一种不漏油的斜齿轮减速机制造技术

本实用新型专利技术涉及减速机技术领域，且公开了一种不漏油的斜齿轮减速机，包括电机，电机的外表面固定连接一号法兰，一号法兰的端面上固定连接锥形环，一号法兰的端面上贴合二号法兰，二号法兰的端面上开设沟槽，沟槽内安装锥形密封环，二号法兰的一端固定连接减速箱，减速箱内转动连接电机转轴，电机转轴的轴面上固定连接甩油盘。本实用新型专利技术通过将一号法兰与二号法兰对接使得锥形环插入锥形密封环内，将一号法兰与二号法兰使用螺栓连接，如此有利于增强减速箱的密封性，通过设置甩油盘与甩油板跟随电机转轴和输出轴杆转动，能够阻止润滑油向电机转轴以及输出轴杆与减速箱的接口处流淌，实现动态密封。实现动态密封。实现动态密封。

【技术实现步骤摘要】
一种不漏油的斜齿轮减速机


[0001]本技术涉及减速机
，具体为一种不漏油的斜齿轮减速机。

技术介绍

[0002]斜齿轮减速机，是新颖减速传动装置。采用最优化，模块组合体系先进的设计理念，具有体积小、重量轻、传递转矩大、起动平稳、传动比分级精细等性质，可根据用户要求进行任意连接和多种安装位置的选择。
[0003]根据检索，中国专利文献，公告号：CN216200177U，公开了一种不漏油的平行轴斜齿轮减速机，通过电机带动转动轴，转动轴上的转动齿轮跟着转动，然后从动齿轮也跟着转动，然后带动输出轴进行转动，完成减速效果；加固条的设置使得外壳的密封性更好，在使用过程中不会出现漏油现象。但是仅仅通过在外壳的两侧设置加固条来增强密封达不到很好的密封效果。有鉴于此，我们提出一种不漏油的斜齿轮减速机用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种不漏油的斜齿轮减速机，具备良好的密封效果，避免漏油的情况等优点，解决了上述技术问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种不漏油的斜齿轮减速机，包括电机，所述电机的外表面固定连接一号法兰，所述一号法兰的端面上固定连接锥形环，所述一号法兰的端面上贴合二号法兰，所述二号法兰的端面上开设沟槽，所述沟槽内安装锥形密封环，所述二号法兰的一端固定连接减速箱，所述减速箱内转动连接电机转轴，所述电机转轴的轴面上固定连接甩油盘，所述甩油盘的端面上固定连接甩油板，所述电机转轴的一端固定连接一号斜锥齿，所述一号斜锥齿啮合连接二号斜锥齿，所述二号斜锥齿的中心固定连接小斜齿轮，所述小斜齿轮啮合连接大斜齿轮，所述大斜齿轮的中心固定连接输出轴杆，所述减速箱的正面安装端盖，所述端盖的内表面设置密封垫。
[0008]优选的，所述电机转轴远离电机的一端固定连接一号斜锥齿。
[0009]通过上述技术方案，当电机启动后使得电机转轴转动，电机转轴带动一号斜锥齿转动，一号斜锥齿带动二号斜锥齿转动，二号斜锥齿带动小斜齿轮转动，小斜齿轮带动大斜齿轮转动，大斜齿轮带动输出轴杆转动，由于小斜齿轮的齿条数量小于大斜齿轮的数量，并且一号斜锥齿的齿条数量也小于二号斜锥齿的齿条数量，如此经过传动后输出轴杆的转速要远远小于电机转轴的转速，并且通过设置一号斜锥齿与二号斜锥齿能够将电机转轴的转动方向与输出轴杆的转动方向处于垂直状态，减小整个减速电机的体积。
[0010]优选的，所述锥形环的外表面紧贴锥形密封环，所述沟槽与所述锥形环间隙配合。
[0011]通过上述技术方案，在组装该减速电机时，通过将一号法兰与二号法兰对接，并且使得锥形环插入锥形密封环内，锥形密封环位于沟槽内，如此当在一号法兰与二号法兰之
间安装螺栓进行连接时，随着螺栓的收紧使得锥形环不断压紧锥形密封环，如此有利于增强减速箱的密封性。
[0012]优选的，所述减速箱与所述端盖之间紧贴密封垫。
[0013]通过上述技术方案，在减速箱的端口四周涂抹密封胶，然后将密封垫粘贴在减速箱的端口四周，通过使用配套的螺栓可将端盖与减速箱连接起来，在连接处紧密贴合密封垫，使得减速箱内的润滑油不会泄漏。
[0014]优选的，所述输出轴杆的轴面固定连接甩油盘，所述甩油盘的端面上围绕其轴心周向设置有若干个甩油板。
[0015]通过上述技术方案，当电机启动后，电机转轴转动，经过传动后输出轴杆也转动，如此使得电机转轴上的甩油盘以及输出轴杆上的甩油盘都能够跟随转动，甩油盘转动能带动若干个甩油板转动，如此能够阻止润滑油向电机转轴以及输出轴杆与减速箱的接口处流淌，实现动态密封，进一步增强了减速箱的密封效果。
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种不漏油的斜齿轮减速机，具备以下有益效果：
[0017]1、本技术通过将一号法兰与二号法兰对接使得锥形环插入锥形密封环内，将一号法兰与二号法兰使用螺栓连接，随着螺栓的收紧使得锥形环不断压紧锥形密封环，如此有利于增强减速箱的密封性，通过在减速箱与端盖之间设置密封垫使得润滑油不会泄漏，通过设置甩油盘与甩油板跟随电机转轴和输出轴杆转动，能够阻止润滑油向电机转轴以及输出轴杆与减速箱的接口处流淌，实现动态密封，整体结构使得减速机的减速箱具有很强的密封性，避免漏油现象。
[0018]2、本技术通过电机启动后使得电机转轴转动，电机转轴带动一号斜锥齿转动，一号斜锥齿带动二号斜锥齿转动，二号斜锥齿带动小斜齿轮转动，小斜齿轮带动大斜齿轮转动，大斜齿轮带动输出轴杆转动，由于小斜齿轮的齿条数量小于大斜齿轮的数量，并且一号斜锥齿的齿条数量也小于二号斜锥齿的齿条数量，如此经过传动后输出轴杆的转速要远远小于电机转轴的转速，并且通过设置一号斜锥齿与二号斜锥齿能够将电机转轴的转动方向与输出轴杆的转动方向处于垂直状态，减小整个减速电机的体积。
附图说明
[0019]图1为本技术结构剖视示意图；
[0020]图2为本技术结构图1中A的局部放大示意图；
[0021]图3为本技术结构除去减速箱与端盖后的立体示意图。
[0022]其中：1、电机；2、一号法兰；3、锥形环；4、二号法兰；5、沟槽；6、锥形密封环；7、减速箱；8、电机转轴；9、甩油盘；10、甩油板；11、一号斜锥齿；12、二号斜锥齿；13、小斜齿轮；14、大斜齿轮；15、输出轴杆；16、端盖；17、密封垫。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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3，一种不漏油的斜齿轮减速机，包括电机1，电机1的外表面固定连接一号法兰2，一号法兰2的端面上固定连接锥形环3，一号法兰2的端面上贴合二号法兰4，二号法兰4的端面上开设沟槽5，沟槽5内安装锥形密封环6，二号法兰4的一端固定连接减速箱7，减速箱7内转动连接电机转轴8，电机转轴8的轴面上固定连接甩油盘9，甩油盘9的端面上固定连接甩油板10，电机转轴8的一端固定连接一号斜锥齿11，一号斜锥齿11啮合连接二号斜锥齿12，二号斜锥齿12的中心固定连接小斜齿轮13，小斜齿轮13啮合连接大斜齿轮14，大斜齿轮14的中心固定连接输出轴杆15，减速箱7的正面安装端盖16，端盖16的内表面设置密封垫17。
[0025]具体的，电机转轴8远离电机1的一端固定连接一号斜锥齿11。优点是，当电机1启动后使得电机转轴8转动，电机转轴8带动一号斜锥齿11转动，一号斜锥齿11带动二号斜锥齿12转动，二号斜锥齿12带动小斜齿轮13转动，小斜齿轮13带动大斜齿轮14转动，大斜齿轮14带动输出轴杆15本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种不漏油的斜齿轮减速机，包括电机(1)，其特征在于：所述电机(1)的外表面固定连接一号法兰(2)，所述一号法兰(2)的端面上固定连接锥形环(3)，所述一号法兰(2)的端面上贴合二号法兰(4)，所述二号法兰(4)的端面上开设沟槽(5)，所述沟槽(5)内安装锥形密封环(6)，所述二号法兰(4)的一端固定连接减速箱(7)，所述减速箱(7)内转动连接电机转轴(8)，所述电机转轴(8)的轴面上固定连接甩油盘(9)，所述甩油盘(9)的端面上固定连接甩油板(10)，所述电机转轴(8)的一端固定连接一号斜锥齿(11)，所述一号斜锥齿(11)啮合连接二号斜锥齿(12)，所述二号斜锥齿(12)的中心固定连接小斜齿轮(13)，所述小斜齿轮(13)啮合连接大斜齿轮(14)，所述大斜齿轮(14)的中心固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨波，居斌，陈昌冠，
申请(专利权)人：江苏巨联减速机有限公司，
类型：新型
国别省市：