一种电池转运设备及充电室制造技术

本发明专利技术公开了一种电池转运设备及充电室，包括轿厢、伸出机构、传动机构、驱动机构和配重机构，伸出机构设置于轿厢内，可伸出轿厢以用于从电池架的任意仓位内取放电池包；传动机构一端连接轿厢，另一端连接配重机构，驱动机构设置轿厢和配重机构之间，通过驱动传动机构带动轿厢和配重机构反向升降移动，使传动机构带动轿厢进行升降的移动，伸出机构设置于轿厢内，轿厢进行升降移动便可以带动伸出机构进行升降的移动，进而使伸出机构带动电池包进行升降的移动，电池包设置于电池架竖直方向上的电池仓内，以使电池包进行竖直方向上的排布，充分利用电池包上方的空间，提高空间利用率，以使同等面积下能够放置更多电池包，节省了空间。间。间。

【技术实现步骤摘要】
一种电池转运设备及充电室


[0001]本专利技术涉及换电
，具体涉及一种电池转运设备及充电室。

技术介绍

[0002]随着新能源车辆的普及，电动汽车，包括一些大型商用车辆，的快速补能方式是用户希望解决的重要问题。一般来说，通过充电的方式对电动汽车进行补能需要的时常较久，对时间紧迫的用户来说及时性不足。因此，越来越多的用户开始选择更换电池包的方式进行补能。而采用换电方式下，电动汽车上拆卸下的电池包需要被送入充电室内的电池架上存储并充电，同时，电动汽车上需要安装的电池包则对应的从电池架上获取。
[0003]为了从电池架取放电池包，需要有一个电池转运设备对电池进行取放转运。由于大型商用车辆本身重量以及它的载重需求较大，因此所配备的电池包体积和重量均较大，而现有的电池转运设备的转运电池包时的提升能力不足，对应的存放电池包的电池架则不能设计为太高。这样就无法合理利用位于电池架上方空间，进而导致电池架的空间利用率低的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种电池转运设备及充电室，用以解决现有电池转运设备的提升能力不足，电池架占用的空间大，电池架的空间利用率低的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供一种电池转运设备，包括轿厢、伸出机构、传动机构、驱动机构和配重机构，所述伸出机构设置于轿厢内，可伸出所述轿厢以用于从电池架的任意仓位内取放电池包；所述传动机构一端连接所述轿厢，另一端连接所述配重机构，所述驱动机构设置所述轿厢和所述配重机构之间，通过驱动所述传动机构带动所述轿厢和所述配重机构反向升降移动。
[0006]本申请通过将所述伸出机构设置于所述轿厢内，以使所述伸出机构伸出所述轿厢内进行取放电池包的操作；并且将所述传动机构的一端与所述轿厢连接，另一端与所述配重机构连接，并且将所述驱动机构设置于所述轿厢与所述配重机构之间，以使所述驱动装置驱动所述传动机构，进而使所述传动机构带动所述轿厢进行升降的移动，由于所述伸出机构设置于所述轿厢内，所述轿厢进行升降移动便可以带动所述伸出机构进行升降的移动，进而使所述伸出机构带动所述电池包进行升降的移动，以及配重机构的设置，可以大大提升轿厢的载重能力，有利于电池转运设备运送大型电池包，且使得驱动机构仅采用较小的驱动力就可以实现提升轿厢，使得电池转运设备的提升能力有所增加，进而可以满足将位于轿厢内的电池包提升至较高的位置，以对应放置与电池架上较高位置的电池仓内。这样的设计使得电池架可以被设置成高度较高，充分利用了高度空间，提高了空间的利用率，以使同等面积下能够放置更多的电池包，节省了空间。
[0007]另外配重机构还能使当所述轿厢上升时，所述配置机构下降，所述轿厢下降时，所述配重机构上升，以使所述电池转运设备的重心保持在中间的位置，避免当所述轿厢上升
时，所述电池转运设备的重心上升导致所述电池转运设备发生倾斜甚至是出现倾倒的情况，提升了所述电池转运设备的稳定性。
[0008]在一种电池转运设备的优选的实现方式中，所述传动机构包括多个传动组件，每个传动组件的两端分别连接所述轿厢的一个端角和所述配重机构。
[0009]通过将所述传动机构设置为包括多个传动组件，且每个传动组件的两端分别连接所述轿厢的一个端角和所述配重机构，以使所述传动机构在带动所述轿厢升降时，能够将力均匀的施加于所述轿厢上，进而使所述轿厢平稳的上升或下降，避免由于所述传动组件设置在所述轿厢的一角导致所述轿厢在上升或下降时出现不平衡导致所述轿厢内的伸出机构出现侧倾，进而导致所述电池包掉落的情况，保证了所述轿厢在升降时的平稳性。
[0010]在一种电池转运设备的优选的实现方式中，每个所述传动组件均包括一个链条和两个链轮，所述链条自对应的所述端角引出后依次绕过两个所述链轮，另一端固定于所述配重机构上方。
[0011]通过将所述传动组件设置为包括一个链条和两个链轮，且所述链条自对应的所述端角引出后依次绕过两个所述链轮，以使链条分别连接所述配重机构所述轿厢的两端的受力方向保持相反，即当所述轿厢上升时，与所述配重机构连接的链条下降，进而使所述轿厢与所述配重机构的运动保持相反，进而使所述转运设备的重心保持在一定的位置，进一步保证了所述转运设备的稳定性。
[0012]在一种电池转运设备的优选的实现方式中，两个所述链轮分别为第一链轮和第二链轮，所述第一链轮与所述端角对应设置并位于所述端角上方，以使位于所述轿厢与所述第一链轮之间的所述链条保持垂直状态；所述第二链轮与所述驱动机构相连，通过所述驱动机构带动所述第二链轮转动而使得所述轿厢和所述配重机构反向升降移动。
[0013]通过将所述第一链条与所述端角对应设置并位于所述端角的上方，以使位于所述轿厢与所述第一链轮之间的所述链条保持垂直状态，进而使当所述驱动机构带动所述轿厢转动时，所述第一链轮施加于所述轿厢的力为垂直向上的方向，避免位于所述轿厢与所述第一链轮之间的所述链条与地面具有一定的夹角导致将所述轿厢向上提升时更加费力以及对所述轿厢施加的上升的力不稳的情况，一方面减小了提升所述轿厢所需要的力，减少了驱动所述轿厢上升时所需要的能量，另一方面保证了升降所述轿厢时的稳定性。
[0014]在一种电池转运设备的优选的实现方式中，沿着所述轿厢朝向所述配重机构延伸的方向，所述轿厢的两侧各有两个所述传动组件，位于所述轿厢同一侧的两个传动组件对应的所述链条相邻且并排设置。
[0015]通过将所述轿厢的两侧各设置有两个所述传动组件，且位于所述轿厢同一侧的两个所述传动组件对应的所述链条相邻且并列设置，以使位于同一侧的两个所述链条对所述轿厢施加的力相同，进而保证了一侧的所述轿厢的受力相同，避免由于一侧的所述轿厢受力不同导致轿厢在上升或下降时出现晃动的情况，进一步提升了所述轿厢在上升或下降时的稳定性。
[0016]在一种电池转运设备的优选的实现方式中，所述传动机构还包括多个同步轴，每个所述传动组件的所述第二链轮通过对应的所述同步轴与所述驱动机构与相连，以带动各所述第二链轮同步转动。
[0017]通过将所述传动机构还设置为包括多个同步轴，以使每个所述第二链轮的转动同
步，进而使所述链轮带动所述轿厢上升的速度相同，并且保证所述链轮对所述轿厢施加的力相同，进而进一步保证了所述轿厢在上升或下降时的稳定性。
[0018]在一种电池转运设备的优选的实现方式中，所述传动机构还包括两个同步轴，每个所述同步轴一端对应固定有位于所述轿厢同一侧的两个所述传动组件的所述第二链轮，另一端与所述驱动机构相连，以带动各所述第二链轮同步转动。
[0019]通过将所述同步轴设置为两个，传动机构相对结构简单，以易于控制。且每一个所述同步轴一端对应固定有位于所述轿厢同一侧的两个所述传动组件的所述第二链轮，且另一端与所述驱动机构相连，进而保证了各所述第二链轮的同步转动，以使与所述第二链轮连接的第二链条的运动速度保持统一，进而使所述轿厢的各个位置上升或下降的速度保持一致，避免由于所述链条的运动速度不一致导致所述轿厢在上升或下降时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池转运设备，其特征在于，包括轿厢、伸出机构、传动机构、驱动机构和配重机构，所述伸出机构设置于轿厢内，可伸出所述轿厢以用于从电池架的任意仓位内取放电池包；所述传动机构一端连接所述轿厢，另一端连接所述配重机构，所述驱动机构设置所述轿厢和所述配重机构之间，通过驱动所述传动机构带动所述轿厢和所述配重机构反向升降移动。2.根据权利要求1所述的电池转运设备，其特征在于，所述传动机构包括多个传动组件，每个传动组件的两端分别连接所述轿厢的一个端角和所述配重机构。3.根据权利要求2所述的电池转运设备，其特征在于，每个所述传动组件均包括一个链条和两个链轮，所述链条自对应的所述端角引出后依次绕过两个所述链轮，另一端固定于所述配重机构上方。4.根据权利要求3所述的电池转运设备，其特征在于，两个所述链轮分别为第一链轮和第二链轮，所述第一链轮与所述端角对应设置并位于所述端角上方，以使位于所述轿厢与所述第一链轮之间的所述链条保持垂直状态；所述第二链轮与所述驱动机构相连，通过所述驱动机构带动所述第二链轮转动而使得所述轿厢和所述配重机构反向升降移动。5.根据权利要求4所述的电池转运设备，其特征在于，沿着所述轿厢朝向所述配重机构延伸的方向，所述轿厢的两侧各有两个所述传动组件，位于所述轿厢同一侧的两个所述传动组件对应的所述链条相邻且并排设置。6.根据权利要求4所述的电池转运设备，其特征在于，所述传动机构还包括多个同步轴，每个所述传动组件的所述第二链轮通过对应的所述同步轴与所述驱动机构与相连，以带动各所述第二链轮同步转动。7.根据权利要求5所述的电池转运设备，其特征在于，所述传动机构还包括两个同步轴，每个所述同步轴一端对应固定有位于所述轿厢同一侧的两个所述传动组件的所述第二链轮，另一端与所述驱动机构相连，以带动各所述第二链轮同步转动。8.根据权利要求7所述的电池转运设备，其特征在于，固定于同一个所述同步轴上的两个所述第二链轮一体设置。9.根据权利要求7所述的电池转运设备，其特征在于，所述同步轴沿与所述轿厢朝向所述配重机构延伸方向相垂直的方向延伸设置，所述驱动机构位于两个所述同步轴之间。10.根据权利要求9所述的电池转运设备，其特征在于，每个所述链条穿设于所述配重机构上，且在位于配重机构一端的端部设有弹性件以调整链条的长度使得所述轿厢保持水平。11...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，于新瑞，赵滨，
申请(专利权)人：上海电巴新能源科技有限公司上海电巴智能设备有限公司广州奥动智能设备有限公司，
类型：发明
国别省市：