【技术实现步骤摘要】
本专利技术是关于一种碳纤维复合材料的自行车结构，特别是指一种可以提升结构强 度的碳纤维复合材料自行车碟刹勾爪加强结构。
技术介绍
碳纤维复合材料由于具有强度高、重量轻等诸多优点，用于自行车制造可大大减 轻整台自行车的重量，现已在自行车行业被广泛使用。但是对于自行车勾爪部分，即自行车 车架与车轮轴的配合部份，由于需要进行与车轮轴的频繁组配，并且需要满足高强度的刹 车需求，即连接在后上叉上的碟刹在工作时，由于碟刹产生的扭力是由后上叉单独承受，故 需要勾爪具有一定强度的承受力来分担碟刹产生的扭力，所以勾爪基本上是采用铝合金进 行制作；也有业者采用碳纤维复合材料制作山地车勾爪，但为保证强度需要增加勾爪处的 材料厚度，无形中增加重量，相比铝合金而言，重量优势并不明显。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种可满足高强度刹车要求，同时无需明显增加材料重量的 纤维复合材料自行车碟刹勾爪加强结构。为实现上述目的，本专利技术的解决方案是一种碳纤维复合材料自行车碟刹勾爪加强结构，该勾爪是设在自行车管的后上叉 管与后下叉管连接处的外端；后上叉管邻接勾爪的背部设有供安装碟刹的配合孔；其中 在自行车管的后上叉管与后下叉管的夹角之间设有一连接肋片。所述的连接肋片与后上叉管与后下叉管及勾爪一体成型。采用上述方案后，由于本专利技术在自行车管的后上叉与后下叉的夹角之间设有一连 接肋片，该连接肋片是位于碟刹配合孔的下方，形成一个三角形结构，能有效的将碟刹工作 时产生的扭力进行分解，则碟刹产生的扭力会被后上叉管、后下叉管及连接肋片形成的稳 固三角形共同承受而分解，使得整个勾爪承受力的强度得到极...
【技术保护点】
一种碳纤维复合材料自行车碟刹勾爪加强结构，该勾爪是设在自行车管的后上叉管与后下叉管连接处的外端；后上叉管邻接勾爪的背部设有供安装碟刹的配合孔；其特征在于：在自行车管的后上叉管与后下叉管的夹角之间设有一连接肋片。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：袁永全，张建，沈永清，
申请(专利权)人：厦门富堡复合材料有限公司，
类型：发明
国别省市：92
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