光储充一体化共置储能耦合结构充电站及构建方法技术

本发明专利技术涉及充电站的技术领域，特别是涉及一种光储充一体化共置储能耦合结构充电站及构建方法，其将车辆停于存车机构上，将耦合充电机构与电动汽车相连接，通过耦合充电机构将储能机构中的电能传输至电动汽车中，在储能机构的局部出现高温异常时，通过防护机构将高温异常部分电路自动切断，并将高温异常部分与储能机构快速物理隔离，对储能机构进行防护，从而减少储能机构的损失，避免事故的发生，由此提高充电站的正常运行率和安全性；包括储能机构；还包括存车机构、耦合充电机构和防护机构，存车机构安装于地面上，耦合充电机构安装于存车机构上储能机构安装于地面下，并且储能机构位于存车机构的下方，防护机构安装于储能机构的下方。的下方。的下方。

【技术实现步骤摘要】
光储充一体化共置储能耦合结构充电站及构建方法


[0001]本专利技术涉及充电站的
，特别是涉及一种光储充一体化共置储能耦合结构充电站及构建方法。

技术介绍

[0002]汽车充电站和汽车加油站相类似，是一种“加电”的设备。是一种高效率的充电器，可以快速的给电动车电动汽车充电。
[0003]现有的充电站如公告号为CN209191708U的技术专利中公开的一种汽车充电站和公开号为CN107762186A的专利技术专利中公开的预装式电动汽车充电站等均可为电动汽车进行快速充电，但是其占地面积较大，同时充电的数量较少，充电桩长时间暴露于室外不方便进行保护，并且储能机构的安全防护效果较差，发生短路或破碎后较难进行灭火作业，造成较大的经济损失，导致实用性较差，因此亟需一种光储充一体化共置储能耦合结构充电站及构建方法。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种将车辆停于存车机构上，将耦合充电机构与电动汽车相连接，通过耦合充电机构将储能机构中的电能传输至电动汽车中，在储能机构的局部出现高温异常时，通过防护机构将高温异常部分电路自动切断，并将高温异常部分与储能机构快速物理隔离，对储能机构进行防护，从而减少储能机构的损失，避免事故的发生，由此提高充电站的正常运行率和安全性的光储充一体化共置储能耦合结构充电站及构建方法。
[0005]本专利技术的光储充一体化共置储能耦合结构充电站，包括储能机构；还包括存车机构、耦合充电机构和防护机构，存车机构安装于地面上，耦合充电机构安装于存车机构上储能机构安装于地面下，并且储能机构位于存车机构的下方，防护机构安装于储能机构的下方；
[0006]所述存车机构对电动车辆进行储存，储能机构对电能进行储存，耦合充电机构对电动车进行充电，防护机构对储能机构中的高温异常部分电路自动切断，并进行快速物理隔离；
[0007]将车辆停于存车机构上，将耦合充电机构与电动汽车相连接，通过耦合充电机构将储能机构中的电能传输至电动汽车中，在储能机构的局部出现高温异常时，通过防护机构将高温等异常部分电路自动切断，并将高温异常部分与储能机构快速物理隔离，对储能机构进行防护，从而减少储能机构的损失，避免事故的发生，由此提高充电站的正常运行率和安全性。
[0008]优选的，所述存车机构包括支撑机构和升降机构，支撑机构安装于地面上，升降机构安装于支撑机构上；通过升降机构将电动汽车升起，之后将电动汽车放于支撑机构上，缩小充电汽车的占地面积，从而提高充电站的实用性。
[0009]优选的，所述支撑机构包括多组立柱、多组第一滑槽、多组第二滑槽、多组停车台、多组第一支撑柱和定位台，多组立柱和定位台的底端均安装于地面上，多组第一滑槽分别安装于多组立柱上，多组第二滑槽分别安装于多组立柱上，多组停车台分别滑动安装于多组第一滑槽上，并且多组停车台上均设置有第一驱动装置，多组第一支撑柱分别安装于多组停车台的左端和右端；人们将电动汽车驾驶至定位台上，通过升降机构将电动汽车上升至合适高度，之后一组停车台横向移动至升降机构的下方，再通过升降机构下降，将电动汽车放于一组停车台的多组第一支撑柱上，之后升降机构复位对下一辆电动汽车进行抬升，一组停车台复位对电动汽车进行储存，从而缩小充电站的占地面积，提高充电站的实用性。
[0010]优选的，所述升降机构包括两组升降台和多组第二支撑柱，两组升降台分别滑动安装于多组第二滑槽上，并且多组升降台上均设置有第二驱动装置，多组第二支撑柱分别安装于两组升降台上，并且多组第二支撑柱分别位于两组升降台的相对面上，多组第一支撑柱分别与多组第二支撑柱为交错设置；人们将电动汽车驾驶至定位台上，通过两组升降台上升，使多组第二支撑柱将电动汽车抬升至合适高度，之后一组停车台横向移动至两组升降台的下方，再通过两组升降台下降，使两组第二支撑柱与停车台上的多组第一支撑柱交错，将电动汽车放于多组第一支撑柱上，从而提高充电站的实用性。
[0011]优选的，所述耦合充电机构包括两组导轨和多组充电桩，两组导轨分别安装于两组立柱上，多组充电桩分别安装于两组导轨上；
[0012]所述导轨包括导轨、两组滑导线、绝缘板和两组第二齿条，导轨安装于立柱上，两组滑导线、绝缘板和两组第二齿条均安装于导轨的内部，并且绝缘板位于两组滑导线之间；
[0013]所述充电桩包括滑块、多组第一齿轮、多组第一电机、多组第一导线、多组第二导线、充电桩、充电线和充电头，滑块滑动安装于导轨中，多组第一齿轮和多组第一电机均安装于滑块上，并且多组第一电机分别对多组第一齿轮进行驱动，并且多组第一齿轮的侧端分别与两组第二齿条啮合连接，多组第一导线和多组第二导线均安装于滑块的后端，充电桩的后端与滑块的前端相连接，充电头通过充电线与充电桩相连接；通过第一导线和第二导线分别与两组滑导线滑动接触，使两组滑导线将储能机构中的电能传输至充电桩中，之后将充电头插入电动汽车的充电口上，通过第一电机驱动第一齿轮，使第一齿轮与第二齿条啮合传动，使滑块在导轨中跟随两组升降台上升或下降，为电动汽车充电，充电完成后，耦合充电机构移动至储能机构中，从而提高充电站的实用性。
[0014]优选的，所述储能机构包括支撑筒体、隔板、支架和多组储存电池，支撑筒体安装于地面下，并且支撑筒体位于存车机构的下方，支撑筒体上设置有换气散热系统，隔板的侧端与支撑筒体的内壁相连接，并且隔板的中部设置有通孔，支架安装于隔板上，多组储存电池均安装于支架上，并且多组储存电池之间均为快接头连接，多组储存电池的底端均设置有卡槽；通过多组储存电池对电能进行储存，为充电桩供电，同时通过支撑筒体上的换气散热系统为多组储存电池降温，并通过支撑筒体对多组储存电池进行保护，从而提高充电站的实用性。
[0015]优选的，所述防护机构包括两组密封板、导向柱、滑套、支撑座、齿环、第二电缸、固定板、支撑板、卡块、第二电机、第二齿轮、第三电机和第三齿轮，两组密封板分别通过多组第一电缸安装于隔板上，并且两组密封板均位于隔板的下方，多组第一电缸均位于隔板的上方，导向柱安装于地面下方，并且导向柱位于支撑筒体的内部，导向柱的侧端设置有第一
齿条，滑套滑动安装于导向柱上，支撑座转动安装于滑套上，齿环套装于滑套上，固定板通过第二电缸安装于支撑座上，支撑板安装于固定板的侧端，卡块安装于支撑板的顶端，储存电池固定安装于支撑座上，第二齿轮的底端与第二电机的顶端相连接，第二齿轮的侧端与齿环的侧端啮合连接，第三电机固定安装于滑套上，第三齿轮的前端与第三电机的后端相连接，并且第三齿轮的侧端与导向柱上的第一齿条啮合连接；打开第三电机，经第三齿轮与导向柱上的第一齿条啮合传动，对滑套的高度进行调节，打开第二电机经第二齿轮与齿环啮合传动，调节支撑板的位置，之后通过第二电缸伸展，将支撑板和卡块插入至高温或出现明火的储存电池的卡槽中，使卡块卡在第二电机的卡槽中，第二电缸收缩复位，将储存电池由支架上取下，再打开第三电机，经第三齿轮与导向柱上的第一齿条啮合传动，对滑套的高度进行调节，将高温或出现明火的储存电池送至隔板下方，并将本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.光储充一体化共置储能耦合结构充电站，包括储能机构；其特征在于，还包括存车机构、耦合充电机构和防护机构，存车机构安装于地面(1)上，耦合充电机构安装于存车机构上储能机构安装于地面(1)下，并且储能机构位于存车机构的下方，防护机构安装于储能机构的下方；所述存车机构对电动车辆进行储存，储能机构对电能进行储存，耦合充电机构对电动车进行充电，防护机构对储能机构中的高温异常部分电路自动切断，并进行快速物理隔离。2.如权利要求1所述的光储充一体化共置储能耦合结构充电站，其特征在于，所述存车机构包括支撑机构和升降机构，支撑机构安装于地面(1)上，升降机构安装于支撑机构上。3.如权利要求2所述的光储充一体化共置储能耦合结构充电站，其特征在于，所述支撑机构包括多组立柱(2)、多组第一滑槽(3)、多组第二滑槽(4)、多组停车台(5)、多组第一支撑柱(6)和定位台(7)，多组立柱(2)和定位台(7)的底端均安装于地面(1)上，多组第一滑槽(3)分别安装于多组立柱(2)上，多组第二滑槽(4)分别安装于多组立柱(2)上，多组停车台(5)分别滑动安装于多组第一滑槽(3)上，并且多组停车台(5)上均设置有第一驱动装置，多组第一支撑柱(6)分别安装于多组停车台(5)的左端和右端。4.如权利要求3所述的光储充一体化共置储能耦合结构充电站，其特征在于，所述升降机构包括两组升降台(8)和多组第二支撑柱(9)，两组升降台(8)分别滑动安装于多组第二滑槽(4)上，并且多组升降台(8)上均设置有第二驱动装置，多组第二支撑柱(9)分别安装于两组升降台(8)上，并且多组第二支撑柱(9)分别位于两组升降台(8)的相对面上，多组第一支撑柱(6)分别与多组第二支撑柱(9)为交错设置。5.如权利要求2所述的光储充一体化共置储能耦合结构充电站，其特征在于，所述耦合充电机构包括两组导轨和多组充电桩，两组导轨分别安装于两组立柱(2)上，多组充电桩分别安装于两组导轨上；所述导轨包括导轨(10)、两组滑导线(11)、绝缘板(12)和两组第二齿条(13)，导轨(10)安装于立柱(2)上，两组滑导线(11)、绝缘板(12)和两组第二齿条(13)均安装于导轨(10)的内部，并且绝缘板(12)位于两组滑导线(11)之间；所述充电桩包括滑块(14)、多组第一齿轮(15)、多组第一电机(16)、多组第一导线(17)、多组第二导线(18)、充电桩(19)、充电线(20)和充电头(21)，滑块(14)滑动安装于导轨(10)中，多组第一齿轮(15)和多组第一电机(16)均安装于滑块(14)上，并且多组第一电机(16)分别对多组第一齿轮(15)进行驱动，并且多组第一齿轮(15)的侧端分别与两组第二齿条(13)啮合连接，多组第一导线(17)和多组第二导线(18)均安装于滑块(14)的后端，充电桩(19)的后端与滑块(14)的前端相连接，充电头(21)通过充电线(20)与充电桩(19)相连接。6.如权利要求1所述的光储充一体化共置储能耦合结构充电站，其特征在于，所述储能机构包括支撑筒体(22)、隔板...

【专利技术属性】
技术研发人员：周勇，梁荣进，张加胜，王善美，郭栋，王培培，
申请(专利权)人：山东智捷充科技有限公司，
类型：发明
国别省市：