本实用新型专利技术属于电动车配件技术领域，尤其涉及电动车配套线束强度测试装置包括：线束强度测试台；线束强度测试台顶部一侧安装有拉伸机构台，拉伸机构台上移动设置有拉伸移动板，拉伸移动板上安装有多组线束钩，拉伸机构台相对的线束强度测试台顶部两侧固定安装有两个线束端部固定座，线束端部固定座内部安装有横置的线束端部定位柱，位于线束端部定位柱另一侧的线束端部电性连接有电源,位于非拉力测试段的线束上安装有发光件，线束端部定位柱内部开设有多个均匀分布的沿轴向贯穿的线束定位孔，本装置可同时对多条线束进行独立或者整体式强度拉伸测试，且采用发光件判断，线束的强度范围，具有简单易观察，适用范围广等优点。适用范围广等优点。适用范围广等优点。
【技术实现步骤摘要】
电动车配套线束强度测试装置
[0001]本技术属于电动车配件
，尤其涉及电动车配套线束强度测试装置。
技术介绍
[0002]动车线束将蓄电池的电源输出给电机、控制系统、照明信号系统、辅助系统，驱动和控制车辆前行，电动车线束是电动车驱动不可或缺的一部分，电动车线束按照电动车的系统配置不同，线束分配也不同，主要有主线束和支路线束。
[0003]现有专利授权号为：CN215733235U，公开了一种防火性好的电动车配套线束，包括壳体和保护套，壳体的内壁开设有呈贯穿设置的矩形槽，该线束通过设置的壳体与保护套对线束进行有效的保护，增加了线束的防火能力，但是由于线束置于电动车内使用时，安装分布的区域较多，无法保证每个区域都有充足的空间安装带有壳体与保护套的线束，而且若每处线束均设置壳体与保护套，会大幅增加线束使用的成本，因此鉴于上述问题，需要保证线束本体具有一定的强度，上述线束只是在防火性方面进行了增强，但是对于线束的正常使用过程来说，对其影响较大的当属线束的抗拉强度，由于电动车在移动过程中，容易受到碰撞，晃动等情况，此时不稳定的状态，容易导致车内的线束受到不同方向的推力或者拉力，因此线束强度大小，对电动车整体的正常运行，起着重要的作用，现有的线束在制造完成后，需要对其进行强度测试，便会用到强度测试装置，经过对现有技术以及文献的查询后发现，多数对线束强度进行测试的装置，只是通过对两端固定后的线束施加拉力，观察其在断裂前，所能承受的最大拉力，由此判断线束的强度，但是该方式存在一定问题，即线束的断裂与线束能否进行导电，而且不完全一致，线束的强度大小，具体应该参照其是否能够顺利导电，再次现有的测试装置，在使用时，难以同时对多条线束进行独立的强度测试，对于大批量的线束策士难以适用；
[0004]因此，鉴于上述存在的问题，本技术方案设计了一种电动车配套线束强度测试装置
技术实现思路
[0005]本技术实施例的目的在于提供电动车配套线束强度测试装置，旨在解决上述问题。
[0006]本技术是这样实现的，电动车配套线束强度测试装置的结构图，包括：线束强度测试台；线束强度测试台顶部一侧安装有拉伸机构台，拉伸机构台上移动设置有拉伸移动板，拉伸移动板上安装有多组线束钩，通过将线束钩钩在待拉力强度测试的线束上，通过拉伸移动板的移动，对线束逐步的施加拉力，拉伸机构台相对的线束强度测试台顶部两侧固定安装有两个线束端部固定座，线束端部固定座内部安装有横置的线束端部定位柱，两侧线束端部定位柱之间的连线与拉伸移动板横向段平行，待测试的线束两端分别穿过两侧的线束端部定位柱内部，置于两侧线束端部定位柱之间的区域与线束钩配合进行拉力测试，同时位于线束端部定位柱另一侧的线束端部电性连接有电源,位于非拉力测试段的线
束上安装有发光件，通过在待测线束的两端连接电源与发光件，利用发光件的发光与否判断待测线束测试过程中的情况，所述线束端部定位柱内部开设有多个均匀分布的沿轴向贯穿的线束定位孔，线束定位孔内部穿过待测试的线束，利用多个线束定位孔，便于同时对多条线束进行整体或者独立式强度测试。
[0007]本技术提供的电动车配套线束强度测试装置，通过设置两组线束端部定位柱对待测的线束两端部进行固定，同时在线束的两端端头连接电源、保持线束中的电流流动，以及在线束上安装发光件，通过发光件的发光判断待测线束的抗拉强度，便于准确的记录线束的抗拉强度；
[0008]通过设置多个线束钩钩在线束上进行拉力测试，便于同时对单个线束、多个线束进行单个位置或多个位置进行强度测试，充分提高对线束测试的范围有能力。
附图说明
[0009]图1为电动车配套线束强度测试装置的结构示意图。
[0010]图2为电动车配套线束强度测试装置中拉伸移动板的结构示意图。
[0011]图3为电动车配套线束强度测试装置中线束钩的结构示意图。
[0012]图4为电动车配套线束强度测试装置中线束端部定位柱的立体结构示意图。
[0013]图5为电动车配套线束强度测试装置中线束端部定位柱的主视结构示意图；
[0014]附图中：线束强度测试台10，拉伸机构台11，线束端部固定座12，线束端部定位柱13，线束定位孔14，线束固定件15，调节螺杆16，内螺纹块17，连接杆18，转动杆19，弧形固定压块20，发光件21，电源22，线束钩23，钩杆24，T型滑块25，拉伸移动板26，滑块27，螺母28，丝杠29，伺服电机30，纵向滑槽31，横向滑槽32。
具体实施方式
[0015]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0016]以下结合具体实施例对本技术的具体实现进行详细描述。
[0017]如图1
‑
3所示，为本技术实施例提供的电动车配套线束强度测试装置的结构图，包括：线束强度测试台10；线束强度测试台10顶部一侧安装有拉伸机构台11，拉伸机构台11上移动设置有拉伸移动板26，拉伸移动板26上安装有多组线束钩23，通过将线束钩23钩在待拉力强度测试的线束上，通过拉伸移动板26的移动，对线束逐步的施加拉力，拉伸机构台11相对的线束强度测试台10顶部两侧固定安装有两个线束端部固定座12，线束端部固定座12内部安装有横置的线束端部定位柱13，两侧线束端部定位柱13之间的连线与拉伸移动板26横向段平行，待测试的线束两端分别穿过两侧的线束端部定位柱13内部，置于两侧线束端部定位柱13之间的区域与线束钩23配合进行拉力测试，同时位于线束端部定位柱13另一侧的线束端部电性连接有电源22,位于非拉力测试段的线束上安装有发光件21，通过在待测线束的两端连接电源22与发光件21，利用发光件21的发光与否判断待测线束测试过程中的情况，所述线束端部定位柱13内部开设有多个均匀分布的沿轴向贯穿的线束定位孔14，线束定位孔14内部穿过待测试的线束，利用多个线束定位孔14，便于同时对多条线束进
行整体或者独立式强度测试。
[0018]在本技术实施例中，发光件21可设置为LED灯、发光二极管灯灯具，具体选择根据实际使用的线束导电能力选定；
[0019]具体的，线束钩23朝向拉伸移动板26的一端连接有钩杆24,钩杆24底端安装有T型滑块25，T型滑块25对应的拉伸移动板26上开设有横向滑槽32,T型滑块25沿着横向滑槽32内部横向移动，调节相邻线束钩23之间的间隔，保持对线束进行独立的稳定钩拉测试，或者同时对线束的多个位置进行拉力测试；
[0020]具体的，拉伸移动板26底中部通过连杆安装有螺母28,螺母28中部螺纹连接有丝杠29，丝杠29的一端连接有伺服电机30,丝杠29与横向滑槽32垂直分布，螺母28上设置有用于限制其自转的导相装置，启动伺服电机30驱动丝杠29旋转，然后带动拉伸移动板26移动，进而在线束钩23的连接下，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.电动车配套线束强度测试装置，其特征在于，所述电动车配套线束强度测试装置包括：线束强度测试台；线束强度测试台顶部一侧安装有拉伸机构台，拉伸机构台上移动设置有拉伸移动板，拉伸移动板上安装有多组线束钩，所述拉伸机构台相对的线束强度测试台顶部两侧固定安装有两个线束端部固定座，线束端部固定座内部安装有横置的线束端部定位柱，两侧线束端部定位柱之间的连线与拉伸移动板横向段平行，位于线束端部定位柱另一侧的线束端部电性连接有电源,位于非拉力测试段的线束上安装有发光件，所述线束端部定位柱内部开设有多个均匀分布的沿轴向贯穿的线束定位孔。2.根据权利要求1所述的电动车配套线束强度测试装置，其特征在于，所述线束钩朝向拉伸移动板的一端连接有钩杆,钩杆底端安装有T型滑块，T型滑块对应的拉伸移动板上开设有横向滑槽,T型滑块沿着横向滑槽内部横向移动。3.根据权利要求2所述的电动车配套线束强度测试装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：方军，方叶红，朱晓凤，
申请(专利权)人：杭州喻晓电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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