一种工程车维修防护用工装设备制造技术

本发明专利技术公开了一种工程车维修防护用工装设备，涉及汽车维修辅助设备技术领域，包括板架，所述板架顶部的四角均一体成型设置有安装件，所述安装件的底部设置有脚轮，所述安装件内对称滑动设置有两个滑块，两个所述滑块相背的一侧均设置有阻尼缸和第一缓冲弹簧，所述阻尼缸和第一缓冲弹簧的另一端与安装件连接。本发明专利技术中，该工程车维修防护用工装设备结构简单，原理易懂，防护效果较好，不仅可对异常掉落的工程车辆进行缓冲，有助于避免事故发生，还可对车辆定位，防止车辆二次运动，此外，该工程车维修防护用工装设备还可快速将人员输送到安全位置，提升了维修人员逃离的速率，从而进一步提高了安全性。一步提高了安全性。一步提高了安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种工程车维修防护用工装设备


[0001]本专利技术涉及汽车维修辅助设备
，尤其涉及一种工程车维修防护用工装设备。

技术介绍

[0002]工程车是用于建筑工程的工具，工程车能使建筑工程的进度倍增，大大减少了人力，主要起运载、挖掘、抢修的作用。常见工程车有：运输车辆、装载机、电力抢修车等。
[0003]工程车由于经常装载重型货物，且装载货物后也会经常行驶在坑洼不平的道路上，久而久之难免会剐蹭到底盘或者出现底盘零件松动的问题，为了保证车辆的安全行驶，通常会有专门的人员将工程车辆使用龙门升降架将其升高，然后维修人员躺在平板车上滑入车底进行操作。
[0004]但是现有的工程车维修用的平板车工装设备大多仅仅只能起到人员移动的作用，由于龙门升降架为电控设备，可能会因人员操作不当或者系统出现故障等种种原因失去托举作用，这就使得正在维修的工程车辆会突然掉落，进而导致车辆直接砸在维修人员身体，从而酿成事故，尽管工程车辆底盘较高，且底部设置有减震弹簧，但是车辆在掉落的瞬间会压缩弹簧，从而使车辆降低车身而直接砸向下方维修人员，存在较大的安全隐患。
[0005]为此，我们设计了一种工程车维修防护用工装设备用来解决上述问题。

技术实现思路

[0006]为解决上述技术问题，本专利技术提供的一种工程车维修防护用工装设备，包括板架，所述板架顶部的四角均一体成型设置有安装件，所述安装件的底部设置有脚轮，所述安装件内对称滑动设置有两个滑块，两个所述滑块相背的一侧均设置有阻尼缸和第一缓冲弹簧，所述阻尼缸和第一缓冲弹簧的另一端与安装件连接，所述第一缓冲弹簧活动套接在阻尼缸上，两个所述滑块相对的一侧设置有第二缓冲弹簧，所述滑块的顶部设置有缓冲件，且所述缓冲件位于安装件的上方；
[0007]所述缓冲件的底部设置有抵触块，所述安装件的顶部设置有电磁按钮，所述抵触块与电磁按钮配合相抵，所述板架的顶部设置有输送组件，所述输送组件用于对其上平躺的维修人员输送至板架外，所述输送组件与电磁按钮电性连接。
[0008]优选的，所述滑块的顶部设置有安装座，所述缓冲件的底部对称设置有两个固定座，所述固定座内转动设置有转动件，所述转动件的另一侧转动设置在安装座内。
[0009]优选的，所述安装座和固定座内分别设置有第一销轴和第二销轴，所述转动件的两端分别转动套接在第一销轴和第二销轴上。
[0010]优选的，所述安装件内和顶部分别设置有空腔和滑口，所述滑块滑动连接在空腔内，所述阻尼缸和第一缓冲弹簧远离滑块的一端均与空腔内壁固定连接，所述转动件滑动连接在滑口内。
[0011]优选的，所述输送组件包括输送带、减速电机、两个转动轴和转动辊，两个所述转
动轴对称转动设置在板架内，所述转动辊固定套接在转动轴上，所述输送带涨紧套接在两个转动辊上，所述减速电机设置在板架的一侧，且所述减速电机的驱动轴与其中一个转动轴的一端传动连接。
[0012]优选的，所述板架的顶部开设有限位槽，所述转动轴转动连接在限位槽内，所述输送带的上半部分位于限位槽外。
[0013]优选的，所述转动轴的外表面设置有防滑纹路。
[0014]优选的，所述板架的两侧均设置有托举组件，所述托举组件用于对异常落下的工程车进行托举，所述托举组件包括支撑架、驱动组件、两个滑件、支撑柱和支撑板，所述支撑架设置在板架的一侧，两个所述滑件对称滑动设置在支撑架内，两个所述支撑柱分别设置在两个滑件相背的一侧，所述支撑板设置在支撑柱的另一端，所述驱动组件与滑件连接。
[0015]优选的，所述驱动组件包括双向丝杆、马达和两个螺母，所述双向丝杆转动设置在支撑架内，所述螺母螺纹套接在双向丝杆上，且所述螺母与滑件固定连接，所述马达镶嵌在支撑架内，且所述支撑架的驱动轴与双向丝杆的一端传动连接，所述电磁按钮与马达电性连接。
[0016]优选的，所述支撑架内分别设置有滑腔和两个安装口，所述双向丝杆转动连接在滑腔内，所述滑件滑动连接在滑腔内，所述支撑柱滑动连接在滑腔和安装口内。
[0017]与相关技术相比较，本专利技术提供的一种工程车维修防护用工装设备具有如下有益效果：
[0018]1、本专利技术中，当工程车辆因龙门升级架上异常掉落时，首先工程车辆在接触到地面时会因重力而压缩自身悬挂上的减震弹簧，使得工程车辆车身降低并压在缓冲件上，随后缓冲件会向安装件靠近并使抵触块与电磁按钮相抵，此过程中两个滑块会相互远离，使得第一缓冲弹簧压缩吸收挤压力，待挤压力吸收殆尽后，配合阻尼缸可使第一缓冲弹簧带动工程车缓慢回弹，最后减速电机开启，可使转动轴运动将其上平躺的维修人员输送出工程车与板架外，提升了维修人员逃离的速率，从而提高了安全性。
[0019]2、本专利技术中，在工程车落下并被缓冲后，按上述原理，可使电磁按钮触发马达，使马达开启，使得两个支撑板相背运动，其中一个支撑板可按压在地面，另一个支撑板可对工程车进行托举，可对工程车定位，为维修人员创造逃生条件，从而可进一步提高安全性。
附图说明
[0020]图1为一种工程车维修防护用工装设备外部的立体结构示意图；
[0021]图2为一种工程车维修防护用工装设备安装件内部的平面结构示意图；
[0022]图3为一种工程车维修防护用工装设备限位槽内部的平面结构示意图；
[0023]图4为一种工程车维修防护用工装设备支撑架内部的平面结构示意图；
[0024]图5为图2中A处的放大图；
[0025]图6为图2中B处的放大图。
[0026]图中标号：1、板架；2、安装件；3、脚轮；4、滑块；5、阻尼缸；6、第一缓冲弹簧；7、第二缓冲弹簧；8、缓冲件；9、安装座；10、固定座；11、转动件；12、滑口；13、抵触块；14、电磁按钮；15、转动轴；16、转动辊；17、输送带；18、减速电机；19、限位槽；20、支撑架；21、滑件；22、支撑柱；23、支撑板；24、双向丝杆；25、螺母；26、马达。
具体实施方式
[0027]下面详细描述本专利技术的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0028]在本专利技术的描述中，需要理解的是，如果有涉及到的术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种工程车维修防护用工装设备，包括板架(1)，所述板架(1)顶部的四角均一体成型设置有安装件(2)，所述安装件(2)的底部设置有脚轮(3)，其特征在于，所述安装件(2)内对称滑动设置有两个滑块(4)，两个所述滑块(4)相背的一侧均设置有阻尼缸(5)和第一缓冲弹簧(6)，所述阻尼缸(5)和第一缓冲弹簧(6)的另一端与安装件(2)连接，所述第一缓冲弹簧(6)活动套接在阻尼缸(5)上，两个所述滑块(4)相对的一侧设置有第二缓冲弹簧(7)，所述滑块(4)的顶部设置有缓冲件(8)，且所述缓冲件(8)位于安装件(2)的上方，所述缓冲件(8)的底部设置有抵触块(13)，所述安装件(2)的顶部设置有电磁按钮(14)，所述抵触块(13)与电磁按钮(14)配合相抵，所述板架(1)的顶部设置有输送组件，所述输送组件用于对其上平躺的维修人员输送至板架(1)外，所述输送组件与电磁按钮(14)电性连接。2.根据权利要求1所述的一种工程车维修防护用工装设备，其特征在于，所述滑块(4)的顶部设置有安装座(9)，所述缓冲件(8)的底部对称设置有两个固定座(10)，所述固定座(10)内转动设置有转动件(11)，所述转动件(11)的另一侧转动设置在安装座(9)内。3.根据权利要求2所述的一种工程车维修防护用工装设备，其特征在于，所述安装座(9)和固定座(10)内分别设置有第一销轴和第二销轴，所述转动件(11)的两端分别转动套接在第一销轴和第二销轴上。4.根据权利要求2所述的一种工程车维修防护用工装设备，其特征在于，所述安装件(2)内和顶部分别设置有空腔和滑口(12)，所述滑块(4)滑动连接在空腔内，所述阻尼缸(5)和第一缓冲弹簧(6)远离滑块(4)的一端均与空腔内壁固定连接，所述转动件(11)滑动连接在滑口(12)内。5.根据权利要求1所述的一种工程车维修防护用工装设备，其特征在于，所述输送组件包括输送带(17)、减速电机(18)、两个转动轴(15)和转动辊(16)，两个所述转动轴(15)对称转...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙辰，李惠欣，刘奕光，朱利明，黄强，谢旺，燕飞，王杰，胡振翔，
申请(专利权)人：杭州中港地铁装备维护有限公司，
类型：发明
国别省市：