一种新能源汽车零配件检测用多点压紧机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车零配件检测用多点压紧机构，包括检测台，所述检测台的两侧分别铆接有第一竖板和第二竖板，所述第一竖板和第二竖板相对一侧的顶部固定连接有横板，所述横板底部的前侧和后侧均铆接有固定块，所述固定块的底部固定连接有双轴电机，所述双轴电机相反的一侧焊接有丝杆，所述丝杆的表面螺纹套设有移动块，所述移动块底部的四角均固定连接有弹簧，所述弹簧的底部固定连接有连接柱。本实用新型专利技术通过固定块、双轴电机、丝杆、移动块、压紧板、定位槽、电动伸缩杆、压紧块和限位杆的配合，具备调节压紧范围的优点，从而适应不同大小零配件的压紧要求，能够使压紧效果更佳，有利于零配件的检测。有利于零配件的检测。有利于零配件的检测。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车零配件检测用多点压紧机构


[0001]本技术涉及新能源汽车生产
，具体为一种新能源汽车零配件检测用多点压紧机构。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车的生产涉及到对零配件的检测，此时要将零配件压紧，需要用到压紧机构。
[0003]专利申请公布号CN212192803U的技术专利公开了一种检测车身零件用可切换压紧装置，包括安装组件、安装臂、压紧组件，所述安装臂一端安装在安装组件上，另一端用于安装压紧组件，所述安装组件固定安装在检具底座上；所述压紧组件的底部具有压头，用于对汽车零件进行压紧定位；所述安装臂上设有调整位，所述调整位对应设有调整垫，所述调整垫用于调整压紧组件的工作状态，实现对不同零件的检测，本技术所述的检测车身零件用可切换压紧装置有可升降切换的特性，利用此种升降的特性，可免去结构拆卸工作，能够实现不同压紧的反复升降切换。
[0004]但是上述装置在实际使用时仍旧存在一些缺点，较为明显的就是不具备调节压紧范围的功能，现有的压紧装置通常只能对较小的零配件进行固定，对较大零配件的固定效果不佳，检测过程中零配件易发生偏移，从而给检测结果带来较大误差，及不具备去除零配件表面灰尘的功能，零配件在检测时表面通常会附着有灰尘，从而对检测过程带来不利影响，影响了检测的精准度。
[0005]因此，专利技术一种新能源汽车零配件检测用多点压紧机构来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种新能源汽车零配件检测用多点压紧机构，具备调节压紧范围，及能够去除零配件表面灰尘的优点，解决了通常不具备调节压紧范围的功能，及不能去除零配件表面灰尘，给检测结果带来较大误差的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车零配件检测用多点压紧机构，包括检测台，所述检测台的两侧分别铆接有第一竖板和第二竖板，所述第一竖板和第二竖板相对一侧的顶部固定连接有横板，所述横板底部的前侧和后侧均铆接有固定块，所述固定块的底部固定连接有双轴电机，所述双轴电机相反的一侧焊接有丝杆，所述丝杆的表面螺纹套设有移动块，所述移动块底部的四角均固定连接有弹簧，所述弹簧的底部固定连接有连接柱，所述连接柱的底部铆接有压紧机构，所述双轴电机的底部固定连接有安装块，所述安装块的底部通过螺栓连接有鼓风机，所述第二竖板的右侧固定镶嵌有控制器。
[0008]优选的，所述压紧机构包括压紧板，所述压紧板的顶部与连接柱铆接，所述压紧板
底部的四角均开设有定位槽，所述定位槽内腔的顶部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底部固定连接有压紧块，所述控制器的输出端与电动伸缩杆单向电连接。
[0009]优选的，所述移动块底部的四角均固定连接有套筒，所述弹簧位于套筒的内腔。
[0010]优选的，所述鼓风机的进风管贯穿至安装块的内腔并连通有三通，所述三通的两侧均连通有连接管，所述连接管相反的一侧贯穿安装块。
[0011]优选的，所述固定块的两侧均焊接有限位杆，所述限位杆相反的一侧贯穿移动块。
[0012]优选的，所述移动块的底部焊接有电动推杆，所述电动推杆的底部焊接有推块，所述控制器的输出端与电动推杆单向电连接。
[0013]优选的，所述鼓风机出风管的底部连通有鼓风管，所述控制器的输出端分别与双轴电机和鼓风机单向电连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0015]1.本技术通过固定块、双轴电机、丝杆、移动块、压紧板、定位槽、电动伸缩杆、压紧块和限位杆的配合，具备调节压紧范围的优点，从而适应不同大小零配件的压紧要求，能够使压紧效果更佳，有利于零配件的检测。
[0016]2.本技术通过安装块、鼓风机、三通、连接管和鼓风管的配合，具备能去除零配件表面灰尘的优点，从而使得零配件表面更加整洁，方便操作者对零配件进行检测，减小了检测过程的误差。
附图说明
[0017]图1为本技术结构剖视示意图；
[0018]图2为本技术结构正视示意图；
[0019]图3为本技术结构右视示意图；
[0020]图4为本技术压紧机构剖视示意图。
[0021]图中：1检测台、2第一竖板、3第二竖板、4横板、5固定块、6双轴电机、7丝杆、8移动块、9弹簧、10连接柱、11压紧机构、12安装块、13鼓风机、14控制器、15压紧板、16定位槽、17电动伸缩杆、18压紧块、19套筒、20三通、21连接管、22限位杆、23电动推杆、24推块、25鼓风管。
具体实施方式
[0022]请参阅图1
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图4，一种新能源汽车零配件检测用多点压紧机构，包括检测台1，检测台1的两侧分别铆接有第一竖板2和第二竖板3，第一竖板2和第二竖板3相对一侧的顶部固定连接有横板4，横板4底部的前侧和后侧均铆接有固定块5，固定块5的底部固定连接有双轴电机6，通过设置双轴电机6，能够带动丝杆7转动，从而使得移动块8移动，起到调节压紧范围的作用，双轴电机6相反的一侧焊接有丝杆7，丝杆7的表面螺纹套设有移动块8，移动块8底部的四角均固定连接有弹簧9，弹簧9的底部固定连接有连接柱10，连接柱10的底部铆接有压紧机构11，双轴电机6的底部固定连接有安装块12，安装块12的底部通过螺栓连接有鼓风机13，第二竖板3的右侧固定镶嵌有控制器14，控制器14是指按照预定顺序改变主电路或控制电路的接线和改变电路中电阻值来控制电动机的启动、调速、制动和反向的主令装置，由程序计数器、指令寄存器、指令译码器和时序产生器等组成，它是发布命令的“决策机
构”，即完成协调和指挥整个计算机系统的操作。
[0023]压紧机构11包括压紧板15，压紧板15的顶部与连接柱10铆接，压紧板15底部的四角均开设有定位槽16，定位槽16内腔的顶部固定连接有电动伸缩杆17，通过设置电动伸缩杆17，使得压紧块18起到压紧的作用，从而对压紧效果进行调节，电动伸缩杆17的底部固定连接有压紧块18，控制器14的输出端与电动伸缩杆17单向电连接。
[0024]移动块8底部的四角均固定连接有套筒19，通过设置套筒19，能够对弹簧9进行限位，方便压紧板15的移动，弹簧9位于套筒19的内腔。
[0025]鼓风机13的进风管贯穿至安装块12的内腔并连通有三通20，三通20的两侧均连通有连接管21，通过设置三通20和连接管21，起到方便引风的作用，从而将零配件表面的灰尘吹落，连接管21相反的一侧贯穿安装块12。
[0026]固定块5的两侧均焊接有限位杆22，通过设置限位杆22，起到限位的作用，有利于移动块8的左右移动，限位杆22相反的一侧贯穿移动块8。
[0027]移动块8的底部焊接有电动推杆23，电动推杆23的底部焊接有推块24，通过设置电动推杆23和推块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车零配件检测用多点压紧机构，包括检测台(1)，其特征在于：所述检测台(1)的两侧分别铆接有第一竖板(2)和第二竖板(3)，所述第一竖板(2)和第二竖板(3)相对一侧的顶部固定连接有横板(4)，所述横板(4)底部的前侧和后侧均铆接有固定块(5)，所述固定块(5)的底部固定连接有双轴电机(6)，所述双轴电机(6)相反的一侧焊接有丝杆(7)，所述丝杆(7)的表面螺纹套设有移动块(8)，所述移动块(8)底部的四角均固定连接有弹簧(9)，所述弹簧(9)的底部固定连接有连接柱(10)，所述连接柱(10)的底部铆接有压紧机构(11)，所述双轴电机(6)的底部固定连接有安装块(12)，所述安装块(12)的底部通过螺栓连接有鼓风机(13)，所述第二竖板(3)的右侧固定镶嵌有控制器(14)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零配件检测用多点压紧机构，其特征在于：所述压紧机构(11)包括压紧板(15)，所述压紧板(15)的顶部与连接柱(10)铆接，所述压紧板(15)底部的四角均开设有定位槽(16)，所述定位槽(16)内腔的顶部固定连接有电动伸缩杆(17)，所述电动伸缩杆(17)的底部固定连接有压紧块(18)，所述控制器(14)的输出端...

【专利技术属性】
技术研发人员：万显涛，杨兴，褚旭，丁红杰，
申请(专利权)人：沈阳隆创科技有限公司，
类型：新型
国别省市：