一种汽车防撞防摔装置。它是在车头车梁前部安装一块橡胶（可充气）钢板为碰撞接触面板，此接触面板由２个弹簧和２个液压缓冲器连结固定在车梁前，在碰撞接触面板后安装２根连动杆，分别与油门开关装置、刹车装置相连。在车身车架的轮廓部分或车身全部安装１０公分厚的橡胶面料（可充气可抛光上色）。在发生汽车碰撞、翻车事故后能够通过前置能量吸收缓冲装置和车身的橡胶弹性保护，避免和减轻车辆和人员的伤害。
【技术实现步骤摘要】
汽车防撞防摔装置所属
本专利技术属高速运动物体相撞如高速行驶中的汽车相撞或撞 物，吸收动能，主动熄火和刹车，避免和减轻汽车和乘人伤害程度的装置。
技术介绍
目前，公知的汽车保险杠不具备真正的防撞保险效果，车体材料不耐碰撞而变形，属于"硬碰硬"的状况。发生撞车、撞物和翻车事故后，车 辆损坏，人员受伤
技术实现思路
为了避免和减轻现有车辆发生撞车、撞物和翻车事故后，车辆和 乘人的伤害程度。本专利技术提供一种防撞防摔装置。车辆发生碰撞后，通过车头 前部的油门开关连杆、刹车连杆和液压緩冲器，能够提前关闭油门和刹车，并 通过液压緩冲器緩冲吸收碰撞能量，使车辆在冲击力大幅下降的情形下停车， 从而避免和减轻汽车和乘人的伤害程度。也可减轻被撞人、物的伤害程度本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是1、 在车头车梁前部，居中安装一块与比原车头宽度短30公分长(因不同 车头宽度不一致)30公分宽10公分厚具有弹性的橡胶(可充气)钢板碰撞接触 面板。碰撞接触面板用2个IO公分长20公分内径12毫米直径的弹簧(大弹簧 内可再套1个10公分长10公分内径的小弹簧)和2个强力吸能设备如液压緩 沖器(具有20公分长的緩冲距离)或30公分直径12毫米厚的空心钢管(重型 车辆可用4个弹簧和4个液压緩沖器附加钢板)与车头车梁固定(伸出原车头 总长为60公分)，在碰撞接触面板后IO公分装置一根连动杆与油门开关装置相 连， 一根连动杆与刹车装置相连(连杆穿过固定的套筒，连杆用弹簧连结)，当 车辆发生碰撞后，碰撞接触面板被压缩，压缩距离带动油门连杆关油门熄火， 带动刹车连杆刹车，压缩距离就是吸能緩冲效应。2、 在碰撞接触面板的四方边缘后方安装缓沖装置遮盖板盒，緩冲装置遮盖 板盒由两侧或上下4块弹性关门式钢板或橡胶片包合起来。受到挤撞后，4块包 合铁板或橡胶片自然张开，让出压缩距离(缓冲装置也可用装有弹性收放的软性塑料或布料遮盖)。尖扁头型汽车如小汽车的緩冲装置遮盖板盒也可由两侧或上面3块钢板按原车头的比例放大2公分制作，受到挤撞后，緩冲装置遮盖板盒遮盖前移的原车头盖板。3、车身车架轮廓部分或车身全部安装10公分厚的充气橡胶气嚢(或10公 分厚的橡胶面料，橡胶气囊和橡胶面料可抛光上色以美饰汽车)。 4 、车前灯安装在碰撞接触面橡胶板的凹陷窝内。5、 车后防追尾既可用以上防撞原理安装防撞装置，也可用以上防摔原理安 装防摔橡胶面料。6、 驾驶员和乘车人员仍需采取常规的防护措雄如安全带、安全气嚢等。本专利技术的有益效果是，通过车头前部的油门、刹车连杆和緩冲装置，能够 使汽车在受到挤撞后提前关闭油门和刹车，并通过緩冲吸收碰撞能量，使车辆 在冲击力大幅下降的情形下停车，从而避免和减轻汽车和乘人伤害程度，在一 定程度上也可减轻被撞人、物的伤害程度。附图说明 下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是防撞装置的实施例鸟瞰剖面图。图中1.碰撞接触面板，2.緩冲装置遮盖板盒，3.弹簧，4,油门开关连杆， 5.刹车连杆，6.液压緩沖器。图2为防摔装置的实施例示意图。阴影部分是橡胶面料或橡胶气嚢。图3为緩冲装置遮盖板盒示意图。具体实施方式 当发生撞车撞物时，^碰撞接触面板(1 )触碰障碍物停止前进， 汽车向前撞击，緩冲装置遮盖板(2)张开，弹性较小的弹簧(3)最先压缩， 压缩距离带动油门开关连杆(4)关闭油门熄火，带动刹车连杆(5)刹车。汽 车继续撞击挤压，液压緩冲器(6)发挥强大的吸能緩冲作用，使车辆在冲击力 大幅减弱的情形下停车。权利要求1、一种汽车防撞防摔装置。在车头车梁前部安装一块橡胶(可充气)钢板为碰撞接触面板，此接触面板由2个弹簧和2个液压缓冲器连结固定在车梁上，并安装缓冲装置遮盖板，在碰撞接触面板后安装2根连动杆，分别与油门开关装置、刹车装置相连。在车身车架的轮廓部分或车身全部安装10公分厚的橡胶面料(可充气可抛光上色)。在发生汽车碰撞、翻车事故后能够通过前置能量吸收缓冲装置和车身的橡胶弹性保护，避免和减轻车辆和人员的伤害。2、 根据权利要求l所述的汽车防撞装置，其特征是与现有车辆相比， 在车头前部车梁上安装了一块伸出车头的橡胶钢板、两个液压緩沖装置和油门、刹车连动杆，增加了现有车辆的车长，增长部分为缓沖作用距离， 增长部分用緩沖装置遮盖板遮盖。3、 根据权利要求l所述的汽车防摔装置，其特征是与现有车辆相比， 在车身车架的轮廓部分或车身全部安装10公分厚的橡胶面料，橡胶面料可以是实心的，也可以是空心充气的，增加了车身的厚度。(橡胶面均可充气 可抛光上色)。全文摘要一种汽车防撞防摔装置。它是在车头车梁前部安装一块橡胶(可充气)钢板为碰撞接触面板，此接触面板由2个弹簧和2个液压缓冲器连结固定在车梁前，在碰撞接触面板后安装2根连动杆，分别与油门开关装置、刹车装置相连。在车身车架的轮廓部分或车身全部安装10公分厚的橡胶面料(可充气可抛光上色)。在发生汽车碰撞、翻车事故后能够通过前置能量吸收缓冲装置和车身的橡胶弹性保护，避免和减轻车辆和人员的伤害。文档编号B60R19/18GK101503086SQ20091011507公开日2009年8月12日 申请日期2009年3月16日 优先权日2009年3月16日专利技术者熊宗愧 申请人:熊宗愧本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车防撞防摔装置。在车头车梁前部安装一块橡胶（可充气）钢板为碰撞接触面板，此接触面板由２个弹簧和２个液压缓冲器连结固定在车梁上，并安装缓冲装置遮盖板，在碰撞接触面板后安装２根连动杆，分别与油门开关装置、刹车装置相连。在车身车架的轮廓部分或车身全部安装１０公分厚的橡胶面料（可充气可抛光上色）。在发生汽车碰撞、翻车事故后能够通过前置能量吸收缓冲装置和车身的橡胶弹性保护，避免和减轻车辆和人员的伤害。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：熊宗愧，
申请(专利权)人：熊宗愧，
类型：发明
国别省市：36[中国|江西]
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