一种∑截面形状的模块化钢平台主梁和次梁结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种∑截面形状的模块化钢平台主梁和次梁结构，它包括主梁、若干次梁和连接片；所述主梁和次梁的横截面形状为∑形，次梁通过连接片垂直连接主梁，并通过螺栓固定连接；若干次梁以相同间距的间隔与主梁连接，形成一个整体框架；次梁和主梁之间通过四个螺栓进行连接。本实用新型专利技术生产速度加快，减少材料浪费，减少现场的安装时间。减少现场的安装时间。减少现场的安装时间。

【技术实现步骤摘要】
一种
∑
截面形状的模块化钢平台主梁和次梁结构


[0001]本技术涉及一种钢平台结构，具体的说是一种∑截面形状的模块化钢平台主梁和次梁结构。

技术介绍

[0002]钢平台是一种由钢结构立柱、主梁、次梁、楼面板等结构件搭接而成的储物平台，在仓库存储系统中应用非常广泛。
[0003]主梁和次梁作为钢平台的主要结构件，是钢平台的主要受力承载体，主梁和次梁结构的是否简便实用，可以决定整个钢平台框架的建造成本及安装成本，决定是否可以进行大规模的工业模块化生产。
[0004]一般的钢平台结构，主梁和次梁主要由H型钢制造，根据每个项目在特殊长度进行焊接，做不到标准化，造成大量的非标件。生产过程中容易出错，生产周期长，安装过程中也容易出错，安装成本很大。
[0005]在传统钢平台的搭建过程中，主梁和次梁都采用C型材来搭建。C型截面的材料折弯面不多，承载性能一般，主梁和次梁需要选型较大才能满足客户的承载要求，这样，增加了工厂的生产成本。主梁和次梁的型号也不一样，导致主梁和次梁型号很多，工厂不容易标准化及做库存管理，容易造成浪费。
[0006]由于承载的要求，主梁和次梁的连接，每一端都需要6个螺丝。安装的时候，需要找对正确的型号和固定相应的螺丝，给安装带来大量的任务量。不易于降低整个货架系统的成本。

技术实现思路

[0007]本技术旨在克服现有技术的缺陷，提供一种∑截面形状的模块化钢平台主梁和次梁结构，用于模块化钢平台结构，降低主梁和次梁品类，降低生产制造成本。
[0008]为了解决上述技术问题，本技术是这样实现的：
[0009]一种∑截面形状的模块化钢平台主梁和次梁结构，其特征在于：它包括主梁、若干次梁和连接片；所述主梁和次梁的横截面形状为∑形，次梁通过连接片垂直连接主梁，并通过螺栓固定连接。
[0010]所述的一种∑截面形状的模块化钢平台主梁和次梁结构，其特征在于：若干次梁以相同间距的间隔与主梁连接，形成一个整体框架。
[0011]所述的一种∑截面形状的模块化钢平台主梁和次梁结构，其特征在于：次梁和主梁之间通过四个螺栓进行连接。
[0012]本技术的有益效果是：∑型材的截面折弯更多，力学承载能力更好，在相通承载要求下，选型更小，可以极大的减低生产成本，达到工业化的效益。
[0013]同时，∑梁既可以做主梁，也可以做次梁，这样可以压缩主梁和次梁的总型号，工厂可以更好的做库存，生产速度加快，减少材料浪费。
[0014]老技术方案中采用C型梁作为主梁和次梁搭接，每一端需要用6个螺丝，新技术采用用∑梁，每一端需要用4个螺丝，减少现场的安装时间。
附图说明
[0015]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步的详细说明：
[0016]图1为本申请结构示意图。
[0017]图2为∑截面形状的示意图。
具体实施方式
[0018]如图1、2所示：一种∑截面形状的模块化钢平台主梁和次梁结构，它包括主梁3、若干次梁和连接片2；所述主梁和次梁的横截面形状为∑形，次梁通过连接片垂直连接主梁，并通过螺栓固定连接。
[0019]若干次梁以相同间距的间隔与主梁连接，形成一个整体框架。
[0020]次梁和主梁之间通过四个螺栓进行连接。
[0021]为了达到更好的承载，改变了型材的截面形状，从传统的C型改成了∑形。∑形截面比C形截面有更多的折边，在力学上的受力更好。
[0022]其次，∑形型梁既可以做主梁，又可以做次梁，这样有利于工厂减少型号和备库存。减少生产成本。
[0023]最后，由于∑形型承载能力变好，在主梁和次梁进行栓接的时候，由传统技术方案的6颗螺丝，减少到4颗螺丝。在安装钢平台的主次梁时，螺丝的安装工作量减少了33.3%，大大增加了安装效率，降低了安装成本。
[0024]根据力学承载的计算，第二根次梁4在离第一根次梁1一定距离的地方，再次通过连接片和主梁连接。
[0025]如此方式一直搭接，形成新技术钢平台的整体框架。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种∑截面形状的模块化钢平台主梁和次梁结构，其特征在于：它包括主梁、若干次梁和连接片；所述主梁和次梁的横截面形状为∑形，次梁通过连接片垂直连接主梁，并通过螺栓固定连接。2.根据权利要求1所述的一种∑截面形状的模块化...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱圆，
申请(专利权)人：上海史必诺物流设备有限公司，
类型：新型
国别省市：