一种汽车风管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车风管，涉及汽车刹车盘散热用导风管技术领域，包括前置风管本体和后置风管本体，前置风管本体和后置风管本体之间连接有一根风压管，风压管包括中间管和两根变径管，两根变径管一端与中间管相连，另一端分别与前置风管本体和后置风管本体相连；本装置通过改变风管中间部分的管径，进而增大了风管的整体出风效果，使得冷风流速加快，提高了风管对刹车盘的冷却效果。高了风管对刹车盘的冷却效果。高了风管对刹车盘的冷却效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车风管


[0001]本技术涉及汽车刹车盘散热用导风管
，具体而言，涉及一种汽车风管。

技术介绍

[0002]刹车导风管的作用是很大的，有很多性能车都会使用导风管。汽车导风管的作用是引入空气到刹车盘内侧，通过汇聚汽车行驶过程中车头风网的迎面风而增强刹车盘片的散热，防止刹车过热。现有的风管结构如图3所示，风管采用管径一致的波纹管，此种风管由于管径一致，其吹出的风量有限，如何增强风管吹出的风量是目前所需解决的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决上述
技术介绍
中提出的问题，继而提出了一种汽车风管。
[0004]本技术解决其技术问题所采取的技术方案是：
[0005]一种汽车风管，包括前置风管本体和后置风管本体，前置风管本体和后置风管本体之间连接有一根用于提高风压的风压管。
[0006]进一步的，所述风压管包括中间管和两根变径管，两根变径管一端与中间管相连，另一端分别与前置风管本体和后置风管本体相连。
[0007]进一步的，所述中间管采用管径小于前置风管或后置风管的等径管，变径管的直径由与中间管连接的一端向与前置风管或后置风管连接的一端逐渐增大。
[0008]进一步的，所述中间管直径为5
‑
10cm。
[0009]进一步的，所述前置风管本体和后置风管本体的一端各安装有一个扩风罩，前置风管本体上的扩风罩可以提高引入风的流量，而后置风管本体上的扩风罩则可以扩大风的吹出面积。
[0010]进一步的，所述扩风罩采用喇叭形结构以降低风在流通过程中的受阻率。
[0011]进一步的，所述前置风管本体和/或后置风管本体上涂敷有耐热涂层。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术通过改变传统风管中间部分的管径，进而增大了风管的整体出风效果，流通在风压管的风压逐渐增大，流速加快，随后通过后置风管本体一端吹出后作用于刹车盘，提高了风管对刹车盘的冷却效果。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为扩风罩的安装示意图；
[0016]图3为现有技术中风管的结构示意图；
[0017]其中：1、前置风管本体；11、后置风管本体；2、风压管；21、中间管；22、变径管；3、扩
风罩。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。结合附图和实施例对本技术作进一步说明：
[0019]如图1所示，一种汽车风管，包括前置风管本体1和后置风管本体11，前置风管本体1和后置风管本体11之间连接有一根用于提高风压的风压管2，其包括中间管21和两根变径管22，两根变径管22一端与中间管21相连，另一端分别与前置风管本体1和后置风管本体11相连，具体的，中间管21采用管径小于前置风管或后置风管的等径管，其直径为5
‑
10cm，变径管22的直径由与中间管21连接的一端向与前置风管或后置风管连接的一端逐渐增大。
[0020]使用时，风管一端对准汽车前置风板，另一端对准刹车盘，行驶过程中，迎面产生的风经过前置风管本体1通入风压管2，流通在风压管2的风压逐渐增大，流速加快，随后通过后置风管本体11一端吹出后作用于刹车盘。
[0021]其中，为了进一步提高使用效果，如图2所示，前置风管本体1和后置风管本体11的一端各安装有一个扩风罩3，前置风管本体1上的扩风罩3可以提高引入风的流量，而后置风管本体11上的扩风罩3则可以扩大风的吹出面积，扩风罩3采用喇叭形结构以降低风在流通过程中的受阻率。
[0022]从使用角度考虑，风管在安装过程中会处于发动机下方，为提高好其耐热效果，本设计在前置风管本体1和/或后置风管本体11上涂敷有耐热涂层。
[0023]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本技术要求保护的范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车风管，包括前置风管本体(1)和后置风管本体(11)，其特征在于，前置风管本体(1)和后置风管本体(11)之间连接有一根风压管(2)；风压管(2)包括中间管(21)和两根变径管(22)，两根变径管(22)一端与中间管(21)相连，另一端分别与前置风管本体(1)和后置风管本体(11)相连，前置风管本体(1)和后置风管本体(11)的一端各安装有一个扩风罩(3)。2.根据权利要求1所述的一种汽车风管，其特征在于，所述中间管(21)采用管径小于前置风管或后置风...

【专利技术属性】
技术研发人员：张乃军，岳正伟，
申请(专利权)人：山东吉特工业科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：