车用永磁电机转子冲片结构制造技术

本实用新型专利技术实施例提供一种车用永磁电机转子冲片结构，属于车用电机技术领域。所述转子冲片结构包括：硅钢片，所述硅钢片为圆形，且中心设置有用于容纳永磁电机转轴的通孔；一字型磁钢槽，均布于所述硅钢片的外圆周；V字型磁钢槽，与所述一字型磁钢槽一一对应，且每个所述V字型磁钢槽与对应的所述一字型磁钢槽呈三角形分布；谐波槽，沿着所述硅钢片的外圆周分布，且设置于所述一字型磁钢槽的两侧和V字型磁钢槽的两脚之间；永磁体，填充于所述谐波槽内。该转子冲片结构能够减小电机运行时噪音并提升电机扭矩和效率。提升电机扭矩和效率。提升电机扭矩和效率。

【技术实现步骤摘要】
车用永磁电机转子冲片结构


[0001]本技术涉及车用电机
，具体地涉及一种车用永磁电机转子冲片结构。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的进一步发展，电机技术也受到了业界的进一步关注，永磁电机具有功率密度高、运行效率高等优点，目前广泛应用新能源驱动电机行业。根据永磁体的空间几何分布，永磁电机又可以分为表贴式永磁电机、镶嵌式永磁电机和内置式永磁电机。其中，内置式永磁电机因为其转矩密度大，弱磁范围宽和运行效率高等优点，在新能源电动汽车应用中备受青睐。
[0003]随着社会文明的发展，人们对新能源汽车的NVH提出了更高的要求，改善NVH效果的方法之一是降低电机运行时噪音。目前车用永磁同步电机为了改善NVH效果，选择降低电机电磁力，其结构方式一般为转子分段斜极，转子表面开槽或者在转子冲片内部开谐波槽。但是转子冲片内部开谐波槽这种方式在降低电磁力的同时，会使电机扭矩降低，效率降低。

技术实现思路

[0004]本技术实例的目的是提供一种车用永磁电机转子冲片结构，该转子冲片结构能够减小电机运行时噪音并提升电机扭矩和效率。
[0005]为了实现上述目的，本技术实施例提供一种车用永磁电机转子冲片结构，包括：
[0006]硅钢片，所述硅钢片为圆形，且中心设置有用于容纳永磁电机转轴的通孔；
[0007]一字型磁钢槽，均布于所述硅钢片的外圆周；
[0008]V字型磁钢槽，与所述一字型磁钢槽一一对应，且每个所述V字型磁钢槽与对应的所述一字型磁钢槽呈三角形分布；
[0009]谐波槽，沿着所述硅钢片的外圆周分布，且设置于所述一字型磁钢槽的两侧和V字型磁钢槽的两脚之间；
[0010]永磁体，填充于所述谐波槽内。
[0011]可选地，所述谐波槽为长方形。
[0012]可选地，所述谐波槽的长边长度的取值范围为所述V字型磁钢槽宽度的0.8倍至1倍。
[0013]可选地，所述谐波槽的短边长度的取值范围为所述谐波槽的长度的0.6倍。
[0014]可选地，所述谐波槽与所述V字型磁钢槽的夹角的取值范围为0
°
至5
°
。
[0015]可选地，所述谐波槽的四个角均为R角。
[0016]可选地，所述R角的半径为所述谐波槽的短边长度的0.4倍。
[0017]可选地，所述永磁体还填充于所述一字型磁钢槽、V字型磁钢槽中。
[0018]通过上述技术方案，本技术提供的车用永磁电机转子冲片结构通过在一字型
磁钢槽的两侧和V字型磁钢槽的两脚之间挖有两个谐波槽来减小电机运行时噪音从而改善NVH效果，在谐波槽中填充永磁材料来提升电机扭矩和效率。
[0019]本技术实施例的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0020]附图是用来提供对本技术实施例的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术实施例，但并不构成对本技术实施例的限制。在附图中：
[0021]图1是本技术的一个实施方式的车用永磁电机转子冲片结构整体示意图；
[0022]图2是三种不同转子冲片(不带谐波槽、带不填充永磁体的谐波槽和带填充永磁体的谐波槽)仿真电机扭矩示意图；
[0023]图3是不带谐波槽的转子冲片仿真电机效率示意图；
[0024]图4是带不填充永磁体的谐波槽的转子冲片仿真电机效率示意图；
[0025]图5是带填充永磁体的谐波槽的转子冲片仿真电机效率示意图；
[0026]图6是不带谐波槽的转子冲片仿真电机径向电磁力示意图；
[0027]图7是带不填充永磁体的谐波槽的转子冲片仿真电机径向电磁力示意图；
[0028]图8是带填充永磁体的谐波槽的转子冲片仿真电机径向电磁力示意图。
[0029]附图标记说明
[0030]1、硅钢片
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
2、一字型磁钢槽
[0031]3、V字型磁钢槽
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
4、谐波槽
[0032]5、永磁体
具体实施方式
[0033]以下结合附图对本技术实施例的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术实施例，并不用于限制本技术实施例。
[0034]如图1所示是根据本技术的一个实施方式的车用永磁电机转子冲片结构整体示意图。在该图1中，该转子冲片结构可以包括硅钢片1、一字型磁钢槽2、V字型磁钢槽3、谐波槽4和永磁体5。其中，硅钢片1为圆形且中心设置有用于容纳永磁电机转轴的通孔。一字型磁钢槽2均布于硅钢片1的外圆周。V字型磁钢槽3与一字型磁钢槽2一一对应，且每个V字型磁钢槽3与对应的一字型磁钢槽2呈三角形分布。谐波槽4沿着硅钢片1的外圆周分布且设置于一字型磁钢槽2的两侧和V字型磁钢槽3的两脚之间。永磁体5填充于谐波槽4内。
[0035]在该实施方式中，对于谐波槽4的形状，可以是本领域人员所知的多种形状。在本技术的一个优选示例中，该谐波槽4的形状为长方形。
[0036]在该实施方式中，对于谐波槽4的长边长度的取值，可以是本领域人员所知的多个数值。在本技术的一个优选示例中，该谐波槽4的长边长度的取值范围为V字型磁钢槽宽度3的0.8倍至1倍。
[0037]在该实施方式中，对于谐波槽4的短边长度的取值，可以是本领域人员所知的多个
数值。在本技术的一个优选示例中，该谐波槽4的短边长度的取值范围为谐波槽4的长度的0.6倍。
[0038]在该实施方式中，对于谐波槽4与V字型磁钢槽3的夹角的取值，可以是本领域人员所知的多个数值。在本技术的一个优选示例中，该谐波槽4与V字型磁钢槽3的夹角的取值范围为0
°
至5
°
。
[0039]在该实施方式中，对于谐波槽4的四个角的形状，可以是本领域人员所知的多种形状。为了方便模具冲压，在本技术的一个优选示例中，该谐波槽4的四个角均为R角。
[0040]在该实施方式中，对于R角的半径的大小，可以是本领域人员所知的多个数值。在本技术的一个优选示例中，该R角的半径大小为谐波槽4的短边的0.4倍。
[0041]为了保证转子冲片的磁性，在本技术的一个实施方式中，永磁体5还填充于一字型磁钢槽2和V字型磁钢槽3中以保证转子冲片的磁性从而保证电机的电磁力。
[0042]如图2所示是三种不同转子冲片(不带谐波槽、带不填充永磁体的谐波槽和带填充永磁体的谐波槽)仿真电机扭矩的结果示意图，在该图2中，根据控制变量法，控制其他变量相同，三种转子冲片分为不带谐波槽的转子冲片、带不填充永磁体的谐波槽的转子冲片和带填充永磁体的谐波槽的转子冲片，三种不同转子冲片转速和扭矩相关性相同，并且三种不同转子冲片在相同转速下的电机扭矩不同，具体可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用永磁电机转子冲片结构，其特征在于，所述转子冲片结构包括：硅钢片(1)，所述硅钢片(1)为圆形，且中心设置有用于容纳永磁电机转轴的通孔；一字型磁钢槽(2)，均布于所述硅钢片(1)的外圆周；V字型磁钢槽(3)，与所述一字型磁钢槽(2)一一对应，且每个所述V字型磁钢槽(3)与对应的所述一字型磁钢槽(2)呈三角形分布；谐波槽(4)，沿着所述硅钢片(1)的外圆周分布，且设置于所述一字型磁钢槽(2)的两侧和V字型磁钢槽(3)的两脚之间；永磁体(5)，填充于所述谐波槽(4)内。2.根据权利要求1所述的转子冲片结构，其特征在于，所述谐波槽(4)为长方形。3.根据权利要求2所述的转子冲片结构，其特征在于，所述谐波槽(4)的长边长度的取值范围为所述V字型...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘蕾，陈再好，胡磊，
申请(专利权)人：合肥巨一动力系统有限公司，
类型：新型
国别省市：