具有温度补偿功能的乘用车驱动电机绕组阻抗测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于阻抗测量装置领域，具体涉及一种具有温度补偿功能的乘用车驱动电机绕组阻抗测量装置，解决了现有技术中存在拆装不够快捷和照明效果差的问题，包括壳体、两个对称布置的收纳盒和测量探头，所述壳体的内部安装有测量装置和温度补偿装置，所述测量探头和所述温度补偿装置均与所述测量装置电性连接，两个所述收纳盒的一侧均通过螺丝固定连接有定位块，所述壳体的内部分别滑动装配有压板、竖杆以及限位杆，通过定位块和压板等结构的设置，安装时，将收纳盒上的定位块对准壳体开设的安装槽插入，直至限位杆弹射进入定位块上开设的固定槽中完成固定，实现了拆装快捷的效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
具有温度补偿功能的乘用车驱动电机绕组阻抗测量装置


[0001]本技术涉及阻抗测量装置
，具体为一种具有温度补偿功能的乘用车驱动电机绕组阻抗测量装置。

技术介绍

[0002]目前，传统的阻抗测量装置可通过同相正交调制技术以及全波整流技术来测量待测元件的阻抗，同相正交调制技术需要在同相信号通道以及正交信号通道之中，分别利用同相参考信号及正交参考信号来判断输入信号的振幅以及相位信息，其中，同相正交调制技术无法通过同相信号通道及正交信号通道中的单一通道取得输入信号的振幅或相位信息，此外，多通道的限制亦造成通道不匹配的效应，因而造成阻抗测量的误差，另外，全波整流技术受限于电路本身的电路偏移以及反应时间等非理想特性，亦造成阻抗测量上的误差，因此，传统的阻抗测量装置有改善的必要。
[0003]现有技术中授权公告号为：CN112485526A，名称为：阻抗测量装置，包含信号混合器、基准信号产生器、相位比较器及模－数转换器。信号混合器耦接于待测元件以接收输入信号，用以混合输入信号及第一参考信号以产生混合信号，基准信号产生器依据输入信号以产生周期性的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有温度补偿功能的乘用车驱动电机绕组阻抗测量装置，包括壳体(14)、两个对称布置的收纳盒(16)和测量探头(1)，其特征在于：所述壳体(14)的内部安装有测量装置和温度补偿装置，所述测量探头(1)和所述温度补偿装置均与所述测量装置电性连接；两个所述收纳盒(16)的一侧均通过螺丝固定连接有定位块(10)，所述壳体(14)的内部分别滑动装配有压板(9)、竖杆(6)以及限位杆(4)，所述竖杆(6)的一侧分别通过螺丝固定连接有连接块(8)和横杆(5)，所述连接块(8)的另一端通过螺丝固定连接在所述压板(9)的一侧。2.根据权利要求1所述的一种具有温度补偿功能的乘用车驱动电机绕组阻抗测量装置，其特征在于：所述壳体(14)的顶部通过螺丝固定连接有若干个对称布置的固定块，若干个所述固定块上均安装有照明灯(15)。3.根据权利要求1所述的一种具有温度补偿功能的乘用车驱动电机绕组阻抗测量装置，其特征在于：所述壳体(14)的内部开设有安装槽，所述安装槽与所述定位块(10)的形状尺寸均相同，所述定位块(10)上开设有凹槽，所述凹槽与所述限位杆(4)的形状尺寸均...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨帆，付金山，母帅，
申请(专利权)人：东实大洋电驱动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：