一种新能源车水加热用PTC加热包制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源车水加热用PTC加热包，包括加热机构，所述加热机构包括电极片、PTC加热片，所述电极片包括正电极片、负电极片，正电极片、负电极片之间有加热片，三者之间固定连接；保护框，所述保护框为软质绝缘框，用于保护、固定加热机构；壳体，所述壳体呈U形，壳体与加热机构间设有绝缘物；楔形块，所述楔形块截面呈V形，与壳体过渡配合，楔形块两侧均设有导热介质。本实用新型专利技术采用保护框及壳体与加热机构之间的绝缘物配合楔形块使加热包整体受压均匀，发热功率稳定，解决了PTC加热片压碎的问题。压碎的问题。压碎的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源车水加热用PTC加热包


[0001]本技术属于PTC加热器
，尤其涉及一种新能源车水加热用PTC加热包。

技术介绍

[0002]目前以PTC作为发热源的PTC加热器已广泛应用于家用电器设备，如空调、电蚊香、烫发器等。由于PTC加热器具有自动控温，使用电压范围广，且无明火，安全可靠，寿命长等优势，PTC加热器也越来越多的被运用于工业制造。
[0003]现有PTC加热器采用电极片紧固加热片后包裹绝缘纸穿入铝制件进行压制后与水管连接导热加热，因为各项材料塑性小且均有一定误差，压制时，易造成加热片受压不均、压碎等情况，从而导致功率不稳定等问题。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供了一种新能源车水加热用PTC加热包，本技术采用保护框及壳体与加热机构之间的绝缘物配合楔形块使加热包整体受压均匀，发热功率稳定，解决了PTC加热片压碎的问题。
[0005]具体的，本技术公开了一种新能源车水加热用PTC加热包，包括加热机构，所述加热机构包括电极片、PTC加热片，所述电极片包括正电极片、负电极片，正电极片、负电极片之间有加热片，三者之间固定连接；保护框，所述保护框为软质绝缘框，用于保护、固定加热机构；壳体，所述壳体呈U形，壳体与加热机构间设有绝缘物；楔形块，所述楔形块截面呈V形，与壳体过渡配合，楔形块两侧均设有导热介质。
[0006]通过采用上述方案，保护框将PTC加热片四周保护起来，壳体与加热机构间的绝缘物对电极片、PTC加热片的两侧进行保护，使电极片、PTC加热片在装配过程中安全性得到保障，而且在压制时避免加热片受压不均或压碎的问题。
[0007]进一步地，所述保护框内部设有分隔条，所述分隔条将保护框分隔成若干区域，每个区域均与PTC加热片大小、安装位置相匹配。
[0008]通过采用上述方案，PTC加热片嵌入保护框的内部，保护PTC加热片的四周免受伤害，保护框采用软质的绝缘材料避免在装配、压制过程中因保护框的变形而损坏PTC加热片，造成加热片受热不均。
[0009]进一步地，所述保护框两侧均设有电极片导入槽，所述电极片与保护框内侧大小相匹配，电极片嵌入保护框中。
[0010]通过采用上述方案，电极片的正电极片、负电极片分别嵌入对应的导入槽中，对PTC加热片的两侧进行保护，导入槽也可防止在装配过程中出现装配的错误。
[0011]进一步地，所述壳体一侧自上而下的设有弹片，所述弹片与所在壳体侧壁垂直设置，所述弹片与壳体一体成型。
[0012]通过采用上述方案，弹片与壳体一体成型，既增加了弹片侧壳体的强度，也增加了
弹片的强度，同时弹片起到楔形块安装时的导向作用，避免楔形块在安装时损坏壳体及内部的加热结构。
[0013]进一步地，所述绝缘物为高导热陶瓷片，所述高导热陶瓷片通过硅胶粘贴在加热机构两侧。
[0014]通过采用上述方案，高导热陶瓷片可使加热机构实现更好的贴合，提高其导热性能。
[0015]进一步地，所述绝缘物为软质绝缘物，呈U形，用于包裹加热机构，所述软质绝缘物外形与壳体外形相匹配。
[0016]通过采用上述方案，软质绝缘物用于保护PTC加热片在压制过程中避免受损，软质绝缘物底部与壳体底部相匹配可实现软质绝缘物与壳体更好的接触，避免造成PTC加热片受热、受力不均。根据使用场景可代替上述陶瓷片。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0018]图1是新能源车水加热器用PTC加热包陶瓷片结构爆炸图；
[0019]图2是新能源车水加热器用PTC加热包软质绝缘物结构爆炸图；
[0020]图3是新能源车水加热器用PTC加热包陶瓷片结构装配图；
[0021]图4是新能源车水加热器用PTC加热包软质绝缘物结构装配图；
[0022]图5是新能源车水加热器用PTC加热包保护框结构图；
[0023]图6是新能源车水加热器用PTC加热包壳体结构图；
[0024]图7是新能源车水加热器用PTC加热包整体结构装配图。
[0025]其中附图中所涉及的标号如下：电极片1，PTC加热片2，保护框3，绝缘物4，楔形块5，壳体6，正电极片11，负电极片12，导入槽31，分隔条32，弹片61。
具体实施方式
[0026]下面结合附图对本技术作进一步详细的说明。
[0027]如图1
‑
7所示，本技术公开了一种新能源车水加热器用PTC加热包，包括加热机构，所述加热机构包括电极片1、PTC加热片2，所述电极片1包括正电极片111、负电极片121，正电极片111、负电极片121之间有加热片，三者之间固定连接；保护框3，所述保护框3为软质绝缘框，用于保护、固定加热机构，保护框3的材质优选但不限于采用橡胶；壳体6，所述壳体6呈U形，壳体6与加热机构间设有绝缘物4；楔形块5，所述楔形块5截面呈V形，与壳体6过渡配合，楔形块5两侧均设有导热介质。
[0028]本实施例的有益效果在于：保护框3将PTC加热片2四周保护起来，壳体6与加热机构间的绝缘物4对电极片1、PTC加热片2的两侧进行保护，使电极片1、PTC加热片2在装配过程中安全性得到保障，而且在压制时避免加热片受压不均或压碎的问题。
[0029]在本技术的一些实施例中，保护框3内部设有分隔条32，所述分隔条32将保护框3分隔成若干区域，将PTC加热片2置于保护框3与分隔条32构成的区域内，每个区域均与PTC加热片2大小、安装位置相匹配。
[0030]本实施例的有益效果在于：将PTC加热片2置于保护框3与分隔条32构成的区域中，保护框3与分隔条32起到了限制PTC加热片2的周向运动。
[0031]在本技术的一些实施例中，保护框3两侧均设有电极片1导入槽31，电极片1的伸出部分插入导入槽31中，所述电极片1与保护框3内侧大小相匹配，正、负电极片121嵌入保护框3中，夹住PTC加热片2。
[0032]本实施例的有益效果在于：电极片1嵌入保护框3中，可限制PTC加热片2在保护框3内的活动范围，避免在压制时损伤PTC加热片2，保护框3上的导入槽31可防止在装配过程中出现电极片1安装错误的问题。
[0033]在本技术的一些实施例中，壳体6一侧自上而下的设有弹片61，所述弹片61与所在壳体6侧壁垂直设置，所述弹片61与壳体6一体成型。
[0034]本实施例的有益效果在于：弹片61与壳体6一体成型既提高了壳体6的强度，也提高了弹片61的强度，同时弹片61作为楔形块5的安装导向，避免了在安装楔形块5时对壳体6及内部的加热结构造成损伤。
[0035]在本技术的一些实施例中，如图1所示，绝缘物4为高导热陶瓷片，由氮化铝或氧化铝组成，且高导热陶瓷片通过硅胶粘贴在加热机构两侧。
[0036]本实施例的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源车水加热用PTC加热包，其特征在于，包括：加热机构，所述加热机构包括电极片(1)、PTC加热片(2)，所述电极片(1)包括正电极片(11)、负电极片(12)，正电极片(11)、负电极片(12)之间有PTC加热片(2)，三者之间固定连接；保护框(3)，所述保护框(3)为软质绝缘框，用于保护、固定加热机构；壳体(6)，所述壳体(6)呈U形，壳体(6)与加热机构间设有绝缘物(4)；楔形块(5)，所述楔形块(5)截面呈V形，与壳体(6)过渡配合，楔形块(5)两侧均设有导热介质。2.根据权利要求1所述的新能源车水加热用PTC加热包，其特征在于，所述保护框(3)内部设有分隔条(32)，所述分隔条(32)将保护框(3)分隔成若干区域，每个区域均与PTC加热片(2)大小、安装位置相匹配。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔君义，
申请(专利权)人：苏州法密利电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：