一种骨架铣削弱化胎具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种骨架铣削弱化胎具，包括有支架底座，所述支架底座上端面安装有多个安装座，所述安装座内腔安装有支撑架，所述有支撑架上端面安装有工作台，所述支架底座上端面一侧固定有显示盒支架，还包括有：横向安装于多个所述支撑架之间的托板，所述托板上端面固定有气泵。本实用新型专利技术中，该装置通过多个胎具组件，可以使其骨架物料置于表面，同时胎具外壳上端面开设的通孔，能够使得骨架物料负压吸附稳定住，防止在铣削过程骨架物料出现位移，出现切割位置偏移的情况发生，且通过通孔处的负压，可以将切割过程中的废屑吸入胎具外壳内堆积，能够有效的防止骨架物料的表面堆积废屑，影响铣削切割作业，保障切割精度。保障切割精度。保障切割精度。

【技术实现步骤摘要】
一种骨架铣削弱化胎具


[0001]本技术涉及有铣削弱化胎具设备
，尤其涉及一种骨架铣削弱化胎具。

技术介绍

[0002]汽车仪表板分为硬质和软质两种，软质仪表板在中、高档车上的应用较多，且在副驾驶侧带有无缝安全气囊，软质仪表板的结构分为三层，即表皮、中间发泡层和塑料骨架，现有的汽车仪表板当中，驶座位内设置有安全气囊装置，因此为了达到有效的开启安全气囊的效果，需要在仪表盘内部做弱化作用，现有的做法是在气囊塑料骨架的开口处的一侧，通过骨架铣削的方式，对骨架进行弱化开启功能加工，塑料骨架需要通过CNC程序控制下实现铣刀切割；
[0003]以公开号为CN205168423U所示的副仪表板骨架弱化结构，包括汽车仪表盘，所述的汽车仪表盘内设置有弱化板，所述的弱化板上用于与气囊固定框配合，其特征在于，所述的弱化板的厚度小于仪表盘其他部位的厚度，同时在弱化板上用激光刻画2个Y字形尾部相连接的图案，所述的图案把弱化板分为4个板块，所述的激光刻画为交替式间隔双划线。
[0004]在上述装置中，由单一的侧向出口变为从中间弹出，不容易出现卡壳的情况，弹出速度快，为驾驶人员的安全提供了保障，但其胎具在加工的过程中，由于铣削作业对清洁度要求高，铣削过程中骨架表面堆积的废屑，易对铣削刀的精度造成影响，现有装置不具备无屑加工的功能。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有的胎具在加工的过程中，由于铣削作业对清洁度要求高，铣削过程中骨架表面堆积的废屑，易对铣削刀的精度造成影响，现有装置不具备无屑加工的功能的缺点。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种骨架铣削弱化胎具，包括有支架底座，所述支架底座上端面安装有多个安装座，所述安装座内腔安装有支撑架，所述有支撑架上端面安装有工作台，所述支架底座上端面一侧固定有显示盒支架，还包括有：
[0008]横向安装于多个所述支撑架之间的托板，所述托板上端面固定有气泵，所述工作台内部嵌合有横管，所述横管上端面嵌合安装有吸入管，所述气泵输出端固定有排气管，所述排气管延长端设置有收集筒，所述收集筒内腔一侧固定有滤网，所述收集筒表面开设有多个排气孔；及
[0009]排列设置于所述工作台上端面的多个胎具组件，所述胎具组件包括设于工作台上方的胎具外壳，所述胎具外壳上端面开设有多个通孔，所述胎具外壳下端面熔融连接有橡胶圈，所述胎具外壳两侧分别固定有安装板，所述安装板与工作台通过螺栓相连接。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述托板平行设于所述工作台下方。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述排气管表面设置有螺纹槽，所述收集筒与螺纹槽表面螺纹啮合。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述胎具外壳通过安装板与工作台构成可装配结构，所述吸入管与胎具外壳内腔相连接。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述吸入管输出端与横管输入端相连接，所述横管输出端与气泵输入端相连接。
[0018]综上，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0019]1、本技术中，该装置通过多个胎具组件，可以使其骨架物料置于表面，同时胎具外壳上端面开设的通孔，能够使得骨架物料负压吸附稳定住，防止在铣削过程骨架物料出现位移，出现切割位置偏移的情况发生，且通过通孔处的负压，可以将切割过程中的废屑吸入胎具外壳内堆积，能够有效的防止骨架物料的表面堆积废屑，影响铣削切割作业，保障切割精度。
[0020]2、本技术中，该装置在吸附废屑的过程中，少量的废屑会进入排气管，通过排气管延长端设置的收集筒，能够收集废屑，并且废屑筒表面开设的排气孔与一端设置的滤网，能够防止收集筒堵塞，造成无法排气的现象，也防止了废屑肆意排出飞舞的情况，转动收集筒可便捷拆卸，便于后期工作人员的清理。
附图说明
[0021]图1为本技术中一种骨架铣削弱化胎具的立体结构示意图；
[0022]图2为本技术中胎具组件的结构示意图；
[0023]图3为本技术中工作台处剖视的结构示意图；
[0024]图4为本技术中排气管与收集筒连接处的结构示意图。
[0025]图例说明：
[0026]1、支架底座；2、安装座；3、支撑架；4、工作台；5、胎具组件；501、胎具外壳；502、通孔；503、橡胶圈；504、安装板；6、显示盒支架；7、托板；8、气泵；9、横管；10、吸入管；11、排气管；12、螺纹槽；13、收集筒；14、滤网；15、排气孔。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]参照图1
‑
图4，一种骨架铣削弱化胎具，包括有支架底座1，支架底座1上端面安装有多个安装座2，安装座2内腔安装有支撑架3，有支撑架3上端面安装有工作台4，支架底座1上端面一侧固定有显示盒支架6，还包括有：
[0029]横向安装于多个支撑架3之间的托板7，托板7上端面固定有气泵8，工作台4内部嵌合有横管9，横管9上端面嵌合安装有吸入管10，气泵8输出端固定有排气管11，排气管11延
长端设置有收集筒13，收集筒13内腔一侧固定有滤网14，收集筒13表面开设有多个排气孔15；及
[0030]排列设置于工作台4上端面的多个胎具组件5，胎具组件5包括设于工作台4上方的胎具外壳501，胎具外壳501上端面开设有多个通孔502，胎具外壳501下端面熔融连接有橡胶圈503，胎具外壳501两侧分别固定有安装板504，安装板504与工作台4通过螺栓相连接；
[0031]胎具组件5根据不同骨架的造型进行CNC加工成胎具；
[0032]骨架物料置于胎具组件5上方，同时该装置一侧安装有铣刀切削设备，用于对胎具组件5区域处的物料进行切削弱化；
[0033]将多个胎具组件5排列放置在工作台4上端面，使其胎具外壳501套接在吸入管10的输入端表面，再通过安装板504和螺栓，将其胎具外壳501固定安装在工作台4的表面，这时通过胎具外壳501下端面的橡胶圈503挤压工作台4的表面，对其胎具外壳501下端密封，使得胎具外壳501内腔下方可密封，同时胎具外壳501是便捷拆卸的；
[0034]将待加工的物料放置在多个胎具组件5表面，通过气泵8作业时，可以使其横管9产生吸力，从而使其横管9上端面的吸入管10产生负压，这时吸入管10处产生负压，使其胎具外壳501内腔产生负压，胎具外壳501通过上端面开设的多个通孔502，对物料进行负压吸附，使其稳定在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种骨架铣削弱化胎具，包括有支架底座(1)，其特征在于，所述支架底座(1)上端面安装有多个安装座(2)，所述安装座(2)内腔安装有支撑架(3)，所述有支撑架(3)上端面安装有工作台(4)，所述支架底座(1)上端面一侧固定有显示盒支架(6)，还包括有：横向安装于多个所述支撑架(3)之间的托板(7)，所述托板(7)上端面固定有气泵(8)，所述工作台(4)内部嵌合有横管(9)，所述横管(9)上端面嵌合安装有吸入管(10)，所述气泵(8)输出端固定有排气管(11)，所述排气管(11)延长端设置有收集筒(13)，所述收集筒(13)内腔一侧固定有滤网(14)，所述收集筒(13)表面开设有多个排气孔(15)；及排列设置于所述工作台(4)上端面的多个胎具组件(5)，所述胎具组件(5)包括设于工作台(4)上方的胎具外壳(501)，所述胎具外壳(501)上端面开设有多个通孔(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张勇，
申请(专利权)人：上海驿辅汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：