本实用新型专利技术涉及一种汽车门体喷漆装置，包括箱体，所述箱体顶面的左右两侧均固定有支撑板，两个所述支撑板的背面固定有背板，所述支撑板上设有喷漆机构，所述支撑板上设有驱动机构，所述驱动机构包括四个固定板，四个所述固定板分别固定在两个所述支撑板顶面的正部和所述背板顶面背部的左右两侧，左右两侧的两个所述固定板相对的一侧之间均通过轴承转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆外表面的背部固定有从动转轮。该汽车门体喷漆装置，设有驱动机构，通过驱动电机可进一步驱动螺纹杆转动，并通过螺纹杆带动活动板前后移动，从而带动喷漆头前后移动从而对汽车门体进行喷漆工作，提高了工作效率，降低了人力劳动成本，同时避免人体吸入油漆。油漆。油漆。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车门体喷漆装置
[0001]本技术涉及喷漆
，具体为一种汽车门体喷漆装置。
技术介绍
[0002]汽车在生产过程中为了避免零件氧化防止零件被腐蚀产生铁锈从而降低使用寿命，通常会对其进行喷漆工作，同时喷漆也会使汽车的外观更加美观，因此喷漆为汽车生产过程中必不可少的加工过程。
[0003]其中汽车喷漆过程中汽车门体是必不可少的部分，现有的喷漆工作大多是通过工作人员手持喷漆枪，手动对汽车进行喷漆工作，由于在喷漆过程中采用的是高压喷头，因此油漆在喷出过程中呈雾状，容易被吸入人体影响人体的身体健康，同时手动喷漆工作效率低，劳动强度大。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车门体喷漆装置，具备安装性高，工作效率高，劳动强度低等优点，解决了现有装置油漆容易被吸入人体，工作效率低的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车门体喷漆装置，包括箱体，所述箱体顶面的左右两侧均固定有支撑板，两个所述支撑板的背面固定有背板，所述支撑板上设有喷漆机构，所述支撑板上设有驱动机构；
[0006]此外，所述驱动机构包括四个固定板，四个所述固定板分别固定在两个所述支撑板顶面的正部和所述背板顶面背部的左右两侧，左右两侧的两个所述固定板相对的一侧之间均通过轴承转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆外表面的背部固定有从动转轮，所述螺纹杆外表面的中间位置螺纹连接有活动板，所述驱动机构还包括固定在背板顶部正面和背面中心处的连接板，背面所述连接板的正面固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定有转动杆，所述转动杆外表面的正部与背部均固定有主动转轮，左侧所述从动转轮与背部所述主动转轮和右侧所述从动转轮与正部所述主动转轮之间均传动连接有传动皮带。
[0007]进一步，所述活动板的正面开设有螺纹孔，所述螺纹杆贯穿螺纹孔并与其螺纹连接。
[0008]进一步，所述转动杆的正面通过轴承与正面所述连接板的背面转动连接，所述箱体的右侧固定有加漆管，箱体的顶面开设有多个漏孔。
[0009]进一步，所述喷漆机构包括两个液泵，两个所述液泵分别固定安装在箱体的左右两侧，所述液泵的输出端固定有输漆管，所述输漆管远离液泵的一端固定有喷漆头，所述输漆管的外表面固定有滑块，所述滑块靠近喷漆头的一侧固定有固定架，所述固定架的顶面固定有连接杆，所述喷漆机构还包括固定在箱体内部顶部的过滤网。
[0010]进一步，所述支撑板的侧面开设有滑孔，所述支撑板的正面开设有与所述滑孔相连通的滑槽，所述滑块插入滑槽内并与其滑动连接。
[0011]进一步，所述输漆管为软管，所述连接杆的顶端与活动板的底面相固定。
[0012]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0013]1、该汽车门体喷漆装置，设有驱动机构，通过驱动电机可进一步驱动螺纹杆转动，并通过螺纹杆带动活动板前后移动，从而带动喷漆头前后移动从而对汽车门体进行喷漆工作，提高了工作效率，降低了人力劳动成本，同时避免人体吸入油漆。
[0014]2、该汽车门体喷漆装置，设有喷漆机构，通过液泵将油漆输送至喷漆头，通过喷漆头对汽车门体进行喷漆，实现了自动喷漆过程，更加方便实用。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术驱动机构的结构示意图；
[0017]图3为本技术喷漆机构的结构示意图。
[0018]图中：1箱体、2支撑板、3背板、4喷漆机构、401液泵、402输漆管、403喷漆头、404滑块、405固定架、406连接杆、407过滤网、5驱动机构、501固定板、502螺纹杆、503从动转轮、504活动板、505连接板、506驱动电机、507转动杆、508主动转轮、509传动皮带。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1，本实施例中的一种汽车门体喷漆装置，包括箱体1，箱体1的正面设有箱门，箱体1顶面的左右两侧均固定有支撑板2，两个支撑板2的背面固定有背板3，支撑板2上设有喷漆机构4，支撑板2上设有驱动机构5。
[0021]请参阅图2，为了提高喷漆效率，驱动机构5包括四个固定板501，四个固定板501分别固定在两个支撑板2顶面的正部和背板3顶面背部的左右两侧，左右两侧的两个固定板501相对的一侧之间均通过轴承转动连接有螺纹杆502，螺纹杆502外表面的背部固定有从动转轮503，螺纹杆502外表面的中间位置螺纹连接有活动板504，驱动机构5还包括固定在背板3顶部正面和背面中心处的连接板505，背面连接板505的正面固定安装有驱动电机506，驱动电机506的输出轴固定有转动杆507，转动杆507外表面的正部与背部均固定有主动转轮508，左侧从动转轮503与背部主动转轮508和右侧从动转轮503与正部主动转轮508之间均传动连接有传动皮带509。
[0022]其中，活动板504的正面开设有螺纹孔，螺纹杆502贯穿螺纹孔并与其螺纹连接，便于通过螺纹杆502的转动带动活动板504前后移动。
[0023]同时，转动杆507的正面通过轴承与正面连接板505的背面转动连接，便于通过驱动电机506带动转动杆507转动，箱体1的右侧固定有加漆管，便于对箱体1内添加油漆，箱体1的顶面开设有多个漏孔，便于将多余的油漆进行回收。
[0024]请参阅图3，为了实现自动喷漆工作，喷漆机构4包括两个液泵401，两个液泵401分别固定安装在箱体1的左右两侧，液泵401的输出端固定有输漆管402，输漆管402远离液泵
401的一端固定有喷漆头403，输漆管402的外表面固定有滑块404，滑块404靠近喷漆头403的一侧固定有固定架405，固定架405的顶面固定有连接杆406，喷漆机构4还包括固定在箱体1内部顶部的过滤网407，便于过滤回收油漆中的杂质，同时可将大颗粒的油漆过滤掉使油漆更加细腻，喷漆效果更好。
[0025]此外，支撑板2的侧面开设有滑孔，支撑板2的正面开设有与滑孔相连通的滑槽，滑块404插入滑槽内并与其滑动连接，便于对输漆管402起到支撑作用同时可带动其前后移动。
[0026]需要说明的是，输漆管402为软管，便于进行移动，连接杆406的顶端与活动板504的底面相固定，为了便于通过活动板504带动喷漆头403进行一同移动。
[0027]上述实施例的工作原理为：使用时，通过液泵401将箱体1内的油漆输送至输漆管402内，并由喷漆头403喷出，同时可通过驱动电机506带动转动杆507转动进一步带动主动转轮508转动，并通过传动皮带509带动从动转轮503转动进一步带动螺纹杆502转动，通本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车门体喷漆装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)顶面的左右两侧均固定有支撑板(2)，两个所述支撑板(2)的背面固定有背板(3)，所述支撑板(2)上设有喷漆机构(4)，所述支撑板(2)上设有驱动机构(5)；此外，所述驱动机构(5)包括四个固定板(501)，四个所述固定板(501)分别固定在两个所述支撑板(2)顶面的正部和所述背板(3)顶面背部的左右两侧，左右两侧的两个所述固定板(501)相对的一侧之间均通过轴承转动连接有螺纹杆(502)，所述螺纹杆(502)外表面的背部固定有从动转轮(503)，所述螺纹杆(502)外表面的中间位置螺纹连接有活动板(504)，所述驱动机构(5)还包括固定在背板(3)顶部正面和背面中心处的连接板(505)，背面所述连接板(505)的正面固定安装有驱动电机(506)，所述驱动电机(506)的输出轴固定有转动杆(507)，所述转动杆(507)外表面的正部与背部均固定有主动转轮(508)，左侧所述从动转轮(503)与背部所述主动转轮(508)和右侧所述从动转轮(503)与正部所述主动转轮(508)之间均传动连接有传动皮带(509)。2.根据权利要求1所述的一种汽车门体喷漆装置，其特征在于：所述活动板(504)的正面开设有螺纹孔，所述螺纹...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁宇，蒋登伟，何正泉，何正力，赵宇，赵美月，
申请(专利权)人：次世代模塑科技大连有限公司，
类型：新型
国别省市：
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