车辆制造技术

本申请涉及一种车辆。车辆包括车身框架、后排座椅、前后滑轨以及锁止结构。车身框架包括内部的车身空间。所述车身空间包括地板。后排座椅设置于所述车身空间中，并且包括中间座椅。所述中间座椅朝向所述地板的一侧设置有前后滑台。前后滑轨沿车辆的长度方向设置于所述地板，并与所述前后滑台配合，以使所述中间座椅能够沿所述长度方向移动。锁止结构包括相互配合的第一锁止件和第二锁止件。其中，所述第一锁止件或所述第二锁止件中的一者设置于所述前后滑台、另一者设置于所述前后滑轨，以使所述中间座椅固定在所述前后滑轨上。所述中间座椅固定在所述前后滑轨上。所述中间座椅固定在所述前后滑轨上。

【技术实现步骤摘要】
车辆


[0001]本申请涉及车辆
，尤其涉及一种车辆。

技术介绍

[0002]如今在汽车“智能化、电动化、网联化和共享化”的四化发展背景下，消费者希望汽车能够满足节能、美观、安全、舒适、智能、环保等多方面要求。
[0003]汽车座椅是汽车内饰件中单件价值最高的部件。座椅主要由骨架、面套、发泡海绵、机构件及驱动部件和电动及气动系统等部件组成。通过使用高级面料、增加加热、通风、按摩、多向调节等舒适功能，座椅能够提升其价值量。未来在智能座舱发展趋势下，座椅如何实现从功能化到智能化、轻量化、环保化的转变已是汽车座椅及内饰行业产业链相关参与方极度关注的热点议题。

技术实现思路

[0004]本申请提供一种车辆，以解决相关技术中的部分或者全部不足。
[0005]本申请提供一种车辆，包括车身框架、后排座椅、前后滑轨以及锁止结构。车身框架包括内部的车身空间。所述车身空间包括地板。后排座椅设置于所述车身空间中，并且包括中间座椅。所述中间座椅朝向所述地板的一侧设置有前后滑台。前后滑轨沿车辆的长度方向设置于所述地板，并与所述前后滑台配合，以使所述中间座椅能够沿所述长度方向移动。锁止结构包括相互配合的第一锁止件和第二锁止件。其中，所述第一锁止件或所述第二锁止件中的一者设置于所述前后滑台、另一者设置于所述前后滑轨，以使所述中间座椅固定在所述前后滑轨上。
[0006]进一步地，所述后排座椅还包括侧部座椅；所述侧部座椅沿车辆的宽度方向设置于所述中间座椅的一侧或两侧；所述宽度方向与所述长度方向垂直。/>[0007]进一步地，所述侧部座椅朝向所述地板的一侧设置有左右滑台；所述车辆还包括：左右滑轨，沿所述宽度方向设置，并与所述左右滑台配合，以使所述侧部座椅能够沿所述宽度方向移动。
[0008]进一步地，所述第一锁止件和所述第二锁止件中的一者设置于所述左右滑台、另一者设置于所述左右滑轨，以使所述侧部座椅能够固定在所述左右滑台上。
[0009]进一步地，所述左右滑轨与所述前后滑轨连接。
[0010]进一步地，所述第一锁止件和所述第二锁止件中的一者设置于所述中间座椅朝向所述侧部座椅的表面、另一者设置于所述侧部座椅朝向所述中间座椅的表面。
[0011]进一步地，所述车身框架包括设置于所述后排座椅后侧且与所述车身框架固定连接的背板；所述第一锁止件和所述第二锁止件中的一者设置于所述中间座椅朝向所述背板的一侧、另一者设置于所述背板朝向所述中间座椅的一侧。
[0012]进一步地，所述第一锁止件和所述第二锁止件中的一者为固定锁扣、另一者为活动锁扣；所述活动锁扣包括：
[0013]锁扣主体，包括开口部；所述开口部能够容纳所述固定锁扣；
[0014]挡块，与所述锁扣主体枢转连接，以打开或者闭合所述开口部。
[0015]进一步地，所述锁止结构还包括拉动件，所述拉动件与所述挡块连接，以通过拉动打开或者闭合所述开口部。
[0016]进一步地，所述第一锁止件和所述第二锁止件中的一者为固定锁扣、另一者为插销；所述插销能够插入所述固定锁扣中以实现锁止。
[0017]进一步地，所述中间座椅还包括设置于所述前后滑台远离所述地板一侧的转盘；所述转盘能够围绕旋转轴线旋转；所述旋转轴线垂直于所述地板。
[0018]进一步地，所述中间座椅设置有儿童安全座椅固定装置。
[0019]进一步地，所述中间座椅与所述前后滑轨可拆卸连接。
[0020]进一步地，所述中间座椅包括靠背部和坐垫部；所述靠背部和所述坐垫部枢转连接。
[0021]本申请的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：
[0022]由上述实施例可知，本申请的车辆通过设置前后滑轨以及锁止结构，中间座椅能够实现在长度方向上的位置变化。后排座椅具有更加灵活的调整空间，能够满足用户在不同场景、不同时间下的使用需求，使得车辆能够为用户提供更加体贴和人性化的服务。
[0023]应理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1示出为本申请的后排座椅的一个实施例的整体示意图。
[0026]图2示出为本申请的前后滑轨和左右滑轨的一个实施例的整体示意图。
[0027]图3示出为本申请的后排座椅的一个实施例的简化示意图。
[0028]图4示出为本申请的锁止结构的一个实施例的简化示意图。
[0029]图5示出为本申请的活动锁扣的一个实施例的整体示意图。
[0030]图6示出为本申请的固定锁扣的一个实施例的整体示意图。
[0031]其中，1后排座椅、11中间座椅、111前后滑台、112靠背部、113坐垫部、114转盘、115底座、116转轴、12侧部座椅、121左右滑台、2前后滑轨、3锁止结构、31第一锁止件、32第二锁止件、33活动锁扣、331锁扣主体、332开口部、333挡块、35拉动件、4左右滑轨、X长度方向、Y宽度方向、RA旋转轴线。
具体实施方式
[0032]这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的方式并不代表与本申请相一致的所有方式。相反，它们仅是与如所附权利要求
书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置的例子。
[0033]在本申请使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。除非另作定义，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个，若仅指代“一个”时会再单独说明。“多个”或者“若干”表示两个及两个以上。除非另行指出，“前部”、“后部”、“下部”和/或“上部”等类似词语只是为了便于说明，而并非限于一个位置或者一种空间定向。“包括”或者“包含”等类似词语意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的元件或者物件及其等同，并不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而且可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。在本申请说明书和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆，其特征在于，包括：车身框架，包括内部的车身空间；所述车身空间包括地板；后排座椅，设置于所述车身空间中，并且包括中间座椅；所述中间座椅朝向所述地板的一侧设置有前后滑台；前后滑轨，沿车辆的长度方向设置于所述地板，并与所述前后滑台配合，以使所述中间座椅能够沿所述长度方向移动；以及，锁止结构，包括相互配合的第一锁止件和第二锁止件；其中，所述第一锁止件或所述第二锁止件中的一者设置于所述前后滑台、另一者设置于所述前后滑轨，以使所述中间座椅固定在所述前后滑轨上。2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述后排座椅还包括侧部座椅；所述侧部座椅沿车辆的宽度方向设置于所述中间座椅的一侧或两侧；所述宽度方向与所述长度方向垂直。3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述侧部座椅朝向所述地板的一侧设置有左右滑台；所述车辆还包括：左右滑轨，沿所述宽度方向设置，并与所述左右滑台配合，以使所述侧部座椅能够沿所述宽度方向移动。4.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述第一锁止件和所述第二锁止件中的一者设置于所述左右滑台、另一者设置于所述左右滑轨，以使所述侧部座椅能够固定在所述左右滑台上。5.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述左右滑轨与所述前后滑轨连接。6.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述第一锁止件和所述第二锁止件中的一者设置于所述中间座椅朝向所述侧部座椅的表面、另一者设置于所述侧部座椅朝向所述中间...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭翰卿，蒋晓雪，娄小宝，程建飞，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：