本实用新型专利技术属于喷漆设备技术领域，且公开了车床壳体加工用喷漆装置，包括支架，所述支架的顶部固定安装有箱体，所述箱体两侧内壁之间活动连接有横板，所述横板正面的中部开设有通孔，所述横板背面的中部固定安装有第一刹车电机。本实用新型专利技术通过设置第一刹车电机、凸轮、固定块、弹簧和滑块，通过启动第一刹车电机，可以使得转轴带动凸轮发生转动，同时由于弹簧的设计，将会使得两个滑块带动两个固定块相向运动，使得固定块的外表面保持与凸轮外表面的贴合，由于滑块的运动，将会使得两个喷头本体相向运动，最终实现了便于调节喷头本体喷漆范围的效果，从而能够避免喷头本体喷漆范围过大造成浪费。成浪费。成浪费。
【技术实现步骤摘要】
车床壳体加工用喷漆装置
[0001]本技术属于喷漆设备
，具体是车床壳体加工用喷漆装置。
技术介绍
[0002]车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床，是金属切削机床中最主要的一种切削机床，车床的功用是对各种大小不同形状不同的旋转表面，以及螺旋表面进行切削加工，在车床壳体的加工过程中，工作人员经常会使用喷漆装置对其进行上漆操作，从而能够防止车床壳体锈蚀及提升美观性，虽然现有的喷漆装置能够实现对车床壳体进行自动喷漆，降低了工作人员的劳动强度，然而在实际使用时，工作人员常常需要根据车床壳体的宽度调节喷头的位置，避免喷漆范围过大造成浪费，但是现有喷漆装置的喷头一般需要工作人员手动调节，这种方式大大降低了喷漆效率，因此需要对其进行改进。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是针对以上问题，本技术提供了车床壳体加工用喷漆装置，具有便于调节喷漆范围的优点。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：车床壳体加工用喷漆装置，包括支架，所述支架的顶部固定安装有箱体，所述箱体两侧内壁之间活动连接有横板，所述横板正面的中部开设有通孔，所述横板背面的中部固定安装有第一刹车电机，所述第一刹车电机输出轴的另一端固定套接有转轴，所述转轴的另一端穿过通孔且固定连接有凸轮，所述通孔内壁的两侧均固定安装有圆杆，所述圆杆外表面的中部活动套接有滑块，所述滑块的正面固定安装有固定块，所述固定块的外表面与凸轮的外表面活动连接，所述滑块正面的中部固定连接有喷头本体，所述圆杆的外表面活动套接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接在通孔的内壁，所述弹簧的另一端固定连接在滑块的外表面。
[0005]作为本技术优选的，所述箱体顶部的后侧固定安装有水泵，所述水泵的正面固定安装有进液口，所述水泵的底部固定安装有出液口，所述出液口的底端延伸至箱体的内部且固定连接有顶箱。
[0006]作为本技术优选的，所述顶箱底端的两侧均固定连通有软管，所述软管的另一端固定连通在喷头本体的顶端。
[0007]作为本技术优选的，所述箱体顶部的右侧固定安装有第二刹车电机，所述第二刹车电机输出轴的另一端固定套接有丝杠，所述丝杠的底端贯穿横板且丝杠的外表面与横板的内壁螺纹连接，所述箱体上下内壁的左侧之间固定连接有导向杆，所述导向杆的外表面与横板的内壁活动连接。
[0008]作为本技术优选的，所述箱体右侧的中部固定安装有暖风机，所述暖风机的右侧固定连接有进风口，所述暖风机的左侧固定连接有出风口，所述出风口的另一端延伸至箱体的内部。
[0009]作为本技术优选的，所述箱体底端的中部固定安装有驱动电机，所述驱动电
机输出轴的另一端固定套接有圆轴，所述圆轴的顶端延伸至箱体的内部且固定连接有圆盘。
[0010]作为本技术优选的，所述箱体的正面铰接有箱门，所述箱门正面的右侧固定连接有把手。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过设置第一刹车电机、凸轮、固定块、弹簧和滑块，通过启动第一刹车电机，可以使得转轴带动凸轮发生转动，同时由于弹簧的设计，将会使得两个滑块带动两个固定块相向运动，使得固定块的外表面保持与凸轮外表面的贴合，由于滑块的运动，将会使得两个喷头本体相向运动，最终实现了便于调节喷头本体喷漆范围的效果，从而能够避免喷头本体喷漆范围过大造成浪费。
[0013]2、本技术通过设置第二刹车电机、丝杠、横板和导向杆，通过启动第二刹车电机，可以使得丝杠发生转动，由于丝杠的外表面与横板的内壁螺纹连接，因此丝杠的转动将会使得横板沿着导向杆的外表面向上或向下运动，从而能够使得喷头本体向上或向下运动，最终实现了能够调节喷头本体位置的效果，从而能够使得喷头本体喷漆更加均匀。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术的正面剖视结构示意图；
[0016]图3为本技术的侧面剖视结构示意图；
[0017]图4为本技术的顶部剖视结构示意图；
[0018]图5为图4中A处的局部放大结构示意图。
[0019]图中：1、支架；2、箱体；3、横板；4、通孔；5、第一刹车电机；6、转轴；7、凸轮；8、圆杆；9、滑块；10、固定块；11、喷头本体；12、弹簧；13、水泵；14、进液口；15、出液口；16、顶箱；17、软管；18、第二刹车电机；19、丝杠；20、导向杆；21、暖风机；22、进风口；23、出风口；24、驱动电机；25、圆轴；26、圆盘；27、箱门；28、把手。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]如图1至图5所示，本技术提供车床壳体加工用喷漆装置，包括支架1，支架1的顶部固定安装有箱体2，箱体2两侧内壁之间活动连接有横板3，横板3正面的中部开设有通孔4，横板3背面的中部固定安装有第一刹车电机5，第一刹车电机5输出轴的另一端固定套接有转轴6，转轴6的另一端穿过通孔4且固定连接有凸轮7，通孔4内壁的两侧均固定安装有圆杆8，圆杆8外表面的中部活动套接有滑块9，滑块9的正面固定安装有固定块10，固定块10的外表面与凸轮7的外表面活动连接，滑块9正面的中部固定连接有喷头本体11，圆杆8的外表面活动套接有弹簧12，弹簧12的一端固定连接在通孔4的内壁，弹簧12的另一端固定连接在滑块9的外表面。
[0022]通过设置弹簧12为压缩状态，由于弹簧12的弹力恢复作用，将会使得两个滑块9有相向运动的趋势，通过启动第一刹车电机5，可以使得转轴6带动凸轮7发生转动，同时由于弹簧12的设计，将会使得两个滑块9带动两个固定块10相向运动，使得固定块10的外表面保持与凸轮7外表面的贴合，由于滑块9的运动，将会使得两个喷头本体11相向运动，最终实现了便于调节喷头本体11喷漆范围的效果，从而能够避免喷头本体11喷漆范围过大造成浪费。
[0023]参考图3，箱体2顶部的后侧固定安装有水泵13，水泵13的正面固定安装有进液口14，水泵13的底部固定安装有出液口15，出液口15的底端延伸至箱体2的内部且固定连接有顶箱16。
[0024]作为本技术的一种技术优化方案，通过启动水泵13，可以使得进液口14抽取外部的油漆，从而能够通过出液口15输送至顶箱16的内部。
[0025]参考图2，顶箱16底端的两侧均固定连通有软管17，软管17的另一端固定连通在喷头本体11的顶端。
[0026]作为本技术的一种技术优化方案，通过软管17的设计，可以使得顶箱16内部的油漆能够进入至喷头本体11的内部，从而由喷头本体11喷洒对车床壳体进行喷漆。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.车床壳体加工用喷漆装置，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)的顶部固定安装有箱体(2)，所述箱体(2)两侧内壁之间活动连接有横板(3)，所述横板(3)正面的中部开设有通孔(4)，所述横板(3)背面的中部固定安装有第一刹车电机(5)，所述第一刹车电机(5)输出轴的另一端固定套接有转轴(6)，所述转轴(6)的另一端穿过通孔(4)且固定连接有凸轮(7)，所述通孔(4)内壁的两侧均固定安装有圆杆(8)，所述圆杆(8)外表面的中部活动套接有滑块(9)，所述滑块(9)的正面固定安装有固定块(10)，所述固定块(10)的外表面与凸轮(7)的外表面活动连接，所述滑块(9)正面的中部固定连接有喷头本体(11)，所述圆杆(8)的外表面活动套接有弹簧(12)，所述弹簧(12)的一端固定连接在通孔(4)的内壁，所述弹簧(12)的另一端固定连接在滑块(9)的外表面。2.根据权利要求1所述的车床壳体加工用喷漆装置，其特征在于：所述箱体(2)顶部的后侧固定安装有水泵(13)，所述水泵(13)的正面固定安装有进液口(14)，所述水泵(13)的底部固定安装有出液口(15)，所述出液口(15)的底端延伸至箱体(2)的内部且固定连接有顶箱(16)。3.根据权利要求2所述的车床壳体加工用喷漆装置，其特征在于：所述顶箱(16)底端的两侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙明山，孙浩，白雪亮，田仕彬，魏松，孙明广，孙万通，
申请(专利权)人：廊坊天和顺不锈钢制品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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