一种电动三轮运输拖钩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动三轮运输拖钩，涉及拖钩技术领域，包括固定壳、第四固定座与第六固定座，第四固定座的一侧设有卡合组件，卡合组件包括第一固定座、第一上卡合块、两个第二固定座与第一转动座，第一固定座一侧的顶部固定设有第一上卡合块，第一上卡合块的底端开设有第一卡合槽，第一上卡合块的正面与背面均开设有第一卡合孔，固定壳的内部设有固定组件，本实用新型专利技术的有益效果是：通过卡合组件可以快速完成两条固定绳的连接与断开，节省固定时间，通过固定组件的固定绳可以对不同车头进行固定，通过收紧固定绳达到固定效果，结构简单固定效果好。单固定效果好。单固定效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种电动三轮运输拖钩


[0001]本技术涉及一种运输拖钩，特别涉及一种电动三轮运输拖钩，属于拖钩


技术介绍

[0002]由于人们生活水平的大幅度提高，道路上行驶的电动三轮车也越来越多。在人们享受电动三轮车给生活工作带来便利的同时，也会遇到电动三轮车因为故障或事故停在路上无法行驶的问题，需要救援车辆进行救援，而电动三轮车没有安装拖钩的位置，由于无法与救援车辆连接，给救援带来许多的不便，无法保证救援在第一时间实施，因此需要一种运输拖钩，不需要三轮车设有拖钩安装处也可完成安装。
[0003]其中申请号为“CN201620502323.5”所公开的“一种后拖钩总成”也是日益成熟的技术，包括焊接在一起的后拖钩侧支架和后拖钩支架，其中后拖钩侧支架可拆卸的连接在车身后纵梁上，该结构保证了用户可选择性配置后拖钩，更加人性化的满足了不同购买人群的使用要求，且该结构缩短了汽车生产节拍、节约了标配车辆成本、减小了标配车辆重量，提高燃油经济性、更方便零件维修和更换，申请号为“CN201820202574.0”所公开的“拖钩组件”，包括支架，支架限定构造成接收钩的开口；以及撑杆，撑杆附接至支架的背面且包括穿过开口延伸至支架的相反侧的突出部，撑杆包括支撑件，支撑件从突出部延伸且构造成附接至钩的一部分以将钩凹入支架内。本技术还提供一种拖钩组件。本技术提供一种拖钩组件，其构造成使拖钩凹入保险杠内以避免与行人接触，以符合管制和NCAP要求；
[0004]但是上述运输拖钩在使用过程中，还存在以下缺陷：在电动三轮车未设置拖钩安装处时无法完成安装，影响三轮车的拖动。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种电动三轮运输拖钩，以解决上述
技术介绍
中提出的运输拖钩不适用与电动三轮车的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括固定壳、第四固定座与第六固定座，所述第四固定座的一侧设有卡合组件，所述卡合组件包括第一固定座、上卡合块、两个第二固定座与转动座，所述第一固定座一侧的顶部固定设有上卡合块，所述上卡合块的底端开设有卡合槽，所述上卡合块的正面与背面均开设有卡合孔，所述固定壳的内部设有固定组件。
[0007]优选的，所述第一固定座一侧的底端固定设有两个第二固定座，两个第一固定座之间固定设有第一转轴，所述转动座的中部开设有第二通孔，所述第一转轴的中部与第二通孔的内部转动连接，所述转动座的顶端固定设有下卡合块。
[0008]优选的，所述下卡合块的内部开设有滑槽，所述滑槽的中部固定设有第三固定座，所述第三固定座的两侧均固定连接有复位弹簧，两个所述复位弹簧的一端均固定连接有卡
合轴，两个卡合轴的侧面与滑槽的内部滑动连接，两个所述卡合轴的一端均固定设有限位块。
[0009]优选的，所述上卡合块与下卡合块卡合连接，所述第一固定座、上卡合块与下卡合块之间形成转动孔，所述第四固定座的中部固定设有第二转轴，所述第二转轴与转动孔的内部转动连接。
[0010]优选的，所述固定组件包括两根固定绳、第五固定座、两个固定块与两个电动伸缩杆，所述第五固定座的顶端与固定壳内部的顶端固定连接，所述第五固定座的底端与固定壳内部的底端固定连接，两个所述固定绳的一端分别与第四固定座的一侧和第一固定座的一侧固定连接。
[0011]优选的，所述第五固定座的内部开设有第三通孔，两个所述固定绳均穿过第三通孔，两个所述电动伸缩杆的一端分别与固定壳正面的内壁和背面的内壁固定连接，两个所述电动伸缩杆的伸缩端分别与两个固定块的一侧固定连接。
[0012]优选的，两个所述固定绳的一端均与第六固定座的一侧固定连接，所述第六固定座的一侧固定设有钩环。
[0013]与相关技术相比较，本技术提供的一种电动三轮运输拖钩具有如下有益效果：
[0014]1、通过卡合组件可以快速完成两条固定绳的连接与断开，节省固定时间；
[0015]2、通过固定组件的固定绳可以对不同车头进行固定，通过收紧固定绳达到固定效果，结构简单且固定效果好。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的剖面结构示意图；
[0018]图3为本技术卡合组件的内部结构示意图；
[0019]图4为本技术固定组件的放大结构示意图。
[0020]图中：1、固定壳；2、第四固定座；3、第六固定座；4、卡合组件；401、第一固定座；402、上卡合块；403、卡合槽；404、卡合孔；405、第二固定座；406、第一转轴；407、转动座；408、下卡合块；409、滑槽；410、卡合轴；411、第三固定座；412、复位弹簧；413、限位块；414、第二转轴；5、固定组件；501、固定绳；502、第五固定座；503、固定块；504、电动伸缩杆；6、钩环。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例1：
[0023]请参阅图1
‑
4，本技术提供了一种电动三轮运输拖钩，包括固定壳1、第四固定座2与第六固定座3，第四固定座2的一侧设有卡合组件4，卡合组件4包括第一固定座401、上
卡合块402、两个第二固定座405与转动座407，第一固定座401一侧的顶部固定设有上卡合块402，上卡合块402的底端开设有卡合槽403，上卡合块402的正面与背面均开设有卡合孔404，固定壳1的内部设有固定组件5；
[0024]第一固定座401一侧的底端固定设有两个第二固定座405，两个第一固定座401之间固定设有第一转轴406，转动座407的中部开设有第二通孔，第一转轴406的中部与第二通孔的内部转动连接，转动座407的顶端固定设有下卡合块408；便于下卡合块408卡合；
[0025]下卡合块408的内部开设有滑槽409，滑槽409的中部固定设有第三固定座411，第三固定座411的两侧均固定连接有复位弹簧412，两个复位弹簧412的一端均固定连接有卡合轴410，两个卡合轴410的侧面与滑槽409的内部滑动连接，两个卡合轴410的一端均固定设有限位块413；限位块413用于对卡合轴410限位；
[0026]上卡合块402与下卡合块408卡合连接，第一固定座401、上卡合块402与下卡合块408之间形成转动孔，第四固定座2的中部固定设有第二转轴414，第二转轴414与转动孔的内部转动连接；便于两条固定绳501对车头进行固定；
[0027]固定壳1的内部设置有内置电源；
[0028]具体的，如图1、图2与图3所示，将第二转轴414放入转动孔中，移动转动座407，转动座407带动下卡合块408本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动三轮运输拖钩，包括固定壳(1)、第四固定座(2)与第六固定座(3)，其特征在于，所述第四固定座(2)的一侧设有卡合组件(4)，所述卡合组件(4)包括第一固定座(401)、上卡合块(402)、两个第二固定座(405)与转动座(407)，所述第一固定座(401)一侧的顶部固定设有上卡合块(402)，所述上卡合块(402)的底端开设有卡合槽(403)，所述上卡合块(402)的正面与背面均开设有卡合孔(404)，所述固定壳(1)的内部设有固定组件(5)。2.根据权利要求1所述的一种电动三轮运输拖钩，其特征在于：所述第一固定座(401)一侧的底端固定设有两个第二固定座(405)，两个第一固定座(401)之间固定设有第一转轴(406)，所述转动座(407)的中部开设有第二通孔，所述第一转轴(406)的中部与第二通孔的内部转动连接，所述转动座(407)的顶端固定设有下卡合块(408)。3.根据权利要求2所述的一种电动三轮运输拖钩，其特征在于：所述下卡合块(408)的内部开设有滑槽(409)，所述滑槽(409)的中部固定设有第三固定座(411)，所述第三固定座(411)的两侧均固定连接有复位弹簧(412)，两个所述复位弹簧(412)的一端均固定连接有卡合轴(410)，两个卡合轴(410)的侧面与滑槽(409)的内部滑动连接，两个所述卡合轴(410)的一端均固定设有限位块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李纪响，
申请(专利权)人：济宁恒阔机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：