一种地铁站台门系统应用操作及故障模拟处置的实训装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及轨道交通技术领域，尤其是一种地铁站台门系统应用操作及故障模拟处置的实训装置，包括通过交换机连接的教员主机、学员主机和实训柜，所述实训柜内设置有若干DCU故障设置板，每个DCU故障设置板设有单片机数据处理单元及与其连接并且数据交互的继电器驱动单元、网络通信单元，继电器驱动单元设置有若干个用于模拟实体站台门实体控制元件的继电器，网络通信单元与所述交换机连接；所述教员主机和学员主机通过交换机对DCU故障设置板发送指令，控制继电器的通断。控制继电器的通断。控制继电器的通断。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁站台门系统应用操作及故障模拟处置的实训装置


[0001]本技术涉及轨道交通
，尤其是一种地铁站台门系统应用操作及故障模拟处置的实训装置。

技术介绍

[0002]近年来城市轨道交通的快速发展，站台门设备数量随线网规模的不断扩大而日益增多，作为将列车与站台候车区物理隔离的安全装置，运维与操作人员的现场处置能力直接关系乘客的出行体验与安全。
[0003]目前，城市轨道交通行业通常只针对于单扇站台门的开关门模拟，在一定程度上满足了运维与操作人员的培训需求，但是无法模拟整侧站台门的整体联动、联控，难以满足运维与操作人员更深层次的掌握电气原理、提升应急处置能力和故障排除的需求。因此，亟待设计一套完善的地铁站台门系统应用操作及故障模拟处置实训装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服
技术介绍
中的不足，提供一种地铁站台门系统应用操作及故障模拟处置的实训装置，有效提升员工培训效率，缩短培训周期并强化提升运维人员故障处置能力，快速实现故障分析及应急演练。
[0005]本技术采用的技术方案如下：
[0006]一种地铁站台门系统应用操作及故障模拟处置的实训装置，包括通过交换机连接的教员主机、学员主机和实训柜，所述实训柜内设置有若干DCU故障设置板，每个DCU故障设置板设有单片机数据处理单元及与其连接并且数据交互的继电器驱动单元、网络通信单元，继电器驱动单元设置有若干个用于模拟实体站台门实体控制元件的继电器，网络通信单元与所述交换机连接；所述教员主机和学员主机通过交换机对DCU故障设置板发送指令，控制继电器的通断。
[0007]作为优选，所述教员主机和学员主机均包括处理器模块以及与处理器模块连接的存储模块、通信模块、人机交互界面模块；
[0008]教员主机的存储模块用于存储与实体站台门的控制电路对应的虚拟控制电路，该虚拟控制电路经处理器模块处理后传送至人机交互界面模块，并且通过通信模块及交换机与学员主机的存储模块进行数据交互；
[0009]教员主机和学员主机的人机交互界面模块上的虚拟控制电路中，各虚拟控制元件与DCU故障设置板上的继电器一对一链接，虚拟控制元件在人机交互界面模块上被触发后，人机交互界面模块发送信号给处理器模块进行处理，处理器模块根据处理结果，通过通信模块及交换机向DCU故障设置板发出指令，绑定的继电器执行相应动作。
[0010]作为优选，所述教员主机还设置有打分系统，该打分系统包括接收模块和对比处理模块，接收模块的输入端通过通信模块以及交换机与学员主机连接，用于接收学员主机提交的虚拟控制电路，接收模块的输出端与对比处理模块的输入端连接，用于将接收到的
虚拟控制电路传送给对比处理模块进行处理，对比处理模块将接收到的虚拟控制电路与教员主机内部的相应虚拟控制电路进行比对后，根据比对结果打分，打分结果通过通信模块以及交换机传送给学员主机。
[0011]作为优选，还包括一套实体站台门系统，该实体站台门系统的PSC控制柜通过所述交换机与所述教员主机、学员主机连接，接收教员主机、学员主机的命令后控制相应的实体站台门动作。
[0012]作为优选，所述PSC控制柜内还设置有用于控制所有上行实体站台门的上行PEDC故障设置板，以及用于控制所有下行实体站台门的下行PEDC故障设置板，每个PEDC故障设置板设有单片机单元及与其连接并且数据交互的继电器单元、通信单元，通信单元与所述交换机连接，继电器单元设置有若干个继电器，所有上行实体站台门的控制板与上行PEDC故障设置板上的继电器一对一串联，所有下行实体站台门的控制板与下行PEDC故障设置板上的继电器一对一串联。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]（1）教员主机内置有虚拟控制电路，可根据实际线路情况，在虚拟控制电路上任意设置故障点，作为训练试题或考评试题，然后通过通信模块下发故障设置信息至DCU故障设置板，相应继电器动作形成模拟故障点；此模拟方式自由度高，可以利用有限的DCU故障设置板，模拟庞大数量的线路故障，提升运维人员故障分析能力和应急处置能力，而且员工不用频繁转场，可以提升员工培训效率，缩短培训周期；
[0015]（2）本技术除了模拟训练用的实训柜之外，还结合了实体站台门系统，除了能够实现单扇实体站台门的开关门模拟之外，能够实现模拟和实体的联动，还可以利用上、下行PEDC故障设置板模拟整侧站台门的整体联动、联控，满足运维与操作人员的需求。
附图说明
[0016]图1为本技术的框架示意图。
[0017]图2为DCU故障设置板的框架示意图。
[0018]图3为教员主机/学员主机的人机交互界面模块示意图。
[0019]附图标记：教员主机1、学员主机2、实训柜3、交换机4、DCU故障设置板5、网络通信单元5.1、单片机数据处理单元5.2、继电器驱动单元5.3、实体站台门系统6、实体站台门6.1、PSC控制柜6.2、上行PEDC故障设置板6.3、下行PEDC故障设置板6.4、虚拟控制电路7、虚拟控制元件7.1。
具体实施方式
[0020]为使本领域的普通技术人员更加清楚地理解本技术的目的、技术方案和优点，以下结合附图和实施例对本技术做进一步的阐述，但本技术并不局限于以下实施例。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”\“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]如图1所示，本实施例提供地铁站台门系统应用操作及故障模拟处置的实训装置，包括通过交换机4连接的教员主机1、学员主机2和实训柜3以及一套实体站台门系统6。
[0023]所述实训柜3内设置有18块250mm*250mm的DCU故障设置板5，如图2所示，每个DCU故障设置板5设有单片机数据处理单元5.2及与其连接并且数据交互的继电器驱动单元5.3、网络通信单元5.1，单片机数据处理单元5.2作为主控单元分别与继电器驱动单元5.3、网络通信单元5.1一一进行数据交互，继电器驱动单元5.3设置有若干个用于模拟实体站台门的控制元件的继电器，并且利用74HC596和74HC165两块IO驱动芯片根据单片机数据处理单元5.2的数据指令控制继电器的状态，单片机数据处理单元5.2与网络通信单元5.1之间采用高速SPI通信，网络通信单元5.1通过Modbus TCP通信协议与所述交换机4连接并且通信；所述教员主机1和学员主机2通过交换机4对DCU故障设置板5发送指令，控制继电器的通断。
[0024]所述实体站台门系统6包括18个带有控制电路的实体站台门6.1，以及作为这些控制电路主控单元的PSC控制柜6.2。所述实体站台门系统6的PSC控制柜6.2通过所述交换机4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁站台门系统应用操作及故障模拟处置的实训装置，其特征在于：包括通过交换机（4）连接的教员主机（1）、学员主机（2）和实训柜（3），所述实训柜（3）内设置有若干DCU故障设置板（5），每个DCU故障设置板（5）设有单片机数据处理单元（5.2）及与其连接并且数据交互的继电器驱动单元（5.3）、网络通信单元（5.1），继电器驱动单元（5.3）设置有若干个用于模拟实体站台门（6.1）实体控制元件的继电器，网络通信单元（5.1）与所述交换机（4）连接；所述教员主机（1）和学员主机（2）通过交换机（4）对DCU故障设置板（5）发送指令，控制继电器的通断。2.如权利要求1所述的一种地铁站台门系统应用操作及故障模拟处置的实训装置，其特征在于：所述教员主机（1）和学员主机（2）均包括处理器模块以及与处理器模块连接的存储模块、通信模块、人机交互界面模块；教员主机（1）的存储模块用于存储与实体站台门（6.1）的控制电路对应的虚拟控制电路（7），该虚拟控制电路（7）经处理器模块处理后传送至人机交互界面模块，并且通过通信模块及交换机（4）与学员主机（2）的存储模块进行数据交互；教员主机（1）和学员主机（2）的人机交互界面模块上的虚拟控制电路（7）中，各虚拟控制元件（7.1）与DCU故障设置板（5）上的继电器一对一链接，虚拟控制元件（7.1）在人机交互界面模块上被触发后，人机交互界面模块发送信号给处理器模块进行处理，处理器模块根据处理结果，通过通信模块及交换机（4）向DCU故障设置板（5）发出指令，绑定的继电器执行相应动作。3.如权利要求2所述的一种地铁站台门系统应用操作及故...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏飞，杨瀚栋，廖志军，胡芳铁，张彬彬，谭振宙，韩伟伟，何祖敏，顾李锋，周涛，邓瑞，
申请(专利权)人：杭州地铁运营有限公司，
类型：新型
国别省市：