一种无人机发动机的空气循环系统技术方案

本申请公开了一种无人机发动机的空气循环系统，涉及无人机的领域。一种无人机发动机的空气循环系统，包括发动机进排气机构和发动机冷却循环机构，所述发动机进排气机构包括设置于机身的进气通道和设置于机身的排气通道，所述进气通道和所述排气通道均连通于发动机且用于驱动发动机运作时的空气循环；所述发动机冷却循环机构包括设置于机身的进风通道和设置于机身的出风通道，所述进风通道和所述出风通道均与发动机连通且用于冷却发动机。本申请具有提高无人机的散热效果的有益效果。请具有提高无人机的散热效果的有益效果。请具有提高无人机的散热效果的有益效果。

【技术实现步骤摘要】
一种无人机发动机的空气循环系统


[0001]本申请涉及无人机领域，尤其是涉及一种无人机发动机的空气循环系统。

技术介绍

[0002]无人机是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。发动机是目前无人机应用最广的动力装置，发动机一般可以分为活塞发动机、涡桨发动机和喷气发动机等，发动机在使用过程中，需要吸入大量的空气，通过空气助燃燃油，从而提供无人机飞行的动力。
[0003]在发动机的运行过程中，会通过进出空气实现发动机的运行，进出空气可对发动机起到一定的散热作用，但实际应用中发现，单靠发动机的进出空气的散热效果不佳，存在发动机过热的问题。

技术实现思路

[0004]为了提高发动机的散热效果，本申请提供一种无人机发动机的空气循环系统。
[0005]本申请提供的一种无人机发动机的空气循环系统采用如下的技术方案：
[0006]一种无人机发动机的空气循环系统，包括发动机进排气机构和发动机冷却循环机构，所述发动机进排气机构包括设置于机身的进气通道和设置于机身的排气通道，所述进气通道和所述排气通道均连通于发动机且用于驱动发动机运作时的空气循环；所述发动机冷却循环机构包括设置于机身的进风通道和设置于机身的出风通道，所述进风通道和所述出风通道均与发动机连通且用于冷却发动机。
[0007]通过上述技术方案，空气通过进气通道进入发动机，空气起到助燃作用，燃烧后的废气通过排气通道排出。发动机在运行过程中产生热量，空气从进风通道进入接触到发动机，对发动机冷却后从出风通道排出，起到风冷降温作用，从而提高了发动机的散热效果，减少发动机过热的现象出现。
[0008]可选的，所述进气通道与发动机的化油器连通，所述排气通道与发动机的汽缸连通，所述进风通道和所述出风通道均与发动机的汽缸连通。
[0009]通过上述技术方案，空气从进气通道进入化油器与燃油进行混合，混合后的燃气到达汽缸内燃烧驱动发动机转动，燃烧后的废气由排气通道排出，实现空气的助燃与排出。汽缸为主要发热部位，因此冷空气由进风通道进入对汽缸提供强制风冷后由出风通道排出机身。
[0010]可选的，在所述进气通道与发动机的化油器之间设置有空气滤清器，所述空气滤清器连通于所述进气通道和发动机的化油器。
[0011]通过上述技术方案，空气进入发动后，通过空气滤清器对空气中的尘土和沙粒进行清除，减少空气在助燃时对汽缸的磨损。
[0012]可选的，所述机身两侧均设置有进风舱，所述进风舱中空设置形成所述进风通道，所述进风舱一端开口且开口朝向机身前端。
[0013]通过上述技术方案，进风舱朝向机身前端，从而在飞机飞行时，新鲜空气可以通过进风通道进入机身，同时也可以起到部分避雨作用。
[0014]可选的，所述机身底部设置有进气舱，所述进气舱中空设置形成所述进气通道，所述进气舱一端开口且开口朝向机身前端。
[0015]通过上述技术方案，进气舱朝向机身前端，从而在飞机飞行时，气体被吸入进气通道内进入机身。
[0016]可选的，所述出风通道由排风管形成，所述排风管为直排管。
[0017]通过上述技术方案，排风管将发动机的废气排出机身，同时直排管的结构简单，重量很轻，对无人机的重量影响很小。
[0018]可选的，发动机的汽缸的外侧设置有散热片，空气进所述进风通道到达所述散热片后再经过所述出风通道离开机身。
[0019]通过上述技术方案，散热片的设置进一步提高了汽缸的散热效果。
[0020]可选的，所述汽缸设置有多个，所述排气通道设置有多个且与所述汽缸分别对应连通。
[0021]通过上述技术方案，设置两个汽缸提高发动机工作的稳定性，减少工作时产生的冲击振动，提高发动机的输出。
[0022]综上所述，本申请具有以下有益效果：
[0023]1.空气通过进气通道进入发动机，空气起到助燃作用，燃烧后的废气通过排气通道排出。发动机在运行过程中产生热量，空气从进风通道进入接触到发动机，对发动机冷却后从出风通道排出，起到风冷降温作用，从而提高了发动机的散热效果，减少发动机过热的现象出现。
[0024]2.空气进入发动后，通过空气滤清器对空气中的尘土和沙粒进行清除，减少空气在助燃时对汽缸的磨损。
[0025]3.进风舱和进气舱均朝向机身前端，从而在飞机飞行时，新鲜空气可以通过进风通道和进气通道进入机身，同时也可以起到部分避雨作用。
附图说明
[0026]图1为本申请实施例整体的结构示意图；
[0027]图2为本申请实施例的剖面示意图；
[0028]图3为本申请实施例发动机的结构示意图。
[0029]附图标记说明：1、机身；11、进气通道；12、进风通道；13、出风通道；2、发动机座；21、空气滤清器；22、化油器；23、汽缸；24、火花塞；25、排气通道；3、启发一体电机；4、散热片。
具体实施方式
[0030]以下结合附图1
‑
2对本申请作进一步详细说明。
[0031]本申请实施例公开一种无人机发动机的空气循环系统。参照图1，一种无人机发动机的空气循环系统包括发动机进排气机构和发动机冷却循环机构，发动机进排气机构是指外面的空气引入发动机内起到助燃作用驱动发动机正常工作，发动机冷却循环机构是指利
用风冷的方式对发动机进行冷却散热。
[0032]参照图2和图3，发动机设置在无人机的机身1内部，发动机通过下安装板固定在机身1内。发动机包括发动机座2、空气滤清器21、化油器22和两个汽缸23，其中空气滤清器21用于对进入的空气进行过滤，化油器22用于将空气与燃料进行混合形成可燃混合气，汽缸23用于燃烧可燃混合气。两个汽缸23分别位于发动机座2的两侧，汽缸23、化油器22和空气滤清器21均与发动机座2连通。两个汽缸23提高发动机工作的稳定性，进气量大，从而有更高的输出。
[0033]汽缸23远离发动机座2的一侧开设有开口，汽缸23通过开口连接有火花塞24，花火塞用来点燃汽缸23内的可燃混合气，可燃混合气燃烧驱动发动机座2转动。发动机座2的输出轴同轴连接有启发一体电机3，从而启发一体电机3转动输出电能，启发一体电机3与机身1内的动力电池互补，当无人机飞行需要较高功率时，启发一体电机3和动力电池一同输出电能共无人机飞行，需要较低功率时，启发一体电机3输出的电能大部分被用来供无人机飞行，剩余的小部分为动力电池充电。
[0034]参照图1和图3，无人机的机身1底部开设有进气通道11，进气通道11连通于空气滤清器21，空气滤清器21连通于化油器22，化油器22连通于汽缸23，两个汽缸23的侧壁均连通有排气通道25，排气通道25伸出到机身1底部。空气从机身1底部的进气通道11内进入，空气滤清器21对空气中所含的尘土和沙粒进行清除，过滤后的空气进入化油器22中与燃料混合成燃气，燃气到达两个汽缸23内，燃气在汽缸23中被点燃，废气通过排气通道25排出机身1外，从而形成发动机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无人机发动机的空气循环系统，其特征在于：包括发动机进排气机构和发动机冷却循环机构，所述发动机进排气机构包括设置于机身(1)的进气通道(11)和设置于机身(1)的排气通道(25)，所述进气通道(11)和所述排气通道(25)均连通于发动机且用于驱动发动机运作时的空气循环；所述发动机冷却循环机构包括设置于机身(1)的进风通道(12)和设置于机身(1)的出风通道(13)，所述进风通道(12)和所述出风通道(13)均与发动机连通且用于冷却发动机。2.根据权利要求1所述的一种无人机发动机的空气循环系统，其特征在于：所述进气通道(11)与发动机的化油器(22)连通，所述排气通道(25)与发动机的汽缸(23)连通，所述进风通道(12)和所述出风通道(13)均与发动机的汽缸(23)连通。3.根据权利要求2所述的一种无人机发动机的空气循环系统，其特征在于：在所述进气通道(11)与发动机的化油器(22)之间设置有空气滤清器(21)，所述空气滤清器(21)连通于所述进气通道(11)和发动机的化油...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭辉，刘惠莹，韩波，
申请(专利权)人：北京极目智尚科技有限公司，
类型：新型
国别省市：