一种底盘配电盒壳体结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种底盘配电盒壳体结构，包括外壳分总成、盖板、围板、镶件合件、活动扣、上扣槽以及下扣槽；所述外壳分总成的中间区域围设有围板，所述镶件合件设置在所述围板内并注塑固定，所述围板的上边缘覆设有盖板，所述盖板的侧面分别设置有多组下扣槽，所述盖板对应于所述下扣槽的位置分别设置有上扣槽，所述活动扣的两端分别卡接在所述上扣槽以及下扣槽内，使所述盖板相对所述围板固定。本实用新型专利技术通过镶件合件提前组装好,以多个镶件模块的形式再置于外壳分总成中埋入注塑，使围板内腔的接线柱与外部有效的隔绝，整体简化了工艺组装难度，提高了螺栓的抗扭矩破坏强度，具有较好的密封性和结构强度。有较好的密封性和结构强度。有较好的密封性和结构强度。

【技术实现步骤摘要】
一种底盘配电盒壳体结构


[0001]本技术涉及汽车设备
，尤其涉及一种底盘配电盒壳体结构。

技术介绍

[0002]车底盘配电盒是汽车上的重要组成部件，其作用是给经由车辆底盘的电器件配电并提供电流安全保护，因其安装于车辆底盘，而工作环境相当恶劣(振动、气候、泥砂、淋雨等)对其防护性能及结构强度有较高的要求，特别是密封性能，一但内部进水，直接会造成绝缘性锐减甚至带来短路的安全隐患，这也是市场上故障率较高，行业中的技术难题。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术中相关产品的不足，本技术提出一种底盘配电盒壳体结构。
[0004]本技术提供了一种底盘配电盒壳体结构，包括：外壳分总成、盖板、围板、镶件合件、活动扣、上扣槽以及下扣槽；所述外壳分总成的中间区域围设有围板，所述镶件合件设置在所述围板内并注塑固定，所述围板的上边缘覆设有盖板，所述盖板的侧面分别设置有多组下扣槽，所述盖板对应于所述下扣槽的位置分别设置有上扣槽，所述活动扣的两端分别卡接在所述上扣槽以及下扣槽内，使所述盖板相对所述围板固定。
[0005]在本技术的某些实施方式中，所述盖板与所述围板的贴合处设置有密封圈。
[0006]在本技术的某些实施方式中，所述外壳分总成的侧面分别设置有多个连接孔。
[0007]在本技术的某些实施方式中，所述镶件合件包括多组镶件模块，所述镶件模块上设置有保险片，并通过紧固螺母固定。
[0008]在本技术的某些实施方式中，所述镶件模块包括固定座、螺栓以及铜排，所述固定座注塑固定在所述外壳分总成的围板内侧，所述固定座的底部设置有多个定位槽，所述定位槽沿开口方向的上端设置有限位块；所述螺栓包括螺柱以及螺柱底部的定位端，所述定位端设置在所述定位槽内并通过所述限位块限位固定。
[0009]在本技术的某些实施方式中，所述固定座上端设置有卡扣，所述卡扣上卡接有铜排，所述铜排上对应于所述螺柱的位置设置有定位孔，所述螺柱穿设在所述定位孔内。
[0010]在本技术的某些实施方式中，所述铜排上设置有所述保险片，所述保险片穿设在所述螺柱上并通过所述紧固螺母固定。
[0011]在本技术的某些实施方式中，所述围板内侧还设置有间隔板。
[0012]与现有技术相比，本技术有以下优点：
[0013]本技术实施例所述底盘配电盒壳体结构通过镶件合件提前组装好,以多个镶件模块的形式再置于外壳分总成中埋入注塑，使围板内腔的接线柱与外部有效的隔绝，同时螺柱通过定位槽的开口方向滑入，铜排通过螺柱过孔套入后，卡入固定座的卡扣形成镶件模块，整体简化了工艺组装难度，提高了螺栓的抗扭矩破坏强度，具有较好的密封性和结
构强度。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术所述底盘配电盒壳体结构的爆炸结构示意图；
[0016]图2为本技术所述外壳分总成的爆炸结构示意图；
[0017]图3为本技术所述外壳分总成的安装结构示意图；
[0018]图4为本技术所述镶件模块的爆炸结构示意图。
[0019]附图标记说明：
[0020]1、外壳分总成；2、盖板；3、密封圈；4、围板；5、镶件合件；6、活动扣；7、上扣槽；8、连接孔；9、下扣槽；10、间隔板；11、镶件模块；12、保险片；13、紧固螺母；14、固定座；15、螺栓；16、铜排；17、卡扣；18、定位槽；19、限位块；20、定位端；21、螺柱；22、定位孔。
具体实施方式
[0021]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，附图中给出了本技术的较佳实施例。本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容的理解更加透彻全面。
[0022]参阅图1所示，所述底盘配电盒壳体结构包括外壳分总成1、盖板2、围板4、镶件合件5、活动扣6、上扣槽7以及下扣槽9；所述外壳分总成1的中间区域围设有围板4，所述镶件合件5设置在所述围板4内并注塑固定，所述围板4的上边缘覆设有盖板2，所述盖板2的侧面分别设置有多组下扣槽9，所述盖板2对应于所述下扣槽9的位置分别设置有上扣槽7，所述活动扣6的两端分别卡接在所述上扣槽7以及下扣槽9内，使所述盖板2相对所述围板4固定。
[0023]所述盖板2与所述围板4的贴合处设置有密封圈3，用以提升围板4内的密闭性，避免内部的镶件合件5受外部环境(如泥砂、水滴等)干扰。
[0024]所述外壳分总成1的侧面分别设置有多个连接孔8，所述外壳分总成1通过所述连接孔8来与外部的其他机构(如底盘)连接固定。
[0025]结合图2
‑
3所示，所述镶件合件5包括多组镶件模块11，所述镶件模块11上设置有保险片12，并通过紧固螺母13固定。
[0026]在本技术实施例中，各组所述镶件模块11的结构相同，尺寸和形状不相同，例如，参照图2所示，可以是正方形、长方形、L型或者其他规格，根据实际的接线需求(即铜排16对应的接线端数量)选用不同数量以及不同规格的镶件模块11；具体来说，结合图4所示，以正方形的镶件模块11为例，所述镶件模块11包括固定座14、螺栓15以及铜排16，所述固定座14注塑固定在所述外壳分总成1的围板4内侧，所述固定座14的底部设置有多个定位槽18，所述定位槽18沿开口方向的上端设置有限位块19；所述螺栓15包括螺柱21以及螺柱21
底部的定位端20，所述定位端20设置在所述定位槽18内并通过所述限位块19限位固定。
[0027]所述固定座14上端设置有卡扣17，所述卡扣17上卡接有铜排16，所述铜排16上对应于所述螺柱21的位置设置有定位孔22，所述螺柱21穿设在所述定位孔22内。
[0028]所述铜排16上设置有所述保险片12，所述保险片12穿设在所述螺柱21上并通过所述紧固螺母13固定，所述保险片12用于提供电流保护功能。
[0029]所述围板4内侧还设置有间隔板10，所述间隔板10位于相邻铜排16的中间位置，用以提供安装导向以及避免临近铜排16的间距过小导致短路。
[0030]本技术实施例所述底盘配电盒壳体结构通过镶件模块11(固定座14、螺栓15、铜排16的组合)提前组装好,以多个镶件模块11的形式再置于外壳分总成1中埋入注塑，使围板4内腔的接线柱与外部有效的隔绝，同时螺柱21通过定位槽18的开口方向滑入，铜排16通过螺柱21过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种底盘配电盒壳体结构，其特征在于，包括：外壳分总成(1)、盖板(2)、围板(4)、镶件合件(5)、活动扣(6)、上扣槽(7)以及下扣槽(9)；所述外壳分总成(1)的中间区域围设有围板(4)，所述镶件合件(5)设置在所述围板(4)内并注塑固定，所述围板(4)的上边缘覆设有盖板(2)，所述盖板(2)的侧面分别设置有多组下扣槽(9)，所述盖板(2)对应于所述下扣槽(9)的位置分别设置有上扣槽(7)，所述活动扣(6)的两端分别卡接在所述上扣槽(7)以及下扣槽(9)内，使所述盖板(2)相对所述围板(4)固定。2.根据权利要求1所述的底盘配电盒壳体结构，其特征在于：所述盖板(2)与所述围板(4)的贴合处设置有密封圈(3)。3.根据权利要求1所述的底盘配电盒壳体结构，其特征在于：所述外壳分总成(1)的侧面分别设置有多个连接孔(8)。4.根据权利要求1所述的底盘配电盒壳体结构，其特征在于：所述镶件合件(5)包括多组镶件模块(11)，所述镶件模块(11)上设置有保险片(12)，并通过紧固螺母(13)固定。5.根据权利要求4所述的底盘配电盒壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：李茂盛，马运凡，马天，
申请(专利权)人：武汉天运汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：