东，杨飞远，
申请(专利权)人：沈阳坦择实业有限公司，
类型：新型
国别省市：