一种便于拆卸安装的汽车轮毂制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车轮毂技术领域，本实用新型专利技术提供了一种便于拆卸安装的汽车轮毂，包括轮板，所述轮板两端固定连接有固定板，所述轮板内部连接有轮毂架，所述轮毂架外部设有若干定位块，所述定位块内部连接有紧固螺栓，所述轮毂架内部一侧固定连接有若干辐条。本实用新型专利技术通过设置轮板与轮毂架，轮板可以从轮毂架上拆卸下来，由于螺孔二的直径小于螺孔一直径，使得紧固螺栓的直径小于螺孔一上连接螺栓的直径，从而方便使用者使用较小的力将紧固螺栓取下，进而方便力气较小的女性将轮板拆卸下来，同时，由于拆卸轮板时，轮毂架可以继续留在车辆上，从而可以减少轮毂被拆卸下来时的重量，进而方便带动轮胎与轮毂安装和转移。进而方便带动轮胎与轮毂安装和转移。进而方便带动轮胎与轮毂安装和转移。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆卸安装的汽车轮毂


[0001]本技术涉及汽车轮毂
，具体涉及一种便于拆卸安装的汽车轮毂。

技术介绍

[0002]轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”。汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来，市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂。
[0003]在对轮毂进行安装和拆卸时，由于轮毂上的螺栓直径较大，为了保证轮毂在安装时的稳定性，使得螺栓将轮毂连接在车辆上时十分紧密，在拆卸螺栓时往往需要借助电动工具操作，在没有电动工具拆卸轮毂时，尤其是女性拆卸螺栓时十分费力，并且，轮毂往往是一体的，使得轮毂加轮胎一起的重量较重，在女性将轮毂拆卸下来进行移动和安装时也较为不便。
[0004]因此，本使方案特提出一种便于拆卸安装的汽车轮毂，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]为克服现有技术的缺陷，本技术的目的在于提供分体式的轮毂并且螺栓方便拆卸的一种便于拆卸安装的汽车轮毂。
[0006]为达到所述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种便于拆卸安装的汽车轮毂，包括轮板，所述轮板两端固定连接有固定板，所述轮板内部连接有轮毂架，所述轮毂架外部设有若干定位块，所述定位块内部连接有紧固螺栓，所述轮毂架内部一侧固定连接有若干辐条，所述辐条底部与连接座固定连接，所述连接座上设有若干螺孔一。
[0007]优选的，所述定位块呈矩形，且所述定位块数量为四个并均匀设于所述轮毂架外部一周。
[0008]优选的，所述轮毂架、所述定位块、所述轮板内部设有与所述紧固螺栓相匹配的螺孔二，所述轮毂架、所述定位块、所述轮板与所述紧固螺栓通过螺纹连接。
[0009]优选的，所述定位块长度与所述轮板、所述轮毂架长度相同，所述轮板内部设有与所述定位块相匹配的凹槽，所述定位块在所述轮板内部滑动连接。
[0010]优选的，所述轮毂架直径与所述轮板内部直径相同，所述轮毂架长度与所述轮板直径相同，所述轮毂架在所述轮板内部滑动连接。
[0011]本技术的有益效果体现在：
[0012]本技术通过设置轮板与轮毂架，轮板可以从轮毂架上拆卸下来，并且轮毂架上设有定位块，定位块可以将轮毂架连接在轮板中，使轮毂架在轮板中的位置角度保持稳定，防止轮毂架在车轮轴驱动转动时在轮板中打滑，并且，轮毂架与定位块可以通过紧固螺栓连接在轮板上，从而可以将轮毂架与定位块固定在轮板上，在拆卸轮毂更换轮胎时，可以将紧固螺栓从轮毂架、定位块与轮板上拆卸下来，由于螺孔二的直径小于螺孔一直径，使得紧固螺栓的直径小于螺孔一上连接螺栓的直径，从而方便使用者使用较小的力将紧固螺栓
取下，进而方便力气较小的女性将轮板拆卸下来，同时，由于拆卸轮板时，轮毂架可以继续留在车辆上，从而可以减少轮毂被拆卸下来时的重量，进而方便带动轮胎与轮毂安装和转移。
附图说明
[0013]在附图中：
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的轮毂架结构示意图；
[0016]图3为本技术的轮板与轮毂架剖视图；
[0017]附图标记说明：
[0018]1、轮板；2、固定板；3、轮毂架；4、定位块；5、紧固螺栓；6、辐条；7、连接座；8、螺孔一；9、螺孔二。
具体实施方式
[0019]下面将结合附图和实施例对本技术做进一步详细的说明，显然，所描述的实施例仅仅是技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于技术保护的范围。
[0020]需要说明，若技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0021]另外，“多个”指两个以上。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在技术要求的保护范围之内。
[0022]请参阅说明书附图1，本技术提供了一种便于拆卸安装的汽车轮毂，包括轮板1，所述轮板1两端固定连接有固定板2，所述轮板1内部连接有轮毂架3，所述轮毂架3外部设有若干定位块4，所述定位块4内部连接有紧固螺栓5，所述轮毂架3内部一侧固定连接有若干辐条6，所述辐条6底部与连接座7固定连接，所述连接座7上设有若干螺孔一8。
[0023]在一实施例中，请参阅说明书附图2，所述定位块4呈矩形，且所述定位块4数量为四个并均匀设于所述轮毂架3外部一周，所述轮毂架3、所述定位块4、所述轮板1内部设有与所述紧固螺栓5相匹配的螺孔二9，所述轮毂架3、所述定位块4、所述轮板1与所述紧固螺栓5通过螺纹连接，紧固螺栓5可以连接在螺孔二9中，从而可以将轮毂架3与定位块4固定在轮板1上。
[0024]在另一实施例中，请继续参阅说明书附图1和图3，所述定位块4长度与所述轮板1、所述轮毂架3长度相同，所述轮板1内部设有与所述定位块4相匹配的凹槽，所述定位块4在所述轮板1内部滑动连接，所述轮毂架3直径与所述轮板1内部直径相同，所述轮毂架3长度与所述轮板1直径相同，所述轮毂架3在所述轮板1内部滑动连接，定位块4与轮毂架3可以在轮板1内部移动，从而方便将轮板1从轮毂架3上移动下来。
[0025]在一实施例中，请参阅说明书附图2、图3，所述螺孔二9内部直径小于所述螺孔一8
内部直径，由于紧固螺栓5的直径小于螺孔一8上连接螺栓的直径，从而方便使用者使用较小的力将紧固螺栓5取下，进而方便力气较小的女性将轮板1拆卸下来。
[0026]在使用时，轮板1可以从轮毂架3上拆卸下来，并且轮毂架3上设有定位块4，定位块4可以将轮毂架3连接在轮板1中，使轮毂架3在轮板1中的位置角度保持稳定，防止轮毂架3在车轮轴驱动转动时在轮板1中打滑，并且，轮毂架3与定位块4可以通过紧固螺栓5连接在轮板1上，从而可以将轮毂架3与定位块4固定在轮板1上，在拆卸轮毂更换轮胎时，可以将紧固螺栓5从轮毂架3、定位块4与轮板1上拆卸下来，由于螺孔二9的直径小于螺孔一8直径，使得紧固螺栓5的直径小于螺孔一8上连接螺栓的直径，从而方便使用者使用较小的力将紧固螺栓5取下，进而方便力气较小的女性将轮板1拆卸下来，同时，由于拆卸轮板1时，轮毂架3可以继续留在车辆上，从而可以减少轮毂被拆卸下来时的重量，进而方便带动轮胎与轮毂安装和转移。
[0027]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同更换、改进等，均应包含在本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于拆卸安装的汽车轮毂，其特征在于，包括轮板(1)，所述轮板(1)两端固定连接有固定板(2)，所述轮板(1)内部连接有轮毂架(3)，所述轮毂架(3)外部设有若干定位块(4)，所述定位块(4)内部连接有紧固螺栓(5)，所述轮毂架(3)内部一侧固定连接有若干辐条(6)，所述辐条(6)底部与连接座(7)固定连接，所述连接座(7)上设有若干螺孔一(8)。2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸安装的汽车轮毂，其特征在于，所述定位块(4)呈矩形，且所述定位块(4)数量为四个并均匀设于所述轮毂架(3)外部一周。3.根据权利要求1所述的一种便于拆卸安装的汽车轮毂，其特征在于，所述轮毂架(3)、所述定位块(4)、所述轮板(1)内部设有与所述紧固螺栓(5)相匹配的螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐兴媛，智少坡，
申请(专利权)人：海南金澎汽车技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：