一种具备制冷剂泄漏检测功能的轨道车辆空调制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具备制冷剂泄漏检测功能的轨道车辆空调，包括新风系统、制冷系统、温度传感器、第一压力传感器、第二压力传感器和显示模块，新风系统用于向车辆内送风且设有进气口，温度传感器安装在进气口，制冷系统包括压缩机，压缩机的吸气口设有低压管路，压缩机的排气口设有高压管路，第一压力传感器用于监测低压管路内的压力，第二压力传感器用于监测高压管路内的压力；显示模块分别与温度传感器、第一压力传感器、第二压力传感器无线连接并用于显示实时数据。可实时监测到制冷剂的泄漏，提高了制冷剂的泄漏检测效率。提高了制冷剂的泄漏检测效率。提高了制冷剂的泄漏检测效率。

【技术实现步骤摘要】
一种具备制冷剂泄漏检测功能的轨道车辆空调


[0001]本技术属于轨道车辆设备领域，具体涉及一种具备制冷剂泄漏检测功能的轨道车辆空调。

技术介绍

[0002]目前，轨道车辆空调与普通商用及民用空调存在很大的差别，轨道车辆空调是专门用于铁路客运列车的一种特殊空调系统。在现有技术中，轨道车辆空调设备需要依靠人工进行日常检修，存在检修工作时间长、人工作业强度大、故障维修不及时等问题。尤其是制冷剂泄漏的检测，其空调机组在高速运行的轨道车辆上，空调系统管路需保证其密封可靠性，发生制冷剂泄漏后，应能尽快检测出来，避免空调出现低压故障或制冷效果变差影响车辆运行。
[0003]因此，需要一种新的技术以解决现有技术中轨道车辆空调设备无法及时检测制冷剂泄漏的问题。

技术实现思路

[0004]为解决现有技术中的上述问题，本技术提供了一种具备制冷剂泄漏检测功能的轨道车辆空调，可在运行时实时监测到制冷剂的泄漏，提高了制冷剂的泄漏检测效率。
[0005]本技术采用了以下技术方案：
[0006]一种具备制冷剂泄漏检测功能的轨道车辆空调，包括新风系统、制冷系统、温度传感器、第一压力传感器、第二压力传感器和显示模块，所述新风系统用于向车辆内送风，所述新风系统设有进气口，所述温度传感器安装在所述进气口，所述制冷系统包括压缩机，所述压缩机的吸气口设有低压管路，所述压缩机的排气口设有高压管路，所述第一压力传感器用于监测所述低压管路内的压力，所述第二压力传感器用于监测所述高压管路内的压力；
[0007]所述显示模块分别与所述温度传感器、所述第一压力传感器、所述第二压力传感器无线连接并用于显示实时数据。
[0008]作为本技术技术方案的进一步改进，所述制冷系统还包括冷凝器、干燥过滤机、节流装置、蒸发器和气液分离器，所述压缩机、所述冷凝器、所述干燥过滤机、所述节流装置、所述蒸发器和所述气液分离器依次首尾连通形成冷凝回路，低压管路远离所述压缩机的一端与所述气液分离器连通，所述高压管路远离所述压缩机的一端与所述冷凝器连通。
[0009]作为本技术技术方案的进一步改进，所述制冷系统还包括冷凝风机，所述冷凝风机靠近所述冷凝器安装并用于对所述冷凝器进行散热。
[0010]作为本技术技术方案的进一步改进，所述制冷系统还包括蒸发风机，所述蒸发风机靠近所述蒸发器安装并用于对所述蒸发器进行散热。
[0011]作为本技术技术方案的进一步改进，还包括空调控制器，所述显示模块安装
在所述空调控制器上。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0013]当空调机组安装到车辆后，通过空调机组的温度传感器、第一和第二压力传感器检测温度和压力参数差，与试验数据对比，如实时管路内压力差偏低，即可判断管路内制冷剂气体变少，出现泄漏的问题。本方案的具备制冷剂泄漏检测功能的轨道车辆空调通过新风温度传感器、高压压力传感器和低压压力传感器对空调制冷剂进行实时监测，无需停车后采用检测设备进行检测制冷剂泄漏情况，可实时监测到制冷剂的泄漏，且提高了制冷剂的泄漏检测效率，进而提高了空调设备正线运营的可靠性。
附图说明
[0014]下面结合附图和具体实施方式对本技术的技术作进一步地详细说明：
[0015]图1是制冷系统结构连接示意图。
[0016]附图标记：
[0017]1‑
第一压力传感器；
[0018]2‑
第二压力传感器；
[0019]3‑
制冷系统；31
‑
压缩机；32
‑
冷凝器；321
‑
冷凝风机；33
‑
干燥过滤机；34
‑
节流装置；35
‑
蒸发器；351
‑
蒸发风机；36
‑
气液分离器；37
‑
低压管路；38
‑
高压管路。
具体实施方式
[0020]以下将结合实施例和附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整的描述，以充分地理解本技术的目的、方案和效果。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。附图中各处使用的相同的附图标记指示相同或相似的部分。
[0021]需要说明的是，如无特殊说明，当某一特征被称为“固定”、“连接”在另一个特征，它可以直接固定、连接在另一个特征上，也可以间接地固定、连接在另一个特征上。此外，本技术中所使用的上、下、左、右等描述仅仅是相对于附图中本技术各组成部分的相互位置关系来说的。
[0022]参照图1，一种具备制冷剂泄漏检测功能的轨道车辆空调，包括新风系统、制冷系统3、温度传感器、第一压力传感器1、第二压力传感器2和显示模块，所述新风系统用于向车辆内送风，所述新风系统设有进气口，所述温度传感器安装在所述进气口，用于检测从外界环境进入到空调设备内的空气温度。所述制冷系统3包括压缩机31，所述压缩机31的吸气口设有低压管路37，所述压缩机31的排气口设有高压管路38，第一压力传感器1安装在低压管路37上，所述第一压力传感器1用于监测所述低压管路37内的压力，第二压力传感器2安装在高压管路38上，所述第二压力传感器2用于监测所述高压管路38内的压力。所述显示模块分别与所述温度传感器、所述第一压力传感器1、所述第二压力传感器2无线连接，显示模块用于显示温度传感器、第一压力传感器1、第二压力传感器2无线传输的实时数据。
[0023]当本方案的具备制冷剂泄漏检测功能的轨道车辆空调静止放置时，制冷系统3内制冷剂压力随管路的温度变化而变化，环境温度升高时，管路内压力随之升高；环境温度降低时，管路内压力随之降低。通过在试验室或室内空旷环境下，收集获取额定充注量时的温
度压力参数。当空调机组安装到车辆后，通过空调机组的温度传感器、第一和第二压力传感器2检测温度和压力参数差，运行时的温度、压力数据与试验数据对比，如实时管路内压力差偏低，即可判断管路内制冷剂气体变少，即，出现制冷剂泄漏的问题。本方案的具备制冷剂泄漏检测功能的轨道车辆空调通过新风温度传感器、高压压力传感器和低压压力传感器对空调制冷剂进行实时监测，可实时监测到制冷剂的泄漏，且提高了制冷剂的泄漏检测效率，提高了空调设备正线运营的可靠性。
[0024]具体地，所述制冷系统3还包括冷凝器32、干燥过滤机33、节流装置34、蒸发器35和气液分离器36，所述压缩机31、所述冷凝器32、所述干燥过滤机33、所述节流装置34、所述蒸发器35和所述气液分离器36依次首尾连通形成冷凝回路，各连通节点的连通方式可采用常见的管路连通，低压管路37远离所述压缩机31的一端与所述气液分离器36连通，所述高压管路38远离所述压缩机31的一端与所述冷凝器32连通。压缩机31用于压缩制冷剂，冷凝器32为冷凝散热装置，冷凝风机321用于对冷凝器32进行换热，干燥过滤器用于对制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具备制冷剂泄漏检测功能的轨道车辆空调，其特征在于：包括新风系统、制冷系统、温度传感器、第一压力传感器、第二压力传感器和显示模块，所述新风系统用于向车辆内送风，所述新风系统设有进气口，所述温度传感器安装在所述进气口，所述制冷系统包括压缩机，所述压缩机的吸气口设有低压管路，所述压缩机的排气口设有高压管路，所述第一压力传感器用于监测所述低压管路内的压力，所述第二压力传感器用于监测所述高压管路内的压力；所述显示模块分别与所述温度传感器、所述第一压力传感器、所述第二压力传感器无线连接并用于显示实时数据。2.根据权利要求1所述的具备制冷剂泄漏检测功能的轨道车辆空调，其特征在于：所述制冷系统还包括冷凝器、干燥过滤机、节流装置、蒸发器和气液分离器，所述压缩机...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓军，鲍超，龙静，李杭健，韩振兴，李晓康，王穗生，李影，郑沃奇，王钊，杨宇，周生存，陈秀炫，陈亮，
申请(专利权)人：广州地铁集团有限公司，
类型：新型
国别省市：