电动雷达罩安装车制造技术

本技术公开了电动雷达罩安装车，包括车架，所述车架的一端安装有电控柜，所述车架上安装有一对举升剪叉，一对所述举升剪叉的上端分别安装有支撑平台，一对所述支撑平台的一端分别转动连接有调资平台，一对所述支撑平台上均安装有角度调节机构，一对所述调资平台上分别安装有一对滑轨，两对所述滑轨上活动安装有一对移动平台，一对所述移动平台下方均设有Y轴调节机构，一对所述移动平台上分别安装有电动收卷机，一对所述电动收卷机的驱动端上连接有拖绳，本技术涉及安装车技术领域，本设计的车架拥有多个自由度的调资空间，雷达罩固定圈搭配柔性可电动收放的托绳，可以更好的保护待安装的雷达罩，便于推送安装。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及安装车，具体为电动雷达罩安装车。

技术介绍

1、现有的飞机雷达罩调装机构由一个安装在工作平台上、可前后移动的小车，和小车上两道可调整托板组成。每个托板下方的调整机构由两个螺旋升降机构和一个带横向调整机构的横梁构成。每个托板可分别通过升降机构调整高度，通过横梁上的横向调整机构调整水平位置。飞机雷达罩的各姿态调整是通过前后托板高度差来形成雷达罩的俯仰角度，通过左右升降机构高度差来形成雷达罩的滚转角度，通过前后横梁上横向调整机构所停留的不同位置来形成雷达罩的水平回转角度。

2、但这种机构有几个固有的问题很难解决：

3、第一：与飞机雷达罩接触的两道托板不是一个整体，而飞机雷达罩是采用拉紧带分别捆绑在前后托板上的，在托板进行任何调整动作时，由于托板是分别调整的，而飞机雷达罩是分别捆绑在不同前后托板上的，这就必定会使得两个托板之间的位置变化步引起对飞机雷达罩挤压、拉扯，从而可能损坏飞机雷达罩。

4、第二：现有的这种调整机构形成各种姿态的方法完全依靠托卡板的位置和姿态，各姿态操作动作不清晰，需要两位以上很有经验的工人协调才能本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.电动雷达罩安装车，包括车架(1)，所述车架(1)的一端安装有电控柜(2)，其特征在于，所述车架(1)上安装有一对举升剪叉(3)，一对所述举升剪叉(3)的上端分别安装有支撑平台(4)，一对所述支撑平台(4)的一端分别转动连接有调资平台(5)，一对所述支撑平台(4)上均安装有角度调节机构，一对所述调资平台(5)上分别安装有一对滑轨(6)，两对所述滑轨(6)上活动安装有一对移动平台(7)，一对所述移动平台(7)下方均设有Y轴调节机构，一对所述移动平台(7)上分别安装有电动收卷机(8)，一对所述电动收卷机(8)的驱动端上连接有拖绳(9)，一对所述移动平台(7)一侧的上端固定安装有雷达罩固定圈...

【技术特征摘要】

1.电动雷达罩安装车，包括车架(1)，所述车架(1)的一端安装有电控柜(2)，其特征在于，所述车架(1)上安装有一对举升剪叉(3)，一对所述举升剪叉(3)的上端分别安装有支撑平台(4)，一对所述支撑平台(4)的一端分别转动连接有调资平台(5)，一对所述支撑平台(4)上均安装有角度调节机构，一对所述调资平台(5)上分别安装有一对滑轨(6)，两对所述滑轨(6)上活动安装有一对移动平台(7)，一对所述移动平台(7)下方均设有y轴调节机构，一对所述移动平台(7)上分别安装有电动收卷机(8)，一对所述电动收卷机(8)的驱动端上连接有拖绳(9)，一对所述移动平台(7)一侧的上端固定安装有雷达罩固定圈(19)。

2.根据权利要求1所述的电动雷达罩安装车，其特征在于，所述角度调节机构包括固定安装在所述调资平台(5)上的角度调节电机(10)，所述调资平台(5)上转动安装有丝杆(11)，所述丝杆(11)一端与所述角度调节电机(10)的驱动端相连接且外部旋接有滑块(12)，所述滑块(12)滑动于所述调资平台(5)内部，所述滑块(12)的下端转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨飞远，刘星宇，符野，汪昭宇，裴小东，
申请(专利权)人：沈阳坦择实业有限公司，
类型：新型
国别省市：