一种高效散热的新能源汽车驱动电机制造技术

本实用新型专利技术属于电机技术领域，具体涉及一种高效散热的新能源汽车驱动电机，解决了现有技术中存在使用寿命短，密封性差的问题，包括电机本体，电机本体的一端设置有固定座，电机本体的内部设置有循环水管，循环水管的一端通过螺丝固定连接有进水口，循环水管的另一端通过螺丝固定连接有出水口，进水口上和出水口上均嵌套有接头，通过循环水管和接头等结构的设置，将进水口与出水口分别与接头连接，接头的一侧将压块向一侧推动，压块带动顶杆想一侧移动，从而使得推杆失去限位，由于第二弹簧的作用向下弹出，限位杆也向下弹出到接头的环形槽内部，将接头固定，使得电机本体在接水的时候更加方便快捷。更加方便快捷。更加方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种高效散热的新能源汽车驱动电机


[0001]本技术涉及电机
，具体为一种高效散热的新能源汽车驱动电机。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。一般新能源汽车的驱动电机多通过内部风冷或液冷进行扇热，具有较好的扇热效果，可以将驱动电机内部的热量快速的散发，但是驱动电机外侧通过外壳及散热翅导出的热量缺没有很好的驱散结构，这样可能导致外界散热的热量不流通，热量堆积，影响驱动电机整体的散热效果，为此，本技术提出一种高效散热的新能源汽车驱动电机用于解决上述问题。
[0003]现有技术中授权公告号为：CN217720962U，名称为一种高效散热的新能源汽车驱动电机，包括电机，电机包括电机壳、前盖和后盖，前盖前端中间传动连接有传动轴，传动轴外侧设置有鼓风结构；散热结构，散热结构包括后盖内部设置的与转子传动连接的风扇，后盖上开设有散热口，电机壳内部设置有水冷结构，有益效果为：本技术通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高效散热的新能源汽车驱动电机，包括电机本体(1)，其特征在于：所述电机本体(1)的一端设置有固定座(2)，所述电机本体(1)的内部设置有循环水管(7)，所述循环水管(7)的一端通过螺丝固定连接有进水口(3)，所述循环水管(7)的另一端通过螺丝固定连接有出水口(4)；所述进水口(3)上和所述出水口(4)上均嵌套有接头(5)，所述电机本体(1)的内部滑动装配有两个呈对称布置的压块(8)，所述压块(8)的顶部通过螺丝固定连接有顶杆(11)，所述电机本体(1)的内部滑动装配有两个呈对称布置的推杆(15)，所述推杆(15)的底部通过螺丝固定连接有限位杆(16)。2.根据权利要求1所述的一种高效散热的新能源汽车驱动电机，其特征在于：所述接头(5)的内部开设有密封槽(17)，所述密封槽(17)的内部嵌套有密封圈(18)。3.根据权利要求1所述的一种高效散热的新能源汽车驱动电机，其特征在于：所述电机本体(1)的内部开设有两...

【专利技术属性】
技术研发人员：付金山，杨帆，母帅，
申请(专利权)人：东实大洋电驱动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：