一种安全型汽车外球笼制造技术

本申请公开了一种安全型汽车外球笼，涉及球笼技术领域，包括外轮、内轮、保持架、钢珠，外轮的开口端部设置有储油件，储油件包括储油柔性环，储油柔性环远离外轮的端部设置有环形的柔性挡板，柔性挡板的内环小于外轮的开口，挡板和储油柔性环与外轮开口端部位置形成储油槽，实现了对润滑脂的阻拦，减少润滑脂流到防尘套内的量，一定程度上延缓外球笼磨损的速度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
一种安全型汽车外球笼


[0001]本申请涉及球笼
，尤其涉及一种安全型汽车外球笼。

技术介绍

[0002]外球笼是球笼中的一种，外球笼寿命是二十万公里以上，等速万向节俗称球笼，分内球笼和外球笼。外球笼由外轮、内轮、保持架、钢球四部分组成，外球笼安装时需要涂上润滑脂，在将球笼装进半轴，并把防尘套装在球笼上通过卡环卡紧，之后就把球笼插进轴承的花键内，并把周围拆下的部件安装完毕。
[0003]但在实施相关技术方案的过程中，发现至少存在以下技术问题：外球笼上涂抹的润滑脂会流到防尘套内，外球笼上的润滑脂减少可能使外球笼磨损的速度加快，影响车辆的安全性。

技术实现思路

[0004]本申请通过提供一种安全型汽车外球笼，解决了现有技术中油脂流到防尘套内，导致外球笼上的润滑脂减少可能使外球笼磨损的速度加快的技术问题，实现了对润滑脂的阻拦，减少润滑脂流到防尘套内的量。
[0005]本申请提供了一种安全型汽车外球笼，包括外轮、内轮、保持架、钢珠，外轮的开口端部设置有储油件，储油件包括储油柔性环，储油柔性环远离外轮的端部设置有环形的柔性挡板，柔性挡板的内环小于外轮的开口，柔性挡板和储油柔性环与外轮开口端部位置形成储油槽。
[0006]进一步地，柔性挡板呈上小下大的圆台状结构，柔性挡板由倾斜段和平面段组成，倾斜段一端与储油柔性环远离外轮的端部固定连接，倾斜段另一端与平面段固定连接。
[0007]进一步地，储油柔性环内开设有环形的储油腔室，储油柔性环的内环侧壁上开设有多个通油孔，多个通油孔沿储油柔性环均匀排布，多个通油孔均与储油腔室连通。
[0008]进一步地，储油柔性环下端部固定连接有固定环，固定环与外轮外周面固定连接。
[0009]进一步地，柔性挡板靠近外轮的端面设置有导流块，导流块靠近外轮的端面开设有导流槽，导流槽截面为弧形，弧形的起点位于通油孔上端边沿位置，弧形的终点朝向外轮的开口。
[0010]进一步地，通油孔的内顶壁和内底壁截面为相等的弧形，通油孔的内顶壁截面与导流槽截面的弧形起点端延长线重合。本申请提供的技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
[0011]1、由于采用了储油件，有效解决了现有技术中油脂流到防尘套内，导致外球笼上的润滑脂减少可能使外球笼磨损的速度加快的技术问题，进而实现了对润滑脂的阻拦，减少润滑脂流到防尘套内的量。
[0012]2、由于采用了在外轮的开口端部设置有储油柔性环，储油柔性环远离外轮的端部设置有环形的柔性挡板，柔性挡板的内环小于外轮的开口，挡板和储油柔性环与外轮开口
端部位置形成储油槽，有效解决了现有技术中油脂流到防尘套内，导致外球笼上的润滑脂减少可能使外球笼磨损的速度加快的技术问题，进而实现了对润滑脂的阻拦，减少润滑脂流到防尘套内的量。
附图说明
[0013]图1为本申请实施例中的外球笼的主视图；
[0014]图2为本申请实施例中的储油件的内部结构示意图；
[0015]图中：1、外轮；2、内轮；3、保持架；4、钢珠；5、储油件；51、储油柔性环；52、柔性挡板；521、倾斜段；522、平面段；53、储油槽；54、储油腔室；55、通油孔；56、固定环；57、导流块；58、导流槽。
具体实施方式
[0016]本申请实施例公开了一种安全型汽车外球笼，通过在外轮1的开口端部设置有储油柔性环51，储油柔性环51远离外轮1的端部设置有环形的柔性挡板52，柔性挡板52的内环小于外轮1的开口，可以更多的储存润滑脂，挡板和储油柔性环51与外轮1开口端部位置形成储油槽53，使流出的润滑脂积攒在储油槽53内，减少润滑脂流到防尘套内的量，储油槽53内储存的润滑脂可以淹没位于外轮1的开口最下方的部分组件，在内轮2、保持架3、钢珠4运动时将润滑脂带到外轮1内的其他部位，一定程度上延缓外球笼磨损的速度。
[0017]为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
[0018]参照图，一种安全型汽车外球笼包括外轮1、内轮2、保持架3、六个钢珠4、储油件5，内轮2安装在外轮1内部正中心，保持架3设置在内轮2和外轮1中间，外轮1、内轮2和保持架3上的对应位置处均设置有六个等距排布的钢球滚道，六个钢珠4分别设置在对应的钢球滚道内，储油件5设置在外轮1的开口端部，储油件5用于对润滑脂的阻拦，减少润滑脂流到防尘套内的量，进而一定程度上延缓外球笼磨损的速度。
[0019]储油件5包括储油柔性环51、固定环56、环形的柔性挡板52、导流块57，储油柔性环51与外轮1的开口端部固定连接，固定环56与储油柔性环51下端部固定连接，固定环56与外轮1外周面固定连接，增加储油柔性环51与外轮1之间的连接范围，减小漏油发生的可能性，柔性挡板52设置在储油柔性环51远离外轮1的端部，柔性挡板52和储油柔性环51与外轮1开口端部位置形成储油槽53，柔性挡板52的内环小于外轮1的开口，使储油槽53内可以更多的储存润滑脂，柔性挡板52由倾斜段521和平面段522组成，倾斜段521一端与储油柔性环51远离外轮1的端部固定连接，在内轮2上安装的轴转动向外轮1边沿挤压时，柔性挡板52向外折，减小对内轮2上安装的轴的转动角度产生的影响，倾斜段521另一端与平面段522固定连接，在内轮2上安装的轴转动向外轮1边沿挤压时，柔性挡板52向外折，储油柔性环51随着内轮2上安装的轴的方向发生形变，防止柔性挡板52向内折影响内轮2上安装的轴的转动角度，储油柔性环51内开设有环形的储油腔室54，储油柔性环51的内环侧壁上开设有多个通油孔55，多个通油孔55沿储油柔性环51均匀排布，多个通油孔55均与储油腔室54连通，收集流下来的润滑脂，柔性挡板52靠近外轮1的端面设置有导流块57，导流块57靠近外轮1的端面开设有导流槽58，导流槽58截面为弧形，弧形的起点位于通油孔55上端边沿位置，弧形的
终点朝向外轮1的开口，通油孔55的内顶壁和内底壁截面为相等的弧形，通油孔55的内顶壁截面与导流槽58截面的弧形起点端延长线重合，在内轮2上安装的轴转动向外轮1边沿挤压时，储油腔室54受到受到挤压，储油腔室54内部积攒的润滑脂从通油孔55流出，顺着导流槽58的形状，向外轮1内部方向喷射，对外轮1内的内轮2、保持架3、钢珠4进行润滑，减少润滑脂流到防尘套内的量，进而一定程度上延缓外球笼磨损的速度。
[0020]本申请实施例的工作原理是：外球笼安装前在储油槽53和外轮1内均涂抹上润滑脂后，在将外球笼安装在汽车上，储油槽53内的润滑油脂进入储油腔室54内储存，外球笼上的润滑脂积攒在储油槽53内，内轮2上安装的轴转动向外轮1边沿挤压时，储油腔室54受到受到挤压，储油腔室54内部积攒的润滑脂从通油孔55流出，顺着导流槽58的形状，向外轮1内部方向喷射，对外轮1内的内轮2、保持架3、钢珠4进行润滑，减少润滑脂流到防尘套内的量，进而一定程度上延缓外球笼磨损的速度。
[0021]显然，本领域的技术人员可以对本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全型汽车外球笼，包括外轮(1)、内轮(2)、保持架(3)、钢珠(4)，其特征在于：所述外轮(1)的开口端部设置有储油件(5)，所述储油件(5)包括储油柔性环(51)，所述储油柔性环(51)远离外轮(1)的端部设置有环形的柔性挡板(52)，所述柔性挡板(52)的内环小于所述外轮(1)的开口，所述柔性挡板(52)和所述储油柔性环(51)与外轮(1)开口端部位置形成储油槽(53)。2.如权利要求1所述的一种安全型汽车外球笼，其特征在于，所述柔性挡板(52)呈上小下大的圆台状结构，所述柔性挡板(52)由倾斜段(521)和平面段(522)组成，所述倾斜段(521)一端与储油柔性环(51)远离所述外轮(1)的端部固定连接，所述倾斜段(521)另一端与所述平面段(522)固定连接。3.如权利要求2所述的一种安全型汽车外球笼，其特征在于，所述储油柔性环(51)内开设有环形的储油腔室(54)，所述储油柔...

【专利技术属性】
技术研发人员：虞田鹤，贾俊，杜芮，
申请(专利权)人：安徽企铭智能制造有限公司，
类型：新型
国别省市：