配电箱、电池包及车辆制造技术

本实用新型专利技术实施例提供了一种配电箱、电池包及车辆。该配电箱包括：壳体、电子发热组件、绝缘导热件以及金属导电片；电子发热组件以及金属导电片位于壳体内，绝缘导热件的至少部分设置在壳体的内部；绝缘导热件与金属导电片层叠设置，金属导电片导通电子发热组件，且金属导电片与绝缘导热件接触，以使绝缘导热件将金属导电片上的热量传到至配电箱的外部。属导电片上的热量传到至配电箱的外部。属导电片上的热量传到至配电箱的外部。

【技术实现步骤摘要】
配电箱、电池包及车辆


[0001]本技术涉及配电箱
，具体涉及一种配电箱、电池包及车辆。

技术介绍

[0002]随着科技的发展，电动车辆的应用越来越广泛，已经逐步成本人们常用的代步工具。通常，电动车辆中安装有电池包，电池包上连接有配电箱，通过配电箱外接电源或者其他充电接口，对电池包中的电池进行充电。配电箱中的部件在运行时会产生热量，影响配电箱的性能。相关技术中，在配电箱上设置水冷装置或者其他制冷装置，对配电箱进行降温，导致配电箱的体积较大，且使得配电箱的成本增加。

技术实现思路

[0003]本技术实施例提供了一种配电箱，以解决相关技术中在配电箱上设置水冷装置或者其他制冷装置，对配电箱进行降温，导致配电箱的体积较大，且使得配电箱的成本增加的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术是这样实现的：
[0005]第一方面，本技术实施例提供了一种配电箱，所述配电箱包括：壳体、电子发热组件、绝缘导热件以及金属导电片；
[0006]所述电子发热组件以及所述金属导电片位于所述壳体内，所述绝缘导热件的至少部分设置在所述壳体的内部；
[0007]所述绝缘导热件与所述金属导电片层叠设置，所述金属导电片导通所述电子发热组件，且所述金属导电片与所述绝缘导热件接触，以使所述绝缘导热件将所述金属导电片上的热量传到至所述配电箱的外部。
[0008]可选地，所述绝缘导热件上设置有多个散热通孔。
[0009]可选地，所述金属导电片与所述绝缘导热件之间的接触为面接触。
[0010]可选地，所述壳体设置有避让孔，所述避让孔与所述壳体的内部连通，部分所述绝缘导热件位于所述避让孔中。
[0011]可选地，所述绝缘导热件为硅胶导热垫，所述硅胶导热垫经所述避让孔外凸于所述壳体的外表面。
[0012]可选地，外凸于所述壳体的外表面的硅胶导热垫背离所述外表面的一端与所述外表面之间的距离范围为0.5毫米
‑
2毫米。
[0013]可选地，所述绝缘导热件与所述壳体的内壁相对设置；
[0014]其中，所述绝缘导热件与所述内壁相对的表面呈网格状；和/或，所述内壁与所述绝缘导热件相对的区域呈网格状。
[0015]可选地，所述电子发热组件包括卧式继电器；和/或，所述金属导电片为铜排。
[0016]可选地，所述电子发热组件包括电池充电接口，所述电池充电接口用于连接电池，以对所述电池进行充电。
[0017]第二方面，本技术实施例提供了一种电池包，所述电池包包括托盘以及上述第一方面中任一项所述的配电箱；
[0018]所述底壳安装在所述托盘上。
[0019]第三方面，本技术实施例提供了一种车辆，所述车辆包括上述第二方面中所述的电池包。
[0020]在本技术实施例中，由于电子发热组件以及金属导电片位于壳体内，金属导电片导通电子发热组件，因此，在电子发热组件运行时，金属导电片可以传递电流，使得电子发热组件导通，且电子发热组件运行时，会产生热量，热量也会传递至金属导电片。由于绝缘导热件的至少部分设置在壳体的内部，绝缘导热件与金属导电片层叠设置，且金属导电片与绝缘导热件接触，因此，在热量传递至金属导电片之后，热量便可以传递至绝缘导热件，绝缘导热件便可以将热量传递至配电箱的外部，避免热量在壳体的内部聚集。也即是，在本技术实施例中，通过设置金属导电片以及绝缘导热件，金属导电片与绝缘导热件层叠设置，且接触，从而电子发热组件的热量传递至金属导电片之后，便会通过绝缘导热件传递至配电箱的外部，从而相当于无需设置额外的水冷装置或其他制冷装置对配电箱中的电子发热组件进行降温散热，节约配电箱的成本，且可以使得配电箱的体积减小，散热面积大，从而在将配电箱应用至电池包中之后，也有利于使得电池包的体积减小。
附图说明
[0021]图1表示本技术实施例提供的一种配电箱的爆炸图；
[0022]图2表示本技术实施例提供的一种部署电子发热组件以及金属导电片的示意图；
[0023]图3表示本技术实施例提供的一种配电箱的示意图。
[0024]附图标记：
[0025]100：壳体；10：上盖；20：底壳；30：电子发热组件；40：绝缘导热件；50：金属导电片；60：控制电路板；31：第一开关组件；32：第二开关组件；33：保险组件；34：电池充电接口；35：接电件；36：电流检测组件；37：放电件；101：避让孔；311：第一子开关；312：第二子开关；321：第一主开关；322：第二主开关；331：第一保险件；332：第二保险件；341：第一接口件；342：第二接口件；351：第一子件；352：第二子件；361：第一子检测件；362：第二子检测件。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]应理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“一实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本技术的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一个实施例中”或“在一实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。
[0028]参照图1，示出了本技术实施例提供的一种配电箱的爆炸图；参照图2，示出了
本技术实施例提供的一种部署电子发热组件以及金属导电片的示意图；参照图3，示出了本技术实施例提供的一种配电箱的示意图。如图1至图3所示，该配电箱包括：壳体100、电子发热组件30、绝缘导热件40以及金属导电片50。
[0029]电子发热组件30以及金属导电片50位于壳体100内，绝缘导热件40的至少部分设置在壳体100的内部。绝缘导热件40与金属导电片50层叠设置，金属导电片50导通电子发热组件30，且金属导电片50与绝缘导热件40接触，以使绝缘导热件40将金属导电片50上的热量传到至配电箱的外部。
[0030]在本技术实施例中，由于电子发热组件30以及金属导电片50位于壳体内，金属导电片50导通电子发热组件30，因此，在电子发热组件30运行时，金属导电片50可以传递电流，使得电子发热组件30导通，且电子发热组件运行时，会产生热量，热量也会传递至金属导电片50。由于绝缘导热件40的至少部分设置在壳体100的内部，绝缘导热件40与金属导电片50层叠设置，且金属导电片50与绝缘导热件40接触，因此，在热量传递至金属导电片50之后，热量便可以传递至绝缘导热件40，绝缘导热件40便可以将热量传递至配电箱的外部，避免热量在壳体100的内部聚集。也即是，在本技术实施例中，通过设置金属导电片50以及绝缘本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种配电箱，其特征在于，所述配电箱包括：壳体、电子发热组件、绝缘导热件以及金属导电片；所述电子发热组件以及所述金属导电片位于所述壳体内，所述绝缘导热件的至少部分设置在所述壳体的内部；所述绝缘导热件与所述金属导电片层叠设置，所述金属导电片导通所述电子发热组件，且所述金属导电片与所述绝缘导热件接触，以使所述绝缘导热件将所述金属导电片上的热量传到至所述配电箱的外部。2.根据权利要求1所述的配电箱，其特征在于，所述绝缘导热件上设置有多个散热通孔。3.根据权利要求1所述的配电箱，其特征在于，所述金属导电片与所述绝缘导热件之间的接触为面接触。4.根据权利要求1所述的配电箱，其特征在于，所述壳体设置有避让孔，所述避让孔与所述壳体的内部连通，部分所述绝缘导热件位于所述避让孔中。5.根据权利要求4所述的配电箱，其特征在于，所述绝缘导热件为硅胶导热垫，所述硅胶导热垫经所述避让孔外凸于所述壳体的外表面。6.根据权利要求5所述的配电箱，其特征在于，外凸于所述壳体的外表面的硅...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈小亮，汪鲁建，曾志，吴镇汉，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：