双级伸缩油管垂直供油装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种供油装置，与升降油缸（３４）相连并向升降油缸供油，驱动活塞杆（３４）由升降油缸（３４）伸出，包括：伸缩油管（５４），其一端与升降油缸（３４）相连通，另一端与供油管（６０）相连，包括相互套叠的可伸缩的多节油管（５４ａ、５４ｂ、５４ｃ），伸缩油管（５４）的一端通过固定油管（５３）与升降油缸（３４）相连通，固定油管（５３）沿着升降油缸（３４）延伸，其一端固定于升降油缸（３４）底部，其另一端通过连接法兰（５３ａ）固定于伸缩油管（５４）一端的连接法兰（５４ａ）。本实用新型专利技术通过平行于升降油缸轴线设置的伸缩油管，使得伸缩油管能够随升降油缸的移动而进行伸缩，保证向移动的升降油缸供油，以便通过移动的升降油缸驱动两个套叠的升降架伸缩。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种升降油缸的供油装置，特别涉及一种驱动多层套叠垂直升降架升降的升降油缸的供油装置。
技术介绍
目前，在大型的演出中，往往需要将一些大型的结构或道具顶升起来，这样的道具，例如直径为io米的球状体道具，需要特技演员在该球状体上面做各种特技表演，现有的球状体表演用道具不能收縮，因此要求的存放空间较大，而且也不便于特技演员登上球状体道具。 为了避免该球状体道具占用空间过大，使特技演员能够在球状体道具上迅速到位，需要其在不使用时或在特技演员登上球状体道具时，球状体能够收縮，这样就需要顶升装置将收縮的球状体道具顶升起来， 由于撑起后的球状体道具的体积比较大，其需要沿升降方向有较大行程，因此，要求顶升装置必须有较大的升降距离，既保证球状体縮回成半球体以便存放在较小空间内，又能够将其稳定升起并保持呈球体状，目前常规的液压缸驱动升降装置不能满足使用要求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种驱动升降油缸工作的供油装置，与升降油缸相连并向升降油缸供油，驱动活塞杆由升降油缸伸出，包括伸縮油管，平行于升降油缸轴线设置，其一端与升降油缸相连通，另一端与供油管相连，包括相互套叠的可伸縮的多节油管段。 特别是，伸縮油管的一端通过固定油管与升降油缸相连通，固定油管沿着升降油缸延伸，其一端固定于升降油缸底部，其另一端通过连接法兰固定于伸縮油管一端的连接法兰。 特别是，伸縮油管的连接法兰固定有连接件。伸縮油管的另一端与连接管相通并固定有连接件，连接管通过电磁阀和/或手动阀与供油管相连。 本技术通过平行于升降油缸轴线设置的伸縮油管，使得伸縮油管能够随升降油缸的移动而进行伸縮，保证向移动到位的升降油缸供油，以便通过升降油缸驱动套叠的升降架伸縮。附图说明图1是安置在升降装置内的本技术供油装置处于不工作状态的示意图； 图la是图1中A部的放大图； 图lb是图1中B部的放大图； 图lc是图1中C部的放大图； 图ld是图la的右侧视图； 图2是图1的俯视图； 图3是安置在升降装置内的本技术供油装置处于工作状态的示意图。 图4是本技术中顶升装置的升起状态的正视图，图中示出了驱动一级升降架31和二级升降架32升降的外层升降链条组93和内层升降链条组94 ; 图4a是本技术中顶升装置的俯视图； 图5是本技术中顶升装置的一级升降架与底层固定架的放大视图； 图6是图5中A部的局部放大视图； 图6a是沿图6所示结构的右侧视图； 图7是图5中B部的局部放大视图； 图7a是沿图7所示结构的右侧视图。 附图标记说明9、底层固定架；10、顶升平台31、一级升降架；31a、横梁；31a'、安装座；32、二级升降架；33、三级升降架；34、升降油缸；34a、活塞杆； 51、升降油缸支撑体；53、固定油管；53a、连接法兰；54、伸縮油管；54a'、连接法兰；55、连接管；56、电磁阀；57、手动阀；58a、上连接件；59a、上安装轨；58b、下连接件；59b、下安装轨；60、供油管 90、升降链条组；91、外层升降链条转向座；911、链轮支承；912、链轮；913、螺栓；914 ;固定座；92、内层升降链条转向座；93、外层升降链条组；94、内层升降链条组；95、升降链条组连接装置；951、链板固定孔座；934、紧固螺栓；953、连接座；954、连接件；955、插销；96、导向轮；97、升降驱动装置；97a、主动链轮98、连接装置；99a、固定座、99b、固定座；111、112、113、可伸縮油管段。具体实施方式参照图1和2所示，顶升装置包括安置在底层固定架9内套叠的一级升降架31、二级升降架32和三级升降架33，上方的三级升降架33通过设置在二级升降架32内的升降油缸34相对于二级升降架32升起；而一级升降架31和二级升降架32分别通过两组升降链条组93、94驱动进行升降(下面将参照图4至7对其详细说明。 如图1所示，升降油缸34通过升降油缸支撑体51安置在二级升降架32内，升降油缸支撑体51的底部固定于在二级升降架32底部，顶部固定于二级升降架32顶部。升降油缸34的底部安置在升降油缸支撑体51上，可在其升降油缸34内伸縮的活塞杆34a的顶部固定于三级升降架33的顶部。 伸縮油管54平行于升降油缸34的轴线设置，伸縮油管54的一端与升降油缸相连通，另一端通过连接管55与供油管60相连，伸縮油管54由相互套叠的3节可伸縮油管段111U12和113组成。 固定油管53贴着圆柱形升降油缸34外壁延伸，其一端与升降油缸34内腔相通，另一端与伸縮油管54的上端通过连接法兰53a、54a相固定，连接法兰54a与上连接件58a相连，通过上连接件58a固定于上安装轨59a，上安装轨59a安置在靠近升降油缸51上端的二级升降架32上，伸縮油管54的下端与连接管55相通，并固定有下连接件58b，下连接件58b固定于下安装轨59a，下安装轨59安置于底部固定架9的底部，连接管55通过电磁阀和/或手动阀与供油管60相连。 本技术通过使伸縮油管平行于升降油缸轴线设置，伸縮油管能够随升降油缸的移动而进行伸縮，保证了向随二级升降架上移的升降油缸供油，以便通过移动的升降油4缸驱动两个套叠的升降架伸縮。 如图4a所示，各级升降架的俯视结构呈方形或矩形。在一级升降架31的两相对侧各设置一组升降链条组93，每组包括两对升降链条组，绕置在固定于底层固定架9的横梁9a两端的升降链条转向座91上；在二级升降架32的两相对侧各设置一组升降链条组94，每组包括两对升降链条组，绕置在固定于一级升降架31的横梁31a两端的升降链条转向座92上；在二级升降架32的底部固定升降油缸34，活塞杆34安置在升降油缸34内进行上下伸縮，其顶部连接三级升降架33的顶部，升降架33的顶部安置顶升平台10。 如图5所示，升降链条组93的内侧链条通过连接装置95与一级升降架31底部的横梁31a相连。图6示出了连接装置95的放大视图，横梁31a上设安装座31a'，连接装置95包括与安装座31a'通过螺栓相连的连接座953，连接座953截面呈U形，升降链条组93的上端固定在连接件954的上部，下端固定在连接件954的下部，连接件954通过螺栓934夹紧在连接座953的U形口内。 如图6a所示，升降链条组93的下端或上端的链板插入链板固定孔座951内，通过使插销955穿过链板的孔和链板固定孔座951，将升降链条组93与连接件954固定成一体。 如图5、17所示，在底层固定架9的顶部横梁9a上安置升降链条组转向座91，如图7a所示，横梁9a上设置固定座914，升降链条组转向座91通过螺栓913固定在固定座914上，升降链条组转向座91下部设有链轮支承911，其上安装有用于绕置升降链条组93的转向链轮912。 如图5所示，升降链条组的还绕置于驱动装置的主动链轮97a上，通过链轮912和输出链轮97a使升降链条组93形成一个链条环，当驱动装置带动主动链轮97a顺时针旋转时，升降链条组93的内侧上升，外侧下降，通过与升降链条组93固定的连接装置95向上拉动一级升降架31的底部，使一级升降架31升起。 参照图4，说明使二级升降架32起升的升降链条组94的安装结构和方式和工作过程内层升降本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种供油装置，与升降油缸（３４）相连并向升降油缸供油，驱动活塞杆（３４ａ）由升降油缸（３４）伸出，其特征在于包括：伸缩油管（５４），其一端与升降油缸（３４）相连通，另一端与供油管（６０）相连，包括相互套叠的可伸缩的多节油管（１１１、１１２、１１３）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：于建平，王迎东，张建社，智浩，温庆林，陈威，尚文，郑辉，龚奎成，魏从旗，李利，杨世才，
申请(专利权)人：总装备部工程设计研究总院，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]