本发明专利技术公开了一种自动变速箱齿轮降噪装置，属于齿轮降噪领域，降噪装置，包括齿轮箱和传动齿轮；所述传动齿轮至少设置两个且均位于齿轮箱内部；所述传动齿轮中形成有安装腔室，所述安装腔室中安装有多个镂空支架；所述安装腔室的内壁上安装有油箱，所述油箱上形成有开口；所述传动齿轮上开设有多个油液流道；所述油液流道的数量与所述传动齿轮的齿数匹配；所述油液流道用于使安装腔室中的润滑油流到传动齿轮的齿根处；它可以实现通过使润滑油从传动齿轮中流到齿根处，从而弥补了齿根缺油的现象，使得传动齿轮润滑的更佳，在两个传动齿轮相互啮合时，更好的降低噪声。更好的降低噪声。更好的降低噪声。
【技术实现步骤摘要】
一种自动变速箱齿轮降噪装置
[0001]本专利技术涉及齿轮降噪领域，更具体地说，涉及一种自动变速箱齿轮降噪装置。
技术介绍
[0002]自动变速齿轮箱，使一个箱体和至少两个相互啮合的齿轮组成的传动结构，由于齿轮和齿轮啮合传动，所以齿轮会产生噪声；现有技术中为了降低齿轮的噪声，一般都是通过加润滑油或润滑脂来实现的，一般在封闭式的齿轮箱中的齿轮是通过润滑油进行降噪的，润滑油会填满齿轮箱，并且会使齿轮箱中的齿轮至少部分浸在润滑油中，由于齿轮会旋转，那么齿轮旋转便会产生离心力，齿轮的一个齿刚刚在润滑油中沾上了部分润滑油，很快就会在离心力的作用下使润滑油向外甩出，实际上齿从沾上润滑油到与另一个齿啮合的过程中，已经流失了很多润滑油，尤其是齿根处润滑油流失的尤为严重，所以会导致齿轮的润滑效果不佳，进而导致降噪效果欠缺。
技术实现思路
[0003]针对现有技术中存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种自动变速箱齿轮降噪装置，它可以实现通过使润滑油从传动齿轮中流到齿根处，从而弥补了齿根缺油的现象，使得传动齿轮润滑的更佳，在两个传动齿轮相互啮合时，更好的降低噪声。
[0004]为解决上述问题，本专利技术采用如下的技术方案。
[0005]一种自动变速箱齿轮降噪装置，包括齿轮箱和传动齿轮；所述传动齿轮至少设置两个且均位于齿轮箱内部；所述传动齿轮中形成有安装腔室，所述安装腔室中安装有多个镂空支架；所述安装腔室用于灌入或流入润滑油；所述安装腔室的内壁上安装有油箱，所述油箱上形成有开口；所述传动齿轮上开设有多个油液流道；所述油液流道的数量与所述传动齿轮的齿数匹配；所述油液流道用于使安装腔室中的润滑油流到传动齿轮的齿根处；所述齿轮箱中填充润滑油以使传动齿轮至少部分浸于润滑油中。
[0006]传动齿轮在转动时，会存在至少部分浸没在润滑油中，通过传动齿轮的中开设安装腔室，会使润滑油填充到安装腔室中，然后随着传动齿轮的转动，会使安装腔室的油箱逐个与润滑油接触，并且使部分润滑油流入到油箱中，然后油箱会随着传动齿轮一同转动，那么油箱中的润滑油会在离心力的作用下使油箱中的润滑油向远离传动齿轮轴心的方向进行流动，从而会使油箱中的润滑油流入到油液流道中，并且油液流道用于使安装腔室中的润滑油流到传动齿轮的齿根处，从而会齿根处沾附有润滑油，由于传动齿轮旋转会产生离心力，那么在传动齿轮在减速箱中沾附的润滑油很容易会在离心力的作用下向外甩出，从而会导致传动齿轮的齿面上的润滑油减少，导致润滑效果低下，尤其是齿根处的润滑油会尤其的少，原因是齿根处的润滑油流到齿面或齿顶处，齿面或齿顶处的润滑油即使会被甩出也会有部分来自齿根处的润滑油进行补充，而齿根处的润滑油无法得到补充，从而会使齿根处润滑不佳容易产生噪声，本专利技术通过使润滑油从传动齿轮中流到齿根处，从而弥补了齿根缺油的现象，使得传动齿轮润滑的更佳，在两个传动齿轮相互啮合时，更好的降低噪
声。
[0007]进一步的，所述传动齿轮上还开设有环形流道，所述环形流道与多个油液流道连通；所述环形流道的轴心与所述传动齿轮的中心重合。
[0008]环形通道中会充满润滑油，可以使润滑油在传动齿轮中形成一个减震液，从而可以降低传动齿轮在啮合时产生的震动，更好的保证传动齿轮的旋转精度，从而降低噪声。
[0009]进一步的，所述传动齿轮的两端均设置有挡板；所述挡板上形成有多个通孔，以使挡板与安装腔室形成降噪腔室；所述挡板与所述传动齿轮固定连接。
[0010]声音通过多个通孔可以降低噪声。
[0011]进一步的，所述镂空支架的中部形成有支撑部；所述支撑部的中部开设有插孔；所述插孔中插入有转动轴且和转动轴与支撑部同步转动；所述支撑部上设有多个推出部；所述油箱的开口处形成有弹性部；所述推出部用于推动弹性部以使弹性部将开口密封后使油箱中的润滑油向外挤出。
[0012]由于润滑油的粘度不是很低，会高于水，所以利用惯性将润滑油从油箱中向外甩出到油液流道，需要克服润滑油与油液通道之间的阻力，所以光靠离心力产生的惯性力可能难以将油箱中的润滑油向外甩出，具体的需要视润滑油的粘度而定；所以通过油箱开口处的弹性部，和推出部将弹性部挤压，使得弹性部将开口封住并挤压油箱，从而可以使油箱中的润滑油向外挤出，从而更好的保证润滑油流到齿根处。
[0013]进一步的，所述转动轴上开设有第一槽，所述支撑部上开设有第二槽，所述支撑部上形成有固定部，所述固定部上开设有第三槽；所述第一槽、第二槽和第三槽形成控制流道；所述第一槽中安装有控制部；所述推动部安装于第三槽中；所述控制流道中填充液压油，以使控制部在第三槽中滑动来驱动推动部。
[0014]进一步的，所述传动齿轮的边部设有刷油组件；所述刷油组件用于控制传动齿轮的齿面上的油量。
[0015]进一步的，所述刷油组件包含：驱动轴和驱动部，所述驱动部至少用于驱动所述驱动轴转动；所述驱动轴的外部设有转动部；所述转动部与所述驱动轴同步转动；所述转动部中形成有储油腔室；所述转动部的外部形成有多个刷部；所述刷部为柔性橡胶材料；所述刷部中形成有充油腔室；所述充油腔室与所述储油腔室连通；所述转动部处设有第一控压部，所述第一控压部至少用于控制储油腔室的压强增加或降低。
[0016]刷部是柔性的橡胶材料，那么刷部正常情况下是软的，刷部中会充油，那么会在油压的作用下使刷部变硬，从而可以使刷部的硬度得到控制，从而实现不同硬度的刷部对齿面进行清刷，可以使刷部变软，对转动过程中的传动齿轮进行清刷，或是使刷部变硬，对静止状态的传动齿轮进行清刷，从而通过刷部与齿面的接触，使得齿面上的润滑油变得均匀一些，增加传动齿轮之间的润滑效果，进一步的降低噪声。
[0017]进一步的，所述刷部上开设有多个出油孔；所述出油孔与所述充油腔室连通；所述刷部上形成有多个毛须。
[0018]当刷部中的充油腔室的压力增加，刷部会变硬，但是会有润滑油从通孔处向外流出，从而会使刷部的外表面沾附一层润滑油，那么在刷部与齿面接触时，可以更好的将润滑油沾附在传动齿轮的齿面上；刷部上还形成有多个毛须，毛须也是柔性橡胶的材料，所以毛须会与齿面贴合，通孔中向外流出的润滑油还会流到毛须上，从而也就是进一步增加了刷
部与齿面的接触面积，从而使得齿面上更多的面积与润滑油接触，更好的使润滑油附着到齿面上。
[0019]进一步的，所述转动部的外部设有挤压部，所述挤压部中形成有第一挤压腔室；所述挤压部为柔性橡胶材料；所述挤压部处设有第二控压部；所述第二控压部用于控制所述第一挤压腔室中的压力以使挤压部膨胀或收缩；所述挤压部膨胀可遮挡部分刷部；所述第一挤压腔室膨胀还可使第一挤压腔室压强增加，以使刷部被挤压。
[0020]转动部外部的挤压部中形成第一挤压腔室，并且第一压腔室中的压力以使挤压部膨胀或收缩；所述挤压部膨胀可遮挡部分刷部；可以实现刷部漏出的长度进行调节，所以可以使刷部漏出的长度较长，然后移动整个刷油组件的位置，使刷部与齿面接触，对齿面进行附着润滑油；也可以使刷部只有部分漏在外部，然后增加储油腔室中的压本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种自动变速箱齿轮降噪装置，其特征在于：包括齿轮箱（1）和传动齿轮（2）；所述传动齿轮（2）至少设置两个且均位于齿轮箱（1）内部；所述传动齿轮（2）中形成有安装腔室（21），所述安装腔室（21）中安装有多个镂空支架（3）；所述安装腔室（21）用于灌入或流入润滑油；所述安装腔室（21）的内壁上安装有油箱（4），所述油箱（4）上形成有开口；所述传动齿轮（2）上开设有多个油液流道（22）；所述油液流道（22）的数量与所述传动齿轮（2）的齿数匹配；所述油液流道（22）用于使安装腔室（21）中的润滑油流到传动齿轮（2）的齿根处；所述齿轮箱（1）中填充润滑油以使传动齿轮（2）至少部分浸于润滑油中。2.根据权利要求1所述的一种自动变速箱齿轮降噪装置，其特征在于：所述传动齿轮（2）上还开设有环形流道（23），所述环形流道（23）与多个油液流道连通；所述环形流道（23）的轴心与所述传动齿轮（2）的中心重合。3.根据权利要求2所述的一种自动变速箱齿轮降噪装置，其特征在于：所述传动齿轮（2）的两端均设置有挡板（5）；所述挡板（5）上形成有多个通孔，以使挡板（5）与安装腔室（21）形成降噪腔室；所述挡板（5）与所述传动齿轮（2）固定连接。4.根据权利要求3所述的一种自动变速箱齿轮降噪装置，其特征在于：所述镂空支架（3）的中部形成有支撑部（31）；所述支撑部（31）的中部开设有插孔；所述插孔中插入有转动轴（6）且和转动轴（6）与支撑部（31）同步转动；所述支撑部（31）上设有多个推出部（34）；所述油箱（4）的开口处形成有弹性部（41）；所述推出部（34）用于推动弹性部（41）以使弹性部（41）将开口密封后使油箱（4）中的润滑油向外挤出。5.根据权利要求4所述的一种自动变速箱齿轮降噪装置，其特征在于：所述转动轴（6）上开设有第一槽（61），所述支撑部（31）上开设有第二槽（62），所述支撑部（31）上形成有固定部（32），所述固定部（32）上开设有第三槽（63）；所述第一槽（61）、第二槽（62）和第三槽（63）形成控制流道；所述第一槽（61）中安装有控制部（33）；所述推动部安装于第三槽（63）中；所述控制流道中填充液压油，以使控制部（33）在第三槽（63）中滑动来驱动推动部。6.根据权利要求1所述的一种自动变速箱齿轮降噪装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：施剑波，卓志杨，王盛学，施昌昌，
申请(专利权)人：台州万洲机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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