【技术实现步骤摘要】
本技术是一种轮毂拉丝机锁紧机构，属于机械加工领域。
技术介绍
1、汽车轮毂改装和个性化定制是汽车轮毂发展的一个重要发展趋势，轮毂在成型后进行根据用户需求会在轮毂表面进行拉丝。拉丝是将轮毂固定后进行自转动用拉丝装置进行拉丝。由于在拉丝过程中需要驱动轮毂高速旋转，若不能好好固定将会严重影响拉丝过程，因此就需要对轮毂进行固定。
2、现有的对轮毂锁紧的方式很多，大多普遍存在问题：锁得紧的很难拆卸，锁得松的又不牢固，因此在拉丝过程中都会影响拉丝效果。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种轮毂拉丝机锁紧机构。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种轮毂拉丝机锁紧机构，包括底板，所述底板的顶部对称设有两个支撑柱一，两个所述支撑柱一的顶部设有支撑座，所述支撑座的顶部通过转动组件连接有支撑圆板，所述支撑圆板的顶端对称设有两个支撑柱三，所述支撑柱三的顶端连接有支撑板二，所述支撑板二的顶端设有轮毂，所述支撑圆板的顶端设有与所述轮毂相配合的夹持组件。
2、进一步地，所述转动组件包括位于所述支撑座顶部的皮带轮一与皮带轮二，所述皮带轮一与所述皮带轮二两者通过皮带连接，所述支撑座的底端设有电机，所述电机的输出端贯穿出所述支撑座的顶端与所述皮带轮一相连接，所述皮带轮二的顶部中部连接有转动杆，所述转动杆的顶端与所述支撑圆板的底端相连接。
3、进一步地，所述夹持组件包括位于所述支撑圆板顶部对称设有的四个支撑柱二，四个所述支撑柱二的顶端设有支
4、进一步地，所述支撑板一的底端设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底端设有移动板，所述移动板的顶部两侧分别设有一个固定架二，所述固定架二的顶端活动连接有连接板，所述滑板的底端一侧设有固定架一，所述固定架一的底端活动连接有所述连接板的另一端。
5、进一步地，所述支撑板二的顶端对称开设有四个通孔，四个所述限位板的顶端贯穿出所述通孔外，所述底板的顶部且位于所述支撑柱一的外侧分别设有四个固定杆，所述支撑圆板的底端开设有环形滑槽，所述固定杆的顶端设有弧形块，所述弧形块与所述环形滑槽相配合。
6、进一步地，四个所述支撑柱二分别位于所述支撑板一的四个底部端部，所述限位板为l型结构。
7、本技术的有益效果：
8、通过夹持组件的设置，可以在进行拉丝工作前对轮毂进行固定，夹持组件驱动四个限位板分别抵住轮毂的内侧，从而达到对轮毂进行限位的效果，同时也可以减少加工过程中轮毂发生移动的情况，提高工作效率。
9、通过固定杆与环形滑槽的设置，当转动组件驱动支撑圆板旋转时，因为环形滑槽与固定杆滑动连接，所以支撑圆板会做水平方向的旋转，同时，通过环形滑槽与固定杆的设置，提高了支撑圆板旋转的稳定性。
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1.一种轮毂拉丝机锁紧机构，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)的顶部对称设有两个支撑柱一(2)，两个所述支撑柱一(2)的顶部设有支撑座(3)，所述支撑座(3)的顶部通过转动组件连接有支撑圆板(9)，所述支撑圆板(9)的顶端对称设有两个支撑柱三(20)，所述支撑柱三(20)的顶端连接有支撑板二(21)，所述支撑板二(21)的顶端设有轮毂，所述支撑圆板(9)的顶端设有与所述轮毂相配合的夹持组件。
2.根据权利要求1所述的一种轮毂拉丝机锁紧机构，其特征在于：所述转动组件包括位于所述支撑座(3)顶部的皮带轮一(5)与皮带轮二(6)，所述皮带轮一(5)与所述皮带轮二(6)两者通过皮带(7)连接，所述支撑座(3)的底端设有电机(4)，所述电机(4)的输出端贯穿出所述支撑座(3)的顶端与所述皮带轮一(5)相连接，所述皮带轮二(6)的顶部中部连接有转动杆(8)，所述转动杆(8)的顶端与所述支撑圆板(9)的底端相连接。
3.根据权利要求2所述的一种轮毂拉丝机锁紧机构，其特征在于：所述夹持组件包括位于所述支撑圆板(9)顶部对称设有的四个支撑柱二(10)，四个所述支撑柱
4.根据权利要求3所述的一种轮毂拉丝机锁紧机构，其特征在于：所述支撑板一(11)的底端设有电动伸缩杆(16)，所述电动伸缩杆(16)的底端设有移动板(17)，所述移动板(17)的顶部两侧分别设有一个固定架二(18)，所述固定架二(18)的顶端活动连接有连接板(15)，所述滑板(13)的底端一侧设有固定架一(14)，所述固定架一(14)的底端活动连接有所述连接板(15)的另一端。
5.根据权利要求4所述的一种轮毂拉丝机锁紧机构，其特征在于：所述支撑板二(21)的顶端对称开设有四个通孔(24)，四个所述限位板(19)的顶端贯穿出所述通孔(24)外，所述底板(1)的顶部且位于所述支撑柱一(2)的外侧分别设有四个固定杆(22)，所述支撑圆板(9)的底端开设有环形滑槽(23)，所述固定杆(22)的顶端设有弧形块，所述弧形块与所述环形滑槽(23)相配合。
6.根据权利要求5所述的一种轮毂拉丝机锁紧机构，其特征在于：四个所述支撑柱二(10)分别位于所述支撑板一(11)的四个底部端部，所述限位板(19)为L型结构。
...【技术特征摘要】
1.一种轮毂拉丝机锁紧机构，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)的顶部对称设有两个支撑柱一(2)，两个所述支撑柱一(2)的顶部设有支撑座(3)，所述支撑座(3)的顶部通过转动组件连接有支撑圆板(9)，所述支撑圆板(9)的顶端对称设有两个支撑柱三(20)，所述支撑柱三(20)的顶端连接有支撑板二(21)，所述支撑板二(21)的顶端设有轮毂，所述支撑圆板(9)的顶端设有与所述轮毂相配合的夹持组件。
2.根据权利要求1所述的一种轮毂拉丝机锁紧机构，其特征在于：所述转动组件包括位于所述支撑座(3)顶部的皮带轮一(5)与皮带轮二(6)，所述皮带轮一(5)与所述皮带轮二(6)两者通过皮带(7)连接，所述支撑座(3)的底端设有电机(4)，所述电机(4)的输出端贯穿出所述支撑座(3)的顶端与所述皮带轮一(5)相连接，所述皮带轮二(6)的顶部中部连接有转动杆(8)，所述转动杆(8)的顶端与所述支撑圆板(9)的底端相连接。
3.根据权利要求2所述的一种轮毂拉丝机锁紧机构，其特征在于：所述夹持组件包括位于所述支撑圆板(9)顶部对称设有的四个支撑柱二(10)，四个所述支撑柱二(10)的顶端设有支撑板一(11)，所述支撑板一(11)的顶部对称设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：殷秀明，徐兴媛，智少坡，
申请(专利权)人：海南金澎汽车技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：
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