本实用新型专利技术公开了一种制动底板轴孔距检测装置，涉及制动底板检测的技术领域，本实用新型专利技术旨在解决现有轴孔距精准测量的装置体积偏大，使得测量操作不方便的问题，本实用新型专利技术包括有标尺，所述标尺上连接有两个驱动盒，其中一个所述驱动盒固定在所述标尺的一端，另一个所述驱动盒滑动连接在所述标尺上，所述驱动盒内穿设有两条相互平行设置的齿条，所述齿条垂直于所述标尺设置，所述驱动盒内还设置有齿轮，所述齿轮设置在两条所述齿条之间，并且与两条所述齿条同时啮合。两条所述齿条同时啮合。两条所述齿条同时啮合。
【技术实现步骤摘要】
制动底板轴孔距检测装置
[0001]本技术涉及制动底板检测的
，具体涉及一种制动底板轴孔距检测装置。
技术介绍
[0002]制动底板是制动总成中的关键件，是汽车制动器中固定制动蹄总成与制动毂装配的支撑零件，是整车制动的核心。制作底板上一般都会设置有多个轴孔，以用于与汽车上的多根转轴进行装配，而制动底板上两个轴孔之间的距离是决定制动底板合格与否的关键所在，所以在制动底板出厂之间都需要对轴孔距进行检测。
[0003]现有的制动底板轴孔距在进行检测时，一般都是通过利用常规的测量尺进行测量，而在进行测量时，测量尺很难与轴孔的圆心对准，进而也就导致测量结果存在较大的误差，在专利名称为一种制动底板检测装置，申请号为CN202120114571.3的中国专利中，利用圆锥型的第一插块和第二插块插入到轴孔内，能够准确的定位出轴孔的圆心，并根据横梁标尺读取出的数值确定出准确的轴孔距。但是，第一插块和第二插块的整体体积也就会偏大，需要保证两者最大的直径要大于等于轴孔的直径，才能够准确的定位出轴孔的圆心位置，这样虽然能够准确测量出轴孔距，但是也导致了测量装置的整体体积偏大，使得其测量操作不便。
技术实现思路
[0004]为解决上述问题，即现有轴孔距精准测量的装置体积偏大，使得测量操作不方便的问题，本技术提出了一种制动底板轴孔距检测装置，其包括有标尺，所述标尺上连接有两个驱动盒，其中一个所述驱动盒固定在所述标尺的一端，另一个所述驱动盒滑动连接在所述标尺上，所述驱动盒内穿设有两条相互平行设置的齿条，所述齿条垂直于所述标尺设置，所述驱动盒内还设置有齿轮，所述齿轮设置在两条所述齿条之间，并且与两条所述齿条同时啮合。
[0005]通过采用上述技术方案，转动齿轮能够同时带动两条齿轮做相向运动，检测时，转动齿轮，使两条齿条同时向外伸出抵到轴孔壁上，当齿轮转动不了时，即说明驱动盒恰好位于轴孔的圆心位置，再通过另一个驱动盒和标尺的配合，就能够准确的测量出两个轴孔之间的间距，而当测量完成后，可以反向转动齿轮，使两条齿条向回收缩即可，最小可以收缩至轴孔半径的宽度，极大的缩小了检测装置体积，更加方便操作和存放，并且检测也更加精准。
[0006]本技术的进一步设置为：所述驱动盒的上表面上设置有转动把手，所述转动把手其中的一端伸入到所述驱动盒内与所述齿轮同轴连接，以用于驱动所述齿轮转动。
[0007]通过采用上述技术方案，转动能够带动齿轮转动，进而实现驱动齿条的目的。
[0008]本技术的进一步设置为：所述齿条其中的一端上连接有卡槽，同一个所述驱动盒上的两个所述卡槽分别设置在所述驱动盒的两侧。
[0009]通过采用上述技术方案，齿条在向外移动时，能够使轴孔的孔壁卡接进卡槽内，进而当齿条与孔壁相接触后能够更加牢靠，不会出现滑脱的现象。
[0010]本技术的进一步设置为：所述卡槽设置在两条所述齿条之间，两个所述卡槽的中心与所述驱动盒的中心位于一条直线上。
[0011]通过采用上述技术方案，能够使齿条在支撑到孔壁上的极限后，驱动盒的中心也恰好与轴孔的圆心相重合，进而提高检测精度。
[0012]本技术的进一步设置为：所述标尺上开设有限位槽，所述限位槽沿所述标尺的长度方向开设，与所述标尺滑动连接的所述驱动盒上的所述转动把手穿设于所述限位槽。
[0013]通过采用上述技术方案，限位槽对驱动盒的滑动进行限制，避免驱动盒从标尺上滑落。
[0014]本技术的有益效果为：
[0015]1、通过齿轮和两条齿条的配合，能够使齿轮同时驱动两条齿条向外伸出，进而抵到轴孔的孔壁上，以准确的找出轴孔的圆心，便于对轴孔距的检测，同时，两条齿条最小也可以收缩至轴孔半径的宽度，极大的缩小了检测装置体积，更加方便操作和存放，并且检测也更加精准。
[0016]2、设置限位槽，能够对驱动盒的滑动进行限制，避免驱动盒从标尺上滑落。
附图说明
[0017]图1示出了本技术的结构示意图。
[0018]图2示出了本技术的局部剖视图。
[0019]附图标记：1、驱动盒；11、齿条；111、卡槽；12、齿轮；121、转动把手；2、标尺；21、限位槽。
具体实施方式
[0020]下面参照附图来描述本技术的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本技术的技术原理，并非旨在限制本技术的保护范围。
[0021]本技术提出了一种制动底板轴孔距检测装置，包括有标尺2，标尺2上设置有数值刻度，方便读取，标尺2上连接有两个驱动盒1，其中一个驱动盒1焊接在标尺2其中的一端，与标尺2相对固定设置，另一个驱动盒1与标尺2滑动连接，能够沿标尺2的长度方向进行滑动。
[0022]驱动盒1内穿设有两条相互相平的齿条11，齿条11垂直于标尺2设置，两条齿条11均能够在驱动盒1内进行滑动。驱动盒1内安装有齿轮12，齿轮12设置在两条齿条11之间，并且同时与两条齿条11相啮合，转动齿轮12能够带动两条齿条11相向滑动。
[0023]驱动盒1的上表面上设置转动把手121，转动把手121的底端设置有连接杆，连接杆伸入到驱动盒1内与齿轮12固定连接，转动转动把手121能够带动齿轮12进行转动，进而带动两条齿条11滑动。
[0024]齿条11的其中的一端焊接有卡槽111，卡槽111设置呈“U”型，卡槽111的槽口背离
所述驱动盒1设置，以用于使轴孔的孔壁卡接进卡槽111内。同一个驱动盒1上的两卡槽111分别设置在驱动盒1的两侧。卡槽111设置在两个卡槽111之间，并且两个卡槽111的中心与驱动盒1的中心位于同一条直线上。
[0025]齿条11在向外移动时，能够使轴孔的孔壁卡接进卡槽111内，进而当齿条11与孔壁相接触后能够更加牢靠，不会出现滑脱的现象。同时，当齿条11在支撑到孔壁上的极限后，驱动盒1的中心能够恰好与轴孔的圆心相重合，进而提高检测精度。
[0026]标尺2上开设有限位槽21，限位槽21沿标尺2的长度方向开设，与标尺2滑动连接的驱动盒1上的转动把手121底端的连接杆穿设于限位槽21设置，这样限位槽21能够对驱动盒1的滑动进行限制，避免限位盒从标尺2上滑落。
[0027]检测时，首先，将与标尺2固定连接的一个驱动盒1对准制动底板上的大轴孔，然后滑动另一个驱动盒1，使其滑动到另一检测轴孔的位置。
[0028]其次，同时转动两个驱动盒1上的转动把手121，使齿条11焊接卡槽111的一端朝向背离驱动盒1的方向进行移动，并且使轴孔的孔壁卡接进卡槽111内，继续转动转动把手121，直至转不动时，则驱动盒1将恰好位于轴孔的中心位置，此时，读取出标尺2上的数值，即可以得出制动底板精准的轴孔距。
[0029]最后，反向转动转动把手121，使齿条11焊接卡槽111的一端朝向驱动盒1方向移动，直至两条齿条11完全相对，没有错位，此时齿条11收缩到了与轴孔半径相同的尺寸，即装置的最本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种制动底板轴孔距检测装置，包括有标尺(2)，其特征在于：所述标尺(2)上连接有两个驱动盒(1)，其中一个所述驱动盒(1)固定在所述标尺(2)的一端，另一个所述驱动盒(1)滑动连接在所述标尺(2)上，所述驱动盒(1)内穿设有两条相互平行设置的齿条(11)，所述齿条(11)垂直于所述标尺(2)设置，所述驱动盒(1)内还设置有齿轮(12)，所述齿轮(12)设置在两条所述齿条(11)之间，并且与两条所述齿条(11)同时啮合。2.根据权利要求1所述的制动底板轴孔距检测装置，其特征在于：所述驱动盒(1)的上表面上设置有转动把手(121)，所述转动把手(121)其中的一端伸入到所述驱动盒(1)内与所述齿轮(12)同轴连接，以用于驱动所述齿轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙鹏，
申请(专利权)人：大连鸿源机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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