机电作动器直线输出执行机构的故障隔离装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术一种应用于机电作动器直线输出执行机构的故障隔离装置，主要用来隔离直线输出执行机构的卡死故障，避免对舵面运动造成影响。该设计主要由主体、端盖、阀座、两位两通电磁阀、活塞式输出杆和相关附件组成。主体的左端通过联轴器与直线输出执行机构的末端固定连接，其右端通过螺纹与端盖固定连接。两位两通电磁阀通过固定安装在主体上方的阀座与主体内的控制腔连通。机电作动器的最终输出端为活塞式输出杆，安装在主体内部，其右端直接与力综合臂固定连接。当机电作动器直线输出执行机构出现卡死故障时，其输出端能够跟随余下正常工作的作动器输出端的运动而运动，而不会对力综合臂产生破坏性扭矩，从而提高了安全可靠性。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机载飞控作动系统
，具体涉及到一种适用于机电作动器直线输出执行机构故障隔离装置的结构设计。
技术介绍
机载飞控作动系统是指可以在机上实现某些有相当功率输出的、机械动作的、相 对独立的一整套系统，通过伺服驱动舵面来控制飞机飞行姿态和飞行轨迹。飞机的关键舵 面通常采用的作动器形式有传统的液压作动器和功率电传作动器。随着多电/全电飞机 技术的发展，电能将逐步取代液压能、气压能等成为新一代飞机上的主要能源。因此，功率 电传作动器将逐步取代传统的液压作动器，成为新一代飞机上的首选飞控作动系统形式。 电动静液作动器和机电作动器是功率电传作动器的两种主要形式。前者与传统的液压作 动器相比，虽然不需要中央液压源提供能量，但其仍然需要独立的电机驱动液压泵来提供 能量，无法完全摆脱液压能；而后者则完全采用电能进行驱动，完全符合全电飞机的发展趋 势。 机电作动器主要由控制器、双向调速电机、齿轮减速器和可实现往复运动的输出 执行机构组成。其中，输出执行机构主要由滚珠(滚柱)丝杠直线输出或齿轮旋转输出机 构组成。齿轮减速器的作用是将高速小转矩的电机输出转化为低速大转矩的机械转动输出 给滚珠本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种应用于机电作动器直线输出执行机构的故障隔离装置，其特征在于：包括主体、端盖、阀座、两位两通电磁阀、活塞式输出杆、防尘环、导向环、密封圈；主体的左端通过联轴器与直线输出执行机构的末端固定连接，其右端通过螺纹与端盖固定连接；活塞式输出杆安装在主体内部，将主体分为左、右两个控制腔；阀座通过螺钉固定安装在主体上方的安装平台上；两位两通电磁阀通过螺钉固定安装在阀座上方，通过阀座内部的管路分别与主体内的左右两个控制腔连通；机电作动器的最终输出端为活塞式输出杆；活塞式输出杆右端直接与力综合臂固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：付永领，齐海涛，郎燕，
申请(专利权)人：北京航空航天大学，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]