本实用新型专利技术提供了一种道路桥梁设计与施工用的桥梁安全检测仪固定装置，包括底部能够与检测仪连接的伸缩架，所述伸缩架通过安装板与可调节高度的支撑柱连接，支撑柱底部安装有车体；所述车体的内部开设操作槽，操作槽内部安装有电机，电机的输出端连接传动组件，传动组件的输出端与滑轮连接；所述车体的侧壁对应连接有辅助支撑装置。本实用新型专利技术不需要人工对检测仪器进行挪动，并能够保证检测仪器在挪动的过程中产生倾倒，便于测量。便于测量。便于测量。
【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁设计与施工用的桥梁安全检测仪固定装置
[0001]本技术涉及道路桥梁检测
，具体涉及一种道路桥梁设计与施工用的桥梁安全检测仪固定装置。
技术介绍
[0002]公路及桥梁检测仪器是一种用于测绘科学技术、土木建筑工程、水利工程、安全科学
的电子测量仪器，运用微波成像原理对于成型工程进行内部裂纹探测，用于对公路及桥梁进行探伤；
[0003]公路及桥梁检测仪器在使用时还存在以下问题：
[0004]1.桥梁安全检测仪在对桥梁检测时需要通过人工对检测仪器进行挪动；
[0005]2.桥梁安全检测仪在挪动时容易产生倾倒，不方便进行测量；
[0006]3.与公路及桥梁检测仪器连接的支撑装置不方便根据防护栏的高度进行调整；
[0007]所以需要针对上述问题进行改进。
技术实现思路
[0008]针对现有技术中存在的不足，本技术的目的在于提供一种道路桥梁设计与施工用的桥梁安全检测仪固定装置。本技术不需要人工对检测仪器进行挪动，并能够保证检测仪器在挪动的过程中产生倾倒，便于测量。
[0009]为解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案实现：
[0010]一种道路桥梁设计与施工用的桥梁安全检测仪固定装置，包括底部能够与检测仪连接的伸缩架，其特征在于：所述伸缩架通过安装板与可调节高度的支撑柱连接，支撑柱底部安装有车体；所述车体的内部开设操作槽，操作槽内部安装有电机，电机的输出端连接传动组件，传动组件的输出端与滑轮连接；所述车体的侧壁对应连接有辅助支撑装置。
[0011]进一步的：所述传动组件包括与电机输出端连接的第一啮齿轮，所述操作槽内部贯穿连接有旋转杆，旋转杆上连接有第二啮齿轮，第二啮齿轮与第一啮齿轮啮合连接，所述旋转杆的两端对应连接所述滑轮。
[0012]进一步的：所述辅助支撑装置包括与车体侧壁转动连接的支撑杆，支撑杆远离车体的一端转动连接第一螺纹杆，第一螺纹杆的下部与辅助轮连接。
[0013]进一步的：所述车体侧壁上开设收藏槽，收藏槽能够容置支撑杆、第一螺纹杆以及辅助轮。
[0014]进一步的：所述收藏槽内部连接有阻尼转轴，所述阻尼转轴侧面连接所述支撑杆，支撑杆与收藏槽通过阻尼转轴构成旋转结构。
[0015]进一步的：所述支撑柱内部设置有滑动槽，滑动槽内设置第二螺纹杆，第二螺纹杆上套设有螺纹套筒，第二螺纹杆与螺纹套筒转动连接，第二螺纹杆底部与支撑柱底部转动连接，支撑柱上设置与第二螺纹杆连接的驱动件。
[0016]进一步的：所述驱动件包括与支撑柱侧壁转动连接的驱动旋钮，驱动旋钮在端部
连接第三啮齿轮；所述第二螺纹杆上设置第四啮齿轮，第四啮齿轮与第三啮齿轮啮合连接。
[0017]进一步的：所述螺纹套筒的顶部与所述安装板连接。
[0018]进一步的：所述螺纹套筒与滑动槽设置为同一形状，且螺纹套筒与滑动槽之间滑动连接。
[0019]本技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
[0020]本技术的车体能够移动，方便检测仪挪动，无需人工对其进行搬运，提高工作人员的检测效率。本技术设置辅助支撑装置可以对车体进行辅助支撑，在车体移动时通过辅助轮进行辅助支撑，使得检测仪器在挪动的过程中不会轻易产生倾倒。本技术设置可调节高度的支撑柱，支撑柱可以根据桥梁防护栏的高度进行调节，适用范围广。
附图说明
[0021]图1为本技术前视剖面结构示意图；
[0022]图2为本技术侧视剖面结构示意图；
[0023]图3为本技术车体前视放大剖面结构示意图；
[0024]图4为本技术车体俯视结构示意图；
[0025]图5为图3中A部放大结构示意图；
[0026]图6为图1中B部放大结构示意图。
[0027]附图标记：1、伸缩架；2、检测仪；3、安装板；4、支撑柱；5、车体；6、操作槽；7、电机；8、第一啮齿轮；9、旋转杆；10、第二啮齿轮；11、滑轮；12、收藏槽；13、阻尼转轴；14、支撑杆；15、第一螺纹杆；16、轴承；17、辅助轮；18、滑动槽；19、驱动旋钮；20、第三啮齿轮；21、第二螺纹杆；22、第四啮齿轮；23、螺纹套筒。
具体实施方式
[0028]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合具体实施例对本技术的优选实施方案进行描述，但是应当理解，附图仅用于示例性说明，不能理解为对本技术的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本技术的限制。
[0029]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明，但并不作为对本技术限制的依据。
[0030]如图1至6所示，一种道路桥梁设计与施工用的桥梁安全检测仪固定装置，包括底部能够与检测仪连接的伸缩架1，所述伸缩架1通过安装板3与可调节高度的支撑柱4连接，支撑柱4底部安装有车体5；所述车体5的内部开设操作槽6，操作槽6内部安装有电机7，电机7的输出端连接传动组件，传动组件的输出端与滑轮11连接；所述车体5的侧壁对应连接有辅助支撑装置。所述伸缩架1采用现有结构，具有能够伸长和缩短的功能即可。
[0031]所述传动组件包括与电机7输出端连接的第一啮齿轮8，所述操作槽6内部贯穿连接有旋转杆9，旋转杆9上连接有第二啮齿轮10，第二啮齿轮10与第一啮齿轮8啮合连接，所述旋转杆9的两端对应连接所述滑轮11。
[0032]参阅图1可知，电机7工作时可以带动第一啮齿轮8进行转动，第一啮齿轮8转动时可以带动第二啮齿轮10进行转动，第二啮齿轮10转动时可以带动旋转杆9进行转动，旋转杆9转动时可以通过操作槽6进行旋转，旋转杆9旋转时可以带动滑轮11进行转动，滑轮11转动时可以与地面进行滑动，滑轮11滑动时可以带动车体5进行移动，车体5移动时可以带动检测仪2移动。当车体5进行移动时，只需要工作人员扶住支撑柱4，对其在移动时方向进行方向的把控即可。
[0033]所述辅助支撑装置包括与车体5侧壁转动连接的支撑杆14，支撑杆14远离车体的一端转动连接第一螺纹杆15，第一螺纹杆15的下部与辅助轮17连接，所述第一螺纹杆15的下部与辅助轮17之间连接轴承16，第一螺纹杆15与辅助轮17之间通过轴承16构成旋转结构。
[0034]在本实施例中，所述辅助支撑装置设置四个，分别设置在车体5的四角上。
[0035]所述车体5侧壁上开设收藏槽12，收藏槽12能够容置支撑杆14、第一螺纹杆15以及辅助轮17。
[0036]所述收藏槽12内部连接有阻尼转轴13，所述阻尼转轴13侧面连接所述支撑杆14，支撑杆14与收藏槽12通过阻尼转轴13构成旋转结构。
[0037]参阅图2可知，拉动支撑杆14，通过阻尼转轴13使得支撑杆1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁设计与施工用的桥梁安全检测仪固定装置，包括底部能够与检测仪（2）连接的伸缩架（1），其特征在于：所述伸缩架（1）通过安装板（3）与可调节高度的支撑柱（4）连接，支撑柱（4）底部安装有车体（5）；所述车体（5）的内部开设操作槽（6），操作槽（6）内部安装有电机（7），电机（7）的输出端连接传动组件，传动组件的输出端与滑轮（11）连接；所述车体（5）的侧壁对应连接有辅助支撑装置。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁设计与施工用的桥梁安全检测仪固定装置，其特征在于：所述传动组件包括与电机（7）输出端连接的第一啮齿轮（8），所述操作槽（6）内部贯穿连接有旋转杆（9），旋转杆（9）上连接有第二啮齿轮（10），第二啮齿轮（10）与第一啮齿轮（8）啮合连接，所述旋转杆（9）的两端对应连接所述滑轮（11）。3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁设计与施工用的桥梁安全检测仪固定装置，其特征在于：所述辅助支撑装置包括与车体（5）侧壁转动连接的支撑杆（14），支撑杆（14）远离车体的一端转动连接第一螺纹杆（15），第一螺纹杆（15）的下部与辅助轮（17）连接。4.根据权利要求3所述的一种道路桥梁设计与施工用的桥梁安全检测仪固定装置，其特征在于：所述车体（5）侧壁上开设收藏槽（12），收藏槽（12）能够容置支撑杆（14）、第一螺纹杆（15）以及辅助轮（17）。5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁设计与施工用的桥梁安全检测仪固定装置，其特征在于：所述收藏槽（12）内部连接有阻尼转轴（13），所述阻尼...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴鸣飞，
申请(专利权)人：中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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