一种汽车车灯散热结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车车灯散热结构，涉及车灯散热技术领域，针对目前汽车车灯散热结构在使用时，对于其为一体结构，且后方为柱状散热结构，无法单独对损坏的散热结构进行拆卸，操作繁琐，增加了维护成本的问题，现提出如下方案，其包括LED灯板以及设置在其后侧的散热片、定位机构，所述散热片一侧活动连接有多个散热鳍片，多个所述散热鳍片分别活动连接有用于对其进行限位卡接的定位机构，所述隔板远离散热鳍片一侧设置有散热组件。该装置不仅便于对散热鳍片进行安装与拆卸，方便操作，使用灵活，降低了维修成本，且提高了散热的效果，还可以对冷水进行过滤除杂，避免水管内部产生污垢，影响散热的效果。影响散热的效果。影响散热的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车灯散热结构


[0001]本技术涉及车灯散热
，尤其涉及一种汽车车灯散热结构。

技术介绍

[0002]为了提高车灯的使用安全性以及使用寿命，其会安装连接有散热结构，避免温度过高，导致其损坏。在LED车灯设计中，散热问题是高亮LED车灯的核心问题。目前LED车灯的散热方法主要有：自然散热、强制对流散热、热管散热。热管散热是行业目前最为稳定的导热装置，其传导热量的速度高出纯铜基片几十到上百倍，常见于电脑CPU散热。
[0003]传统的汽车车灯散热结构在使用时，其散热片为一体结构，且后方为柱状散热结构，当车灯受到撞击，导致散热片损坏时，无法单独对损坏的散热结构进行拆卸，只能整体拆卸更换，操作繁琐，增加了维护成本，因此，我们提出了一种可拆卸更换的汽车车灯散热结构，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术提出的一种汽车车灯散热结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车车灯散热结构，包括LED灯板以及设置在其后侧的散热片、定位机构，所述散热片一侧活动连接有多个散热鳍片，多个所述散热鳍片分别活动连接有用于对其进行限位卡接的定位机构，所述定位机构为弹性连接的活动限位夹紧结构，所述散热鳍片外部设置有安装箱，所述安装箱中设置有隔板，所述隔板远离散热鳍片一侧设置有散热组件，所述散热片、散热鳍片以及散热组件配合使用。
[0007]优选的，所述LED灯板上设置有多个灯珠，所述LED灯板与散热片之间安装有导热硅胶。
[0008]优选的，所述定位机构包括两个定位板，其中一个所述定位板与散热片固定连接，两个所述定位板之间卡接有散热鳍片，另一个所述定位板一侧安装有多个滑块，多个所述滑块远离散热鳍片一侧分别安装有定位弹簧。
[0009]优选的，所述滑块滑动连接有滑槽，所述定位弹簧设置在滑槽中，所述滑槽开设在散热片上。
[0010]优选的，两个所述定位板相对靠近一侧分别安装有多个弹性卡件，两侧的所述弹性卡件分别与散热鳍片两侧活动卡接。
[0011]优选的，所述安装箱上方以及下方分别设置有与散热片相匹配的固定块，所述固定块与散热片通过螺丝连接。
[0012]优选的，所述散热组件包括水管，所述水管上端设置有出水口，所述水管下端安装有水泵，所述水泵下端安装有过滤块，所述过滤块下端设置有进水口。
[0013]优选的，所述出水口以及水管另一端均分别延伸至安装箱外部。
[0014]优选的，所述隔板靠近散热鳍片一侧的安装箱壳体上开设有多个散热槽。
[0015]优选的，所述散热片一侧安装有卡条，所述卡条活动卡接有卡槽，所述卡槽开设在安装箱内壁上。
[0016]本技术的有益效果为：
[0017]1、该装置通过设置的两个定位板、滑块、定位弹簧、滑槽以及弹性卡件配合使用，便于对散热鳍片进行安装与拆卸，避免了装置一体化，使得散热鳍片在损坏时，需要整体拆卸，操作繁琐的问题，方便操作，使用灵活，降低了维修成本。
[0018]2、该装置通过导热硅胶、散热片、散热鳍片、水管、水泵以及散热槽的配合使用，用于在LED灯板使用过程中对其进行散热，且通过水冷与散热鳍片的配合使用，提高了散热的效果，通过设置的过滤块，可对冷水进行过滤除杂，避免水管内部产生污垢，影响散热的效果。
[0019]综上所述，该装置不仅便于对散热鳍片进行安装与拆卸，方便操作，使用灵活，降低了维修成本，且提高了散热的效果，还可以对冷水进行过滤除杂，避免水管内部产生污垢，影响散热的效果。
附图说明
[0020]图1为本技术的结构示意图。
[0021]图2为本技术展开的结构示意图。
[0022]图3为本技术隔板与水管的结构示意图。
[0023]图4为本技术弹性卡件与散热鳍片的结构示意图。
[0024]图5为本技术图3中A处的结构示意图。
[0025]图中标号：1、LED灯板；2、灯珠；3、导热硅胶；4、散热片；5、安装箱；6、固定块；7、散热鳍片；8、定位机构；801、定位板；802、滑块；803、定位弹簧；804、滑槽；805、弹性卡件；9、散热组件；901、出水口；902、水管；903、水泵；904、过滤块；905、进水口；10、隔板；11、散热槽；12、卡条；13、卡槽。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0027]参照图1和图2所示，本实施例提供一种汽车车灯散热结构，包括LED灯板1以及设置在其后侧的散热片4、定位机构8，LED灯板1上设置有多个灯珠2，LED灯板1与散热片4之间安装有导热硅胶3，用于传递LED灯板1上的热量，散热片4一侧活动连接有多个散热鳍片7，多个散热鳍片7分别活动连接有用于对其进行限位卡接的定位机构8，定位机构8为弹性连接的活动限位夹紧结构，散热鳍片7外部设置有安装箱5，安装箱5中设置有隔板10，隔板10上开设有多个圆孔，用于提高热量传递的效果，隔板10远离散热鳍片7一侧设置有散热组件9，散热片4、散热鳍片7以及散热组件9配合使用。
[0028]如图1、图2、图4和图5所示，定位机构8包括两个定位板801，其中一个定位板801与散热片4固定连接，两个定位板801之间卡接有散热鳍片7，另一个定位板801一侧安装有多个滑块802，多个滑块802远离散热鳍片7一侧分别安装有定位弹簧803，用于控制两个定位
板801将散热鳍片7夹紧，滑块802滑动连接有滑槽804，定位弹簧803设置在滑槽804中，滑槽804开设在散热片4上，两个定位板801相对靠近一侧分别安装有多个弹性卡件805，两侧的弹性卡件805分别与散热鳍片7两侧活动卡接，用于对散热鳍片7进行定位。
[0029]如图1
‑
图3所示，散热组件9包括水管902，水管902上端设置有出水口901，水管902下端安装有水泵903，水泵903下端安装有过滤块904，过滤块904下端设置有进水口905，出水口901以及水管902另一端均分别延伸至安装箱5外部，隔板10靠近散热鳍片7一侧的安装箱5壳体上开设有多个散热槽11，通过与水管902中的冷水配合使用，对LED灯板1产生的热量进行散热。
[0030]如图2、图3和图5所示，安装箱5上方以及下方分别设置有与散热片4相匹配的固定块6，固定块6与散热片4通过螺丝连接，用于对安装箱5进行固定，散热片4一侧安装有卡条12，卡条12活动卡接有卡槽13，用于对安装箱5进行限位卡接连接，卡槽13开设在安装箱5内壁上。
[0031]本技术的工作原理是：该装置在使用时，通过冷水从进水口905进入，通过过滤块904对其进行过滤，通过水泵903进入水管902中，同时LED灯板1热量通过导热硅胶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车灯散热结构，包括LED灯板(1)以及设置在其后侧的散热片(4)、定位机构(8)，其特征在于，所述散热片(4)一侧活动连接有多个散热鳍片(7)，多个所述散热鳍片(7)分别活动连接有用于对其进行限位卡接的定位机构(8)，所述定位机构(8)为弹性连接的活动限位夹紧结构，所述散热鳍片(7)外部设置有安装箱(5)，所述安装箱(5)中设置有隔板(10)，所述隔板(10)远离散热鳍片(7)一侧设置有散热组件(9)，所述散热片(4)、散热鳍片(7)以及散热组件(9)配合使用。2.根据权利要求1所述的一种汽车车灯散热结构，其特征在于，所述LED灯板(1)上设置有多个灯珠(2)，所述LED灯板(1)与散热片(4)之间安装有导热硅胶(3)。3.根据权利要求1所述的一种汽车车灯散热结构，其特征在于，所述定位机构(8)包括两个定位板(801)，其中一个所述定位板(801)与散热片(4)固定连接，两个所述定位板(801)之间卡接有散热鳍片(7)，另一个所述定位板(801)一侧安装有多个滑块(802)，多个所述滑块(802)远离散热鳍片(7)一侧分别安装有定位弹簧(803)。4.根据权利要求3所述的一种汽车车灯散热结构，其特征在于，所述滑块(802)滑动连接有滑槽(804)，所述定位弹簧(803)设置在滑槽(804)中，所述滑槽(804...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚耿馨，蔡军，张菲菲，周文洁，
申请(专利权)人：上海中规科技有限公司，
类型：新型
国别省市：